Bei unseren 203CL sind die Zahnräder so durch das nach dem öffnen des Schiebedachs/ Pano ich es nur manuell zumachen kann weil es kaum greift durch die Abnutzung der Räder!
Das Schreiben von MB haben wir auch erhalten.
Beiträge von AMG55KLegend
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Hallo Dimon
Stele dich doch erstmal vor!
Wer du bist was für ein Stern du fährst , Bilder sehen wir hier gern.
Wir sind ein kleines Familiäres Forum , einfach mit dein Problem hier so reinplatzen sehen wir nicht so gerne!
nach deiner Vorstellung bin ich mir sicher das dir bei dein Problem geholfen wird!
Grüße
Evgeny
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Könnt ihr die Shortys auch mit nem größeren Flansch versehen. Es ist super das es jetzt kurze Fächer gibt die man plug ´n play tauschen kann aber das größte Problem ist ja der 42mm Flansch und solange der bleibt sehe ich persönlich nicht direkt den Vorteil? Man möge mich korrigieren.
Da würde ich dann doch eher die Arbeit auf mich nehmen und den Flansch an der Downpipe umschweißen und dann hat man auch wirklich was davon. 60mm würde da ja schon langen und müsste stressfrei gehen - Rohrdurchmesser ist 76mm - 70mm wäre theoretisch also auch möglich aber das ist dann halt mehr aufwand - sieht aber von unten Original aus. Für Sauger M113 sicherlich eine gute Option das direkt 1:1 zu machen wobei die auch schon 55 bzw. 60mm Rohrdurchmesser haben und die 42mm vom Flansch der Flaschenhals sind.
Weiterer Punkt ist - da können aber die Krümmer dann wenig für - ich dringend empfehle einen Hitzeschutz aufzubringen oder aber ein Blech zwischen Zündkabel/Spulen und Krümmer anzubringen - es sieht optisch aus als ob die deutlich höher aufbauen als Originale und sehr dicht an Zündkabel und Spulen kommen dürften. Die Original Krümmer sind nicht ganz ohne Grund "eingepackt".
Hast du ggf. mal ein Bild montiert an nem Kopf mit Kerzen, Kabeln und Spulen damit man sich das vorstellen kann wie das verläuft?!Aber davon ab - Top Job, sehen BOMBE aus und der Preis ist der Hammer!
grüße, Fabian
Ich komme mal auf das Thema zurück.
Im Bild ist ein Skizze mit 63mm vom Sammler bis zum vorkat so wie kaype und harrymb124 vorgeschlagen haben!
Die down pipe würde dan kurz nach Sammler und kurz vom vorkat mit V-Band verbunden werden , so die Idee von MSC !
Wenn ihr irgendwelche andere Vorschläge habt , gerne her damit !
Sobald wir uns dann einig sind wie das am Ende sein soll , würde ich sie dann auf Vorbestellung ( mindestens 4Stück) produzieren lassen.
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Der Liebe spaetbremser hat es mal richtig gut erklärt gehabt , finde es grad leider nicht , eventuell tut er das ja nochmal.
Grüße
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Danke euch für die Antworten das ist gut zu wissen.
Macht es Sinn im selben Zug eine looped fuel rail zu besorgen und einzubauen oder ist diese nicht so wichtig ich habe da viele unterschiedliche Meinungen zu gelesen.
Liebe Grüße
Looped !
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Ich gehe davon aus das alles 55er die selben haben bis auf die SLR Düsen, aber kannst ja gerne selbst nochmal prüfen und eventuell noch eine Andere Meinung dazu holen.
Grüße
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Moin Liam
Ich würde dir Grundsätzlich zu neuen Raten!
Aber ich hätte noch paar gebrauchte vom Japan SL55 Max.80K gelaufen rumliegen.
Grüße
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Der Liebe kaype meinte das wir hier ein kleines Familiäres Forum sind , und wir es gerne haben das man sich erstmal Vorstellen tut.
Mal was zu seiner Person/ Fahrzeuge erzählt !
Einfach so mit Problem reinplatzen ist hier nicht gerne gesehen !
Mit freundlichen Grüßen
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Beim C43 S202 kann ich die Krümmer also nicht verwenden?
Gruß Roland
Momentan nicht , wird aber in Zukunft auch dafür geben.
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Ich meine ab dem Krümmerflansch bis zum Kat
Den gegenflansch bis zum Vorkat
Nein nur so wie auf den Bildern .
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Passt sowas beim 209?
Wenn ja bin ich bei 60mm dabei.
R171,W203,209,211,219,R230
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Das mit dem Flanschdurchmesser bin ich voll bei Fabian.
Es würde nicht auffallen wenn das kurze Stück vor dem Vorkat vom durchmesser grösser wäre.
Aber es würde Leistungstechnisch was bringen.
Cool wäre es wenn das grössere Verbindungsstück zwischen Krümmer und Vorkat mit bei den Krümmer dabei wäre als Satz.
Meinst du das? harrymb124
wenn ja dann ist das mit dabei!
Bezüglich Größeren Durchmesser, wie schon erwähnt , gerne kein Thema , aber das währe ja nicht mehr Plug&Play.
Und ich brauche mindestens 4 Vorbestellungen für den 60mm Variante!
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Danke für deine Meinung kaype .
Die Einzelnen Ausgänge ( Runner) der Zylinder sind von den Maßen und Dimensionen 1:1 wie unsere LongTube Fächerkrümmer!
Wenn das als Vorstellung hilft , wenn nicht kann ich gerne Bilder am Block mit den Shortys und den Zündkabeln nachreichen aber nicht früher als 6.01.2023
Und klar können wir auch den Flansch in 60mm machen das ist gar kein Problem!
Grüße
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Noch ein wichtiges Update zu den Shortys bezüglich des Preises!
Die ersten 7 Stück werden inklusive Lieferung und allem was dazu gehört 999 Euro kosten , so als Einführungspreis ,danach muss ich leider die Preise etwas anheben da nicht nur der Transport um 50% teuerer geworden ist.
Ich denke das sie sich später Preislich irgendwo zwischen 1200-1300 Euro ( inklusive allem) einpendeln werden.
Wie gesagt , wer bestellen möchte gerne per PN
In dem Sinne wünsche euch allen auf dem Weg einen guten Rutsch ins neue Jahr.
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Hier nochmal schön im neutralen Hintergrund
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So
Hier das end Ergebnis!
Wer dan bestellen möchte gerne über PN
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Das Artet hier mal richtig aus 👍
ich versuche nur eure Wünsche / bitten zu erfüllen.
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Abend an alle
paar Bilder vom Prozess!
Ich glaube das wird eine gute Alternative
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Sehr cool Evgeny - da werden sich einige freuen, dass ihr sowas im Angebot habt!
Ihr plant nicht zufällig Shortys für den M156?
Vielen Dank
Ich Hofe das es für viele eine Alternative zu LongTube oder Middle Tubes sein wird , weil alles ist besser als die Serien Krümmer!
Für M156 planen wir nicht wirklich was, ,weil ich nicht so viel wirklich für M156 Verkaufe/ Verkauft hab!
Aber ich bin gerne bereit auch Vorschläge und eure Meinung an zu hören ob’s wirklich Sinn machen würde sowas auch für M156 zu Produzieren.
Wie gesagt M156 ist für mich jetzt nicht der Haupt Umsatz / Anfrage Motor im Vergleich zu M113K oder M112K
Grüße
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Wo werden die preislich in D liegen? Gibts da schon Vorstellungen?
Mein Ziel ist sie unter 1000 Euro zu halten.
Müsste aber noch die end Kalkulation machen da wir viele Formen ausprobiert haben und vieles nicht dem entsprach was mir gefiel!
Dem entsprechenden ist da nicht wenig vor Investitionen reingegangen.
