Beiträge von Starlight

  • longtube vs Shorty krümmer

    Persönlich würde ich die Variante Kümmer bevorzugen, mit der ich die wenigsten Probleme bekomme mit der Rennleitung oder Tüv bekomme. Das dürfte Shorty + Serien Vor und Nachkat sein.

    M113 soll ja mit fehlenden Vorkats die Asu schaffen, keine Ahnung wie das bei dem M156 ist. Gibt Tuner die den Aufwand betrieben und die Serienkrümmer am Flansch vergrößern. Bringt wohl auch Leistung, aga bleibt Serie, ist aber auch nicht so das Wahre...

    Shorties gibt es zumindest seltener im Netz als die Langen. Wäre vielleicht eine Möglichkeit, da etwas vom Kuchen zu bekommen.

    Gibt mit Sicherheit nicht nur 113 Fahrer die sich freuen, dass ihr die kurze Variante im Repertoir habt.

    Ich würde einen Satz MSC shorty nehmen :)

    Kann natürlich nur für mich sprechen

    C41 Anatoli  DuDe  DerLeomitmBenzer blackandwhite  Niyu64 etc.

    Wie sehr ihr das?

  • Der Hifi-Fred

    Wenn ich die vorherigen Seiten richtig verstanden habe, gibt es bei W211 / C219 3 Möglichkeiten um von NTG mit HK auf Android umzurüsten:

    1: Android Radio + LWL Adapter -> letzterer kostet rund 100€

    + Weniger Aufwand

    - eventuell schlechterer Sound

    2: Android Radio + Verlegen Kabelbaum vom Radio in den AGW Im Kofferraum

    + bester Sound durch Nutzung DSP vom Android

    - größter Aufwand

    3: Android Radio mit LWL Anschluss

    + geringster Aufwand

    - keine Soundverbesserung, weil keine Nutzung des DSP vom Android

    - zum Teil Geräte mit schlechter Ausstattung

    Zu Punkt 3:

    Die Variante 6GB Ram + 128GB Rom von Skyshadow gibt es mit integriertem LWL (8Kern + Android11+ Wireless Carplay / Android Auto)

    So hätte man eine aktuelles Android mit keinen Soundeinbußen und wenig Aufwandverbaut.


    Aktuell gibt es das so bei Aliexpress:

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    Das sollte doch soweit passen?

    Klar 9XX€ ist ein Mondpreis, aber ist das wirklich günstiger als sonst?

    Gruß Steve

  • Kilometerstand gedreht ????

    Zitat von Hauke

    Wurde zwischen Ende Januar und Mitte Oktober 2017 zurück gedreht um mindestens 130tkm.

    Eigentlich auch mehr als suboptimal gelöst, dass System.

    Da wird schon klar ersichtlich dokumentiert, dass die Laufleistung zwischen zwei Werkstattaufenthalten massiv verändert worden ist, aber keinerlei Warnung, Information etc. geht an den Kunden / Halter des Fahrzeuges.

    Dein Beispiel zeigt (leider) wieder einmal das Desinteresse der Automobilindustrie aufzuklären oder gar zu verhindern.

    Mx.opa77 Dir viel Glück beim Aufklären!

  • M156 CL63 klackert

    Versteller klingen anders. Wenn du magst kann ich dir meine live zeigen X/ .

    In einem Forum, war es Motortalk?! hatte einer mit C63 Probleme dass seine Köpfe defekt waren, zuviel Spiel für die Stößel.

    War damals drüber gestolpert als ich das Netz nach "Motorschäden M156" durchforstet hatte.

    Phil kommt aus dem Raum Südhessen. Ich wüsste per se keinen Experten dafür aus der Gegend - leider.

  • Dynoday

    Bin leider ab diesem Wochenende unterwegs ;( , ansonsten wäre das bei der kurzen Distanz ein Pflichtevent für mich gewesen. Hätte mich gefreut den ein oder anderen positiv Verrückten bei diesem Event kennen zu lernen - vielleicht klappt es ja bei 3.0.

    Euch viel Spaß und gutes Gelingen!

    Gruß Steve

  • M156 CL63 klackert

    UPS, da klingt nicht so gesund.

    Das Geräusch ist nur nach Warmstart?

    Hast du mal den Riemen abgenommen? Nicht das dort etwas im Argen ist / durch weniger Nebengeräusche kannst du das Klackern besser lokalisieren.

    Gibt es Rechnungen zu der Reparatur des Nockenwellentriebs?

    Wilhelm

    Könntest du das in einen neuen Thread verschieben?

  • M156 CL63 klackert

    Wunderschönen guten Morgen,

    wenn ich mich recht erinnere hattest du dir einen CL 63 geholt, bei dem die "kritischen Innereien", also NW und Stößel bereits getauscht wurden?

    Kam das Problem plötzlich oder hattest du es schon beim Kauf?

    Vielleicht kannst du mal ein Video davon machen ;)

    Gruß Steve