Ich klicke mich ebenfalls rein und frage in die Runde, ob es mittlerweile die Möglichkeit fürs Geld irgendwo gibt die Manschetten tauschen zu lassen? Diese sind noch zu beschaffen, aber sie müssen gepresst und gerändelt werden. Ich habe selbt zwei neuwertige hier welche aber schlecht gelagert wurden und Risse einseitig haben.
Die Teilenummer müsste diese sein: A2113501156
Ich nutze den KS als 20-200 Nm mit den 9-12mm Einsteckeinsätzen. Ist gut.
Und immer dran denken den nach der Benutzung zu entspannen!
Hallo Jungs,
Als Nebenstehender ist es auch recht interessant das Thema zu verfolgen. Ein M113 als Sauger war aber keiner dabei?
Hallo Paul,
ich persönlich nicht. Ich kann aber den Chris vom W202.store 100%ig empfehlen. 3D ist sein Steckenpferd und er hat jemanden, welcher die Sachen per 3D einscannt. Schreib ihn an, wer weiß…
Ich hatte mal vom Verständnis her ein ähnliches Poltern, maßgeblich auf der rechten Seite. Habe ich so vor etwa halbem Jahr zuerst leicht wahrgenommen, am Ende so wie von dir beschrieben. Allerdings im S211 4matic.
Zuerst die Stabi-Koppelstangen gewechselt, deutlich besser aber noch ab und zu was zu gehören. Dann die Stabistange rechts mit beiden Axialgelenken gewechselt und ist danach komplett verschwunden.
Es waren also zwei Sachen, welche sich überlagert haben. Das maxht es so schwierig, weil die einzeln kein merkliches Spiel hatten. Evtl. hilft dir das weiter...
Ja, bei Auprotec „Aomega“.
Nur haben manche M5 anstatt M6
es geht auch ohne/online:
oder
Hallo Jungs,
etwas off-topic aber ich brauche eure Meinung. Es geht um Home hifi.
ich höre gerne Stereo und baue auch ab und zu Lautsprecher, früher deutlich mehr als jetzt... Als Verstärker sind die ollen UCD180 angedacht.
Ich plane 2x kleine aktive Lautsprecher welche aber nur an der Steckdose angeschlossen werden und entwas weiter weg von einander aufgrestellt. Die Boxen sollen dann per Funk/bluetooth/Airplay wie auch immer betrieben werden. Online gibt es diese "wireless audio transmitter". Gibt es irgendwas was taugt und qualitativ zufriedenstellend ist?
Ich habe für daheim mir ein Raspberry Pi B gebaut welches dann Airplay und Bluetooth gleichzeitg kann. Das funktioniert super und dank eines Wolfson Audiochip ist die Audioqualität richtig gut. Man konnte vermutlich ein zweites RaPi nehmen und übers Netzwerk stereo streamen. So was wäre auch möglich, ich saß aber lange bis das Ganze gelaufen ist. Diesmal würde ich eher eine fertige Lösung bevorzugen.
Nutzt jemand so was?
einzig der Stirndeckel konnte anders sein, meine Meinung. Den kann man aber einfach dann umstecken/umschrauben.
... Ist die A2033510705 der Gehäusetyp? ...
ja!
Der Stirndeckel hat entsprechend auch eine eigene eindeutige Gussnummer dazu. Die Teilenummer vom Differential selbst unterscheiden sich, da sie ja für das Gesamtteil stehen und die "Innereien" varieren.
Die Hebebühne streikt und Motorölwechsel steht and dem OM 642.921 an. Könnt ihr ein Ölabsauggerät mit guter Preis-Leistung empfehlen (gelegentliche Nutzunug).
Danke & Gruß
Von HJS hatte ich den Satz "92090001", ich habe den non LS, also OM642 im S211 aus 2007. Du musst die Durchmesser prüfen (klein/groß) oder die Teilenummer des Sensors selbst.
Ich denke auch, dass der DDS (oder Kabel) defekt ist. Sollte nicht negativ sein. Ähnlich wie hier:
Für den Diff.drucksensor gibt es eine Routine. Bei mir ist er dann durchgefallen gewesen. Getauscht und weiter ging es. Die passenden (auch wenn deutlich längeren) Schläusche habe ich von HJS auch gleich bekommen.
Wenn das Öl die Freigabe hat, macht man nichts falsch. Beim Motul gab's in der Vergangenheit immer Meinungen, dass es nicht immer das drinnen ist, was drauf steht (Vollsysntethisch). Ich nutze es aber dennoch auch (M113).
Ich habe mich für den OM642 im W211 mit der 229.51 für Ravenol VMP 5w-30 mit der USVO. Ich war immer ehr für etwas "dickere" Öle, aber das VMP hat mich voll überzeugt. Ich habe die letzten Jahre ein 60 L Faß durchgejagt. Evtl. wäre das REP 5W-30 was für dich.
Gruß
Entweder ist Can H/L in Feld der Spannungsversorgung oder wie hier im kleinen Nebensteckplatz, Wii bei mir mit dem Audio 20 CD :
Sieht eher nach einem Softwarehänger als nach einem Pixelfehler aus.
Je mehr ich nachdenke, desto wahrscheinlicher erscheint es mir. Der Fehler kam, nachdem ich bei Service das Servicemenü im Tacho aufgerufen habe (zu erledigende Arbeiten) und so bis ich fertig war gelassen habe. Beim Einsteigen war das Tacho noch an und die komischen Zeichen im LCD.
Der Fehler ist jedes Mal anders nach Zündung an/aus und etwas von er Kälte abhängig. Je Kälter desto geringer die Fehleranzeige.
Ich klemme das Tacho mal über Nacht mal aus und dann Stück für Stück weiter mögliche Fehlerquellenprüfen (Kabelband vom LCD, Elkos, etc.).
Gruß
Hallo zusammen,
seit einiger Zeit spricht mein Tacho chinesisch. Der Fehler betrifft die rechte Hälfte und stellt alle mögliche Fehlerdarstellung von unleserlich über gespiegelt bis einfach schwarz dar.
Ist der Fehler bei der Baureihe bekannt und kennt jemand die Ursache/Lösung bevor ich alles zerlege?
S211 Mopf 2007
Danke
Nice!
Wenn es ein 4matic sein soll ist es das 722.961 Getriebe ... nicht fragen warum ich das weiß und für welchen 4matic ich danach geguckt habe
Ist es nicht so, dass die 722.971 (MCT) auch passend würde.
Ich frage mich, wäre ein Benziner von vorn herein nicht die passendere Basis?
Viel Erfolg
Ja, mit dem Dynavin N7 im S211 bin ich auch sehr zufriden.
Ich kann dir nur empfehlen den DAB-Tuner nachzurüsten. ISt sehr praktisch, wenn man gerne Radio hört. Es geht ja beides, CarPlay mit DAB im Hintergrund. Ich habe hier so eine Verstärkerweiche nachgerüstet.
Das Teil ist Hammer #post308677 und wird vom DAB Modul versorgt (weiß jetzt nicht genau wie es bei dem SkyShadow aussieht).
Das Mikro habe ich oben in der DBE (wo auch das H/K Mikro für die Hinergrundgeräusche normaleweise verbaut wird).
KLanglich ist das moderne Radio auch meilenweit vorne. Ich wollte einen SUb nachrüsten, aber irgendwie braucht man ihn nicht, da die Serielautsprecher es noch recht gut meistern...
