Beiträge von ogiorl

  • A220 M260 2.0 Turbo Zylinderkopf probleme

    Hi, theoretisch kann eine Verspannung der Motoraufhängung dazu führen, dass der Antrieb nicht mehr frei gelagert ist und somit es zu eine Körperschallübertragung auf dem Rahmen kommt. Das macht auch Sinn bei dem von dir beschriebenen Fall mit/ohne Last.

    Sogar mit richtig viel Phantasie kann es mir aber in der Praxis nicht vorstellen. Die Lagerung muss quasi im Block sein oder saftig Spiel haben und dass heißt total verzogen oder ausgeschlagen. Verspannungen im Motorträger selbst können auch Geräusche erzeugen, diese sind aber eher Knacksen beim Lenken in niedrigeren Geschwindigkeiten. Ich bin gespannt auf dein Urteil.

  • A220 M260 2.0 Turbo Zylinderkopf probleme

    Ich habe mal das schnell am Handy durchgejagt und am Spektrogramm sieht man das Geräusch sehr schön. Bei Mitte des Videos geht die Geschwindigkeit auf etwa 85 km/h runter. Das was man dort hört ist bei 700 bzw später bis 850 Hz (85 - 145 km/h). Also eindeutig nicht am Rad da es nicht proportional bleibt. Dominant dazu die 2te und 4te Ordnung von der Frequenz. Für mich eindeutig ein Getriebegeräusch (Übersetzung) das auch etwa der 30en Ordnung der Motordrehzahl entspricht.

  • Hinterachswelle gesucht für S211 E63

    Ich klicke mich ebenfalls rein und frage in die Runde, ob es mittlerweile die Möglichkeit fürs Geld irgendwo gibt die Manschetten tauschen zu lassen? Diese sind noch zu beschaffen, aber sie müssen gepresst und gerändelt werden. Ich habe selbt zwei neuwertige hier welche aber schlecht gelagert wurden und Risse einseitig haben.

    Die Teilenummer müsste diese sein: A2113501156

    Thema

    innere Manschette für Seitenwelle hinten am HAG215 gesucht

    Hallo zusammen.

    weiss einer, wo ich Achsmanschetten herbekomme für die (gesteckten) Seitenwellen am HAG215?
    Das HAG215 (grosses HAG mit gesteckten Seitenwellen ab 2004) ist zB im Einsatz im:
    - R230 mit M113/M273/M156/M275
    - W203 mit OM642/M113
    - W209 mit OM642/M113/M273/M156
    - R171 mit M113
    - W211 mit OM642/OM629/M113/M273/M156
    - C219 mit OM642/M113/M273
    - C216 mit M273
    - W221 mit M273/OM642/OM629

    Leider ist der Rep-Satz für die Manschetten nicht mehr bestellbar und ich sehe nicht so ganz ein, warum ich…
    spaetbremser
    9. Juli 2014 um 14:57

  • CAD Datei

    Hallo Paul,

    ich persönlich nicht. Ich kann aber den Chris vom W202.store 100%ig empfehlen. 3D ist sein Steckenpferd und er hat jemanden, welcher die Sachen per 3D einscannt. Schreib ihn an, wer weiß…

  • Poltern Vorderachse W204 unter bestimmten Bedingungen

    Ich hatte mal vom Verständnis her ein ähnliches Poltern, maßgeblich auf der rechten Seite. Habe ich so vor etwa halbem Jahr zuerst leicht wahrgenommen, am Ende so wie von dir beschrieben. Allerdings im S211 4matic.

    Zuerst die Stabi-Koppelstangen gewechselt, deutlich besser aber noch ab und zu was zu gehören. Dann die Stabistange rechts mit beiden Axialgelenken gewechselt und ist danach komplett verschwunden.

    Es waren also zwei Sachen, welche sich überlagert haben. Das maxht es so schwierig, weil die einzeln kein merkliches Spiel hatten. Evtl. hilft dir das weiter...

  • Der Hifi-Fred

    Hallo Jungs,

    etwas off-topic aber ich brauche eure Meinung. Es geht um Home hifi.

    ich höre gerne Stereo und baue auch ab und zu Lautsprecher, früher deutlich mehr als jetzt... Als Verstärker sind die ollen UCD180 angedacht.

    Ich plane 2x kleine aktive Lautsprecher welche aber nur an der Steckdose angeschlossen werden und entwas weiter weg von einander aufgrestellt. Die Boxen sollen dann per Funk/bluetooth/Airplay wie auch immer betrieben werden. Online gibt es diese "wireless audio transmitter". Gibt es irgendwas was taugt und qualitativ zufriedenstellend ist?

    Ich habe für daheim mir ein Raspberry Pi B gebaut welches dann Airplay und Bluetooth gleichzeitg kann. Das funktioniert super und dank eines Wolfson Audiochip ist die Audioqualität richtig gut. Man konnte vermutlich ein zweites RaPi nehmen und übers Netzwerk stereo streamen. So was wäre auch möglich, ich saß aber lange bis das Ganze gelaufen ist. Diesmal würde ich eher eine fertige Lösung bevorzugen.

    Nutzt jemand so was?

  • W218 OM642 DPF permanent voll

    Von HJS hatte ich den Satz "92090001", ich habe den non LS, also OM642 im S211 aus 2007. Du musst die Durchmesser prüfen (klein/groß) oder die Teilenummer des Sensors selbst.

    Ich denke auch, dass der DDS (oder Kabel) defekt ist. Sollte nicht negativ sein. Ähnlich wie hier:

    DPF problem E350 3.0CDI 2009 C207 | Engine
    Hi all I'm new here, having a small issue with my MB E350 3.0CDI 2009 C207 Coupe. Hope someone can point me in a right direction ? Bought this E350 a few…
    forums.mbclub.co.uk

  • Öl Verwirrung

    Wenn das Öl die Freigabe hat, macht man nichts falsch. Beim Motul gab's in der Vergangenheit immer Meinungen, dass es nicht immer das drinnen ist, was drauf steht (Vollsysntethisch). Ich nutze es aber dennoch auch (M113).

    Ich habe mich für den OM642 im W211 mit der 229.51 für Ravenol VMP 5w-30 mit der USVO. Ich war immer ehr für etwas "dickere" Öle, aber das VMP hat mich voll überzeugt. Ich habe die letzten Jahre ein 60 L Faß durchgejagt. Evtl. wäre das REP 5W-30 was für dich.

    Gruß

  • W211 Mopf Tacho-Pixelfehler

    Zitat von Mr.Benz

    Sieht eher nach einem Softwarehänger als nach einem Pixelfehler aus.

    Je mehr ich nachdenke, desto wahrscheinlicher erscheint es mir. Der Fehler kam, nachdem ich bei Service das Servicemenü im Tacho aufgerufen habe (zu erledigende Arbeiten) und so bis ich fertig war gelassen habe. Beim Einsteigen war das Tacho noch an und die komischen Zeichen im LCD.

    Der Fehler ist jedes Mal anders nach Zündung an/aus und etwas von er Kälte abhängig. Je Kälter desto geringer die Fehleranzeige.

    Ich klemme das Tacho mal über Nacht mal aus und dann Stück für Stück weiter mögliche Fehlerquellenprüfen (Kabelband vom LCD, Elkos, etc.).

    Gruß