Beiträge von royblack

Zitat von kaype

Siehe Zusatz V19 in deiner Freigabe:

Demnach ist bei 245/35R19 auf der VA hinten nur 265/30R19, 275/30R19, 285/30R19 zulässig. Das würde ja auch Sinn machen, auf beiden Achsen kleinere Pellen zu fahren, auch wenn das komisch aussieht meiner Meinung nach. Aber hinten fett und vorne klein, das dürfte dem ESP in Grenzsituationen auch kaum gefallen und genau daher ist das nämlich auch nicht zulässig. Eventuell hast ja glück und der Tüv Prüfer guckt da nicht drauf aber ich finds schon bischen arg um ehrlich zu sein.

grüße, Fabian

Ah danke, siehste so weit hab ich natürlich nicht gelesen.

Dann bleib ich doch erstmal bei der Standardkombination und Wechsel erst dann auf 245/35+275/30 wenn die jetzigen runter sind.

Ich bin nach Gutachten für die OZ Superleggera 3 19" gegangen. Dort ist für vorne 245/40/19 und 245/35/19 zugelassen für den CL55. Da 245/40 halt sehr klobig aussieht, wollte ich gerne die 35er.

So ähnlich hatte ich das nämlich auch im Netz gesehen. Naja, wenn der Fahrzeugschein sagt passt, habe jetzt für vorne 245/35/19 93Y und hinten 275/35/100Y. Hoffe TÜV meckert nicht beim Felgen eintragen.

Zitat von spaetbremser

Also das rechte sich nach ETRTO so, dass du bei Vmax des Indexes 15% Abschlag hast.

Für Y=300km/h brauchst du bei freigegebenen 300km/h 1185kg+15%= 1363kg =95Y

Ah, das macht Sinn! Danke

Moin Gemeinde,

ich wollte mir nun neue Reifen für meine OZ Superleggera 3 19" gönnen, hinten ist alles klar soweit.

Nur bin ich mir unsicher wegen der geforderten Traglast für vorne. Im Schein stehen vorne 1185kg drin, was 592,5kg pro Reifen und somit einen 89er Index ergibt.

Das kommt mir allerdings extrem wenig vor, selbst mein 32er braucht rundum 91 und im Netz finde ich für vorne auch eher 94er Angaben als Minimum.

Kann mich da jemand aufschlauen?

Zitat von Wiga2000

Wenn du einen Mitbürger nach der Uhrzeit fragst, weil du gerade keine trägst, greifst du ja auch dessen Wissen ab.

ich muss zugeben, der war gut

Danke! Gehen die Türpappen ebenfalls von Vormopf in die Mopf Türen?

Brauche zwei in Silber (vorne) mit lackierten Türgriffen.

Hey, passen die S203 Mopf Türen ohne Probleme in einen Vormopf S203? Hintergrund ist natürlich Rost

Habe mir die Superleggera 3 jetzt geholt.

8.5x19 ET30 und 10x19 ET30.

Sind dann trotzdem noch ca. 4kg leichter pro Felge und gefallen mir echt gut. Gutachten für den CL55K gibts ja zum Glück auch.

Das ist schon ordentlich Gewicht! Aktuell favorisiere ich die Superleggera 3 von OZ, sind zwar lange nicht die leichtesten aber sehen dazu noch gut aus find ich.

Hab mich etwas falsch ausgedrückt:

Ich besitze die Styling 4 19" mehrteilig und will auf leichte umsteigen! Daher hatte mich das "Ausgangsgewicht" interessiert.

Viele von den Leichten gibts leider nicht in 9,5 Zoll Breite.

Hey, weiss jemand zufällig was die Styling 4 mehrteilig (die vom E55 W211 bzw C215 CL55) wiegen in 8,5 und 9,5x19?

Ich suche gerade leichte Felgen in 8,5/9,5x19, gar nicht mal so große Auswahl

Ja, nicht dass man hier durcheinander kommt.

Das Pulley und der Kompressorschalldämpfer wurde aus dem Sportcoupé ausgebaut, nicht aus dem C32.

Auch Messungen 100-200 mit Dragy liegen mit Serienpulley und größerem auf exakt demselben Niveau.

Das Problem mit dem Starten liegt nun anscheinend tatsächlich an Feuchtigkeit die bei Regenwetter irgendwo stört - der Wagen stand jetzt einige Zeit in der Garage und bis heute springt er sofort an.

Wir lassen den Wagen jetzt erstmal trocknen und schauen dann weiter. Ist eh mehr ein "Fun-Projekt" von daher alles nicht kritisch.

Nun habe ich gleich noch eine Frage:

Wir haben einen Riemenscheibenaufsatz verbaut mit ensprechendem Riemen für mehr Kompressor-Ladedruck.

Zudem haben wir den Schalldämpfer aus dem Kompressor ausgebaut.

Jetzt kommt aber irgendwie gefühlt kaum mehr Leistung als vorher, wo sonst überall beschrieben wird, dass das so sehr spürbar ist. Den Ladedruck kann man ja anscheinend gar nicht auslesen, laut Torque vorher 0,5 bar max und jetzt aber auch nur 0,5 (scheint fix hinterlegt zu sein oder so).

Die 100-200 Zeit hat sich auch nicht verändert.

Gibt's da nen klassischen Fehler den man da produzieren kann?

Also das Motorsteuergerät ist auch trocken, äußerlich. Keine Ahnung wie ich das aufbekomme, um reinzuschauen. Halt es aber für sehr unwahrscheinlich, außen sind keinerlei Spuren von Feuchtigkeit.

Meine Werkstatt hatte damals aber korrodierte Massekabel diagnostiziert, fällt mir bei der Gelegenheit ein. Jemand nen Tipp, welche relevanten man da prüft als erste Verdächtige?

Achso und welches Kabel läuft da in der SAM-Front-Gegend ganz unten am Boden lang? Da geht einen Stecker in den Federbeindom Fahrerseite, das Kabel liegt im Wasser, wenn's geregnet hat.

Ich glaube die Abläufe sind verstopft, meine ich gelesen zu haben.

Mache ich! Danke für die guten Ratschläge

Das Getriebesteuergerät ist schonmal furztrocken, die Stecker und Kabel auch.

Nein, reingekuckt habe ich noch nirgendwo. Nur äußerlich geprüft ob's feucht/nass ist.

Das mache ich die Tage mit nem Kumpel, der da etwas versierter ist

Ah, gut zu wissen, dass das Signal vom Steuergerät (das im Fußraum Beifahrer richtig?) kommt.

Das Wasser steht so ca. 2cm (bzw. stand, gestern war es dann abgelaufen), das Motorsteuergerät war aber trocken (kein Wasser, kein Öl) bis dahin hoch war es noch ein ordentliches Stück, nur weil da irgendein ummanteltes Kabel durch die Pfütze läuft, dachte ich ist ja nicht so optimal.

Ich prüfe gleich das o.g. Steuergerät.

hab ich was falsch gemacht? hatte so verstanden zwischen motor und massepunkt das kabel klemmen.

ich denke der verdacht erhärtet sich, dass es entweder das wählhebelmodul ist oder ein steuergerät was damit zu tun hat denn:

Wenn er nicht anspringt, bekomm ich auf Zündung nur leere Felder wo der eingelegte Gang/Fahrmodus steht.

Ist der Motor dann mal angesprungen, habe ich immer noch keine Ganganzeige, die erscheint dann immer so nach 1-2 Minuten Motorlauf.

Wenn ihn direkt nach Fahrt abschalte, und auf Zündung drehe, zeigt er die Gänge normal an und springt auch dann mehrmals am Stück ohne Mucken an.

Leider hält der Zustand maximal ne halbe Stunde / Stunde, danach ist ihm wieder zu kalt und es geht von vorne los.

Ich denke für Teiletauschen ist das Teil auch zu alt, wenn mir spontan keine Erleuchtung kommt, verkauf ich ihn an Bastler.