Beiträge von phoenix217

Hat sich eigentlich jemand mit den Rücklaufsperrventilen (A6111800115 ) befasst?

Ich vermute, dass die der Grund für die rasselnden Ketten im Warmstart sind. Selbst mit neuer Kette, rasselt es kurz. Das konnte ich an einigen M113 AMG und M113K (inkl. meinen eigenen) beobachten.

Spannend finde ich, dass manche Motoren nur rasseln, wenn wenn sie 4 Stunden in der Sonne gestanden haben. Wartet man beispielsweise 8 Stunden, ist alles leise. Und man muss nicht meinen, dass der Motor dann kalt wäre.

Der Kettenspanner wurde in allen Fällen ebenfalls erneuert.

Oder gibt es dafür eine andere Ursache?

Zitat von usta.berlin

Hallo Micha, wie lange hast du etwa an Arbeit gebraucht? Bei mir steht das ganze jetzt auch an aber sehe es nicht ganz ein, für nur eine defekte Pumpe einen Haufen Geld beim Freundlichen zu lassen. Woher kommst du denn? Würdest es evtl mit mir zusammen machen?😅

Liebe Grüße!

it-e55

Ich habe noch zwei gebrauchte Sätze Pumpen liegen. Bei Interesse PN.

Zitat von it-e55

Noch ein kurzes Update... Das Auto läuft schon seit geraumer Zeit wieder mit einem neuen Satz Benzinpumpen, Filtereinheit und Umbau auf Doppelrelaissteuerung inkl. Programmierung. Hier die richtigen Teilenummern falls in Zukunft jemand das gleiche vor hat:

1x A2114700000 Benzinpumpen

1x A2114706494 Filtereinheit

1x A2114405508 Leitungssatz für die Doppelrelaissteuerung

1x A2115400700 Adapterleitungssatz Benzinpumpen - den kann man sich wahrscheinlich auch sparen wenn man die Leitungen im Stecker umpinnt.

1x A2115458940 Halter für beide Relais

2x A2114710579 Dichtring Tankverschluss

und ein paar Bilder...

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Aber den Leitungssatz (Stromzufuhr) an die neuen Pumpen hast du nicht erneut?

Wenn nein, musst du das zwingend nachholen. Ich habe schon von mehr als einem W211 E55 gehört, der abgefackelt ist,

weil die neuen Pumpen eine deutlich höhere Stromaufnahme haben. Es gibt auch keine Überwachung dafür.

Die alten Pumpen habe ich übrigens immer auf Lager.