Beiträge von Paul

Kosten / Preise Erneuerung & Reparatur Keramik Bremsscheiben | ReBrake

Unsere Preise für den professionellen Erneuerungs-Service für Carbon-Keramik-Bremsscheiben.

www.rebrake.de

Die Firma SGL bietet das selbstverständlich auch an!

Wer von einer Ceramic auf Stahl umbaut ist selber schuld. Diese Saison sehen wir an der NOS vermehrt Karbon Ceramic Bremsanlage bei den neuen Porsche‘s und Allem anderen.

Das sollte dir die Angst nehmen wenn man bedenkt das die Anlage fürs Autoleben gedacht ist.

Mach was du für richtig erachtest, wenn du Bock und das Geld fürs runderneuern hast, mach es!!

Gruß Paul

Zitat von kaype

Blaue Ventile im Getriebe aber EGS für braune fährt totale scheiße - das finden die Amis toll weil das fährt wie n kaputtes Getriebe und dir die Gänge übel reinknallt. Kann ich nicht empfehlen.

Kann ich so zu 💯 unterschreiben, diese Mist Kombi war seinerzeit auch bei uns verbaut. Blaue Ventile rein danach Armagedon!

Gruß

Zitat von spaetbremser

weisst du noch die Teilnummer?

Leider nicht Mark.

Wir hatte vor Jahren sowas im W/S 210 gehabt war auch eins vom Mercedes, eventuell passt da was Mark. Die Maße kenne ich leider nicht.

Gruß

Zitat von slobo

Carbon Dach oder?

Ohne Käfig oder Zelle nicht eintragbar. So wurde mir vor 2 Jahren gesagt vom Prüfer. Drüberlaminieren wollte ich nicht

Zitat von UncleBenz

Bisschen Angst macht ihr mir schon, Rauch aus Auspuff, Auto zieht nicht, Kühlerschlauch geplatzt... Da bekomme ich ja Angst morgen los zufahren Ich tu auf jeden Fall die ADAC Karte mitnehmen

Nimm besser deine schwarze Kreditkarte mit das reicht!

Wäre interessant, wenn der Termin nicht zu früh in Sommer angesetzt wird.

Zitat von slobo

Alle 6'000 km ist dein Auto ein Tracktool oder wie? Du darfst ohne Bedenken 10'000 km mit dem Öl fahren. Die heutigen Öle sind dafür ausgelegt. In den 60er und 70er Jahren waren die Wechselintervalle so kurz wie bei dir. Finde ich heutzutage Geldverbrennerei (ausser bei Tracktools).

Als Tracktool wären alle 2000 Kilometer besser Slobo

Zitat von UncleBenz

Ich denke das wird ganz ordentlich Klar kostet das ein bisschen was, aber wenn wir eskalieren, dann richtig. Ich denke für den 211 gibt es auch keine wirklich bessere Option "vom Regal" als von KW.

Intrax 4 Way

Zitat von kaype

Rückruf wird trotzdem vom KBA angeordnet... und auch da gibt es unterschiedliche Eskalationsstufen.

war ja letztes Jahr die Geschichte mit den Schiebedächern, lässt man nicht prüfen wird das Auto Zwangsabgemeldet.

Zitat von Valtteri

Nicht jede. Man muss erstens wissen, worum es geht und was muss man unternehmen. Ich wusste das nicht, woher auch? Meine Achse habe ich auf meinen eigenen Kosten getauscht.

Was Daimler anders mache sollte: das Problem öffentlich machen, damit Mercedes Käufer mit dem Problem nicht allein stehen müssen.

Sorry aber du hast die Haltestelle verpasst

Der w204 C63 hat andere Achsschenkel der normalo w204 ist wie der w203/209

Zitat von Clk 209xxx

hi

Mal ne frage ...

Würde beim 209 er Clk eine amg Bremse passen die nicht pnp vom 209 oder 171! Wäre

Die ist leider selten inseriert

Also w 204 /c63 Bremse zum Beispiel

Blicke da irgendwie nicht durch

Gesehen habe ich das mal

Da war nen 8 Kolben Sattel am 209 montiert

Mercedes Sattel vom 600 er war das meine ich

Die war am clk 270 Diesel montiert

Aber auch nur vorne -hinten war Serie

Ich würde gerne die 6 und 4 Kolben verbauen vom c63

Die ist oft inseriert

Weiß das vielleicht jemand ?

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Brauchst epytec Adapter!

Zitat von spaetbremser

Die Deckel gibt es in den USA im Nachbau...

Fuel Hat Wiring Upgrade DIY Kit | VRP Speed

Und die Filter auch:

03-06 Mercedes E55 Replacement Fuel Filter - Creative Steel (creative-steel.com)

Und hier gibt's die komplette Pumpe:

Stage 3 Fuel Pump Upgrade - M113k E55 and CLS55 AMG | VRP Speed

Alles anzeigen

Bei dem komplett Angebot muss man Zoll Versand mitberücksichtigen da würde ich keine Experimente mit machen, neu bei Mercedes kaufen und locker 10 Jahre wieder Ruhe!

Zitat von Wilhelm

Die klingen spannend und mal definitiv passend!

Da hängts wenn dann an den Traglasten und die dürften bei SLK und CLK ähnlich sein.

Danke für den Tipp

Willi wenn du was brauchst schreib WhatsApp

Und was ist mit den SLK55 Black Series Felgen? Da habe ich auch Unterlagen zu. Sind 8,5 und 9,5 235/35r19 und 265/30r19 hat letztens noch jemand mit meinen Papieren so eingetragen auf einem CLK500 (209)

Ich habe die Papiere von dem CLK63 Black Series da, waren ja bekanntlich auch die 19“ montiert

Zitat von harrymb124

Das aus Dänemark hab ich mir gekauft für das NAG1 das in mein 124er soll.

Leider wartet das komplette Paket schon über ein Jahr das es eingebaut wird aber mir fehlt leider die Zeit.

Danke das du deine kostbaren Zeit für andere Opfers, in Tat und übers Telefon Support. Du bist unglaublich!

Gruß Paul

Zitat von spaetbremser

Das sehe ich anders.

Ich kenne mehrere gemachte 65er mit um die 1150-1200Nm und die fahren seit mehreren 10.000km problemlos.

In einem 203 ein 649 zu ruinieren schafft man mMn nur, wenn die Software nicht passt.

Wenn der Druckaufbau nicht passt, gibt's auf Dauer Hotspots an den Lamellen.

Viel mehr geht in den Getrieben ja nicht kaputt.

Mark die letzten ca. 3000km war die CLKDTM Performance Software drauf. Die wird aber zu 100% wieder reinkommen, nach dem das Getriebe richtig gemacht wird! Die Software ist mega gut.

Gruß