das lustige ist ja, dass es hauptsächlich im warmen Zustand auftritt.. sprich beim Kaltstart nahezu gar nicht.
Keine Ahnung ob man anhand dieser Aussage meiner seits die Hydros ausschließen kann ?
Hallo,
genau das gleiche habe ich auch.
Im kalten Zustand garnichts und nach etwa 5 Minuten Warmlaufen kommt es wie ein Schalter umgelegt dieses klackern.
Gruß Sergej
Mach doch erstmal die Lager.
So wie Fabian aka Kaype schon schrieb.
Um die Hydros kannst dich danach kümmern, wird aber zu 90% durch anderes öl weg sein.
Also wenn das so wäre
Gehöre wohl zu restlichen 10%, den bei meinem Motor hat es leider nichts gebracht.
Gruß Sergej
Wenn das Öl dünner wird, ist es eher das Öldruck sinkt.
Ja das mit den ML ist keine Frage mehr ... wenn ich nix in den Rechnungen finde, wird’s gemacht ...
Wegen dem Steg und der Kette ... habe ich gesehen, dass du geschrieben hast, dass es keine Bedenken gäbe das es der Kette nichts aus macht.
Soweit so gut.
Aber wieso ist es dann fast ausschließlich im warmen Zustand zu hören ... ?
Weil das Öl im warmen Zustand viel dünnflüssiger ist.
Ketten gegen Steuergehäusedeckel ... das Thema hatten wir gefühlt schon 20x.
Hier schön mit Bildern zu sehen: RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel
@Motorlager: Diese "Diganose" mit dem Schlauch und dem Stabi trifft nur zu wenn die Motorlager abgerissen und LEER sind, sprich 100% DEFEKT. Das Muss nicht heißen das sie noch gut sind, da gibt es durchaus auch einen Verschleiß und nicht nur Heile oder völlig im Arsch.
Bei 205tkm: Sind die ohnehin im Eimer, da lohnt das drüber reden überhaupt nicht ... TAUSCHEN! Ist ja jetzt auch nicht so als ob wir hier über 1000€ reden die man dafür ausgeben muss.
grüße, Fabian
Fabian, das was mit der Kette am Steuergehäusedeckel trifft bei mir aber nicht zu. Der Steg ist entfernt und beide Ketten neue.
Hatte mit Hörer abgehört und es kommt 100% aus Ventiltrieb. Deshalb bin ich mir sicher das es die Hydrostößel sind. Sind die einzigen die noch nicht getauscht.
Gruß Sergej
Habe bei mir das Geräusch vor dem Kettentausch gehabt und gedacht dass es an der liegt. Kette war nach 200 tkm leicht gedähnt. Nach dem Tausch sobald der Motor warm war, kamm das klackern wieder. Die Hydrostößel hatte ich dummerweise nicht erneuert und dafür könnte ich mir in den Arsch beißen
Das ist mit 99% das.
Gruß Sergej
Macht meiner auch so, das sind Hydrostößel.
Gruß Sergej
Dann raus damit und gut ist. Kostet auch nicht die Welt.
Klackern verursachen die Lager aber nicht.
Vielmehr kann das von Hydrostößel kommen.
Gruß Sergej
Hallo, wie lange sind die Motorlager den schon drin?
Bei mir war es bei 1500 rpm Vibrationen zu spüren. Und beim leicht Gasgeben mit Bremse hat es den Motor angehoben auf der Fahrerseite.
Wenn die schon über 100tkm verbaut sind, dann raus damit.
Gruß Sergej
Der ist nicht nach außen undicht, sondern sperrt nicht ab. So entweicht die Luft wenn der Kompressor nicht läuft.
Gruß Sergej
Hallo, es gibt immer ein Ventil, wie soll dann sonst das System den Druck speichern.
Gruß Sergej
Also, du möchtest w204 oder w205 Lenkrad im w211 haben?
Gruß Sergej
Was mir noch nicht so ganz klar ist ob die Stecker vom Airbag kompatibel sind und nur gesteckt werden müssen oder muß man die umlöten / umpinnen...?
Beim Lenkrad vom w204 oder w205 Umbau in W211
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Hallo, was genau hast du für Fragen?
Kann den anschreiben.
Axel, super Arbeit wenn man es selbst in die Hand nimmt
Hatest du vorher keine Harman Kapton?
Den Tiefmitteltöner hast du auch mit dichtungfilz eingesetzt?
Gruß Sergej
Axel, Glückwunsch.
Kannst du bitte Bilder von Frequenzweichen machen?
Gruß Sergej
vielleicht hat Sergej ja noch Bock Vorteil der ist Russe und kann vielleicht noch nen besseren Preis bekommen
Gruß
Hans, kann ich gerne machen wenn ich es etwas ruhiger bei mir habe.
Momentan zuviel Stress
Kann euch das empfehlen
Möglich ist es immer, auch bei 2020
Hm, müsste irgendwo sichtbar werden bei der Menge.
Automatiköl geprüft?
Nicht daß der Kühler defekt ist?!
Gruß Sergej
Kühlwasser im Öl auch ausgeschlossen, haben die gestern auch geprüft....
Sergej
guter Tipp... schaue dort mal, wobei wir alles abgesucht haben, nicht mal eine Wassserspur zu sehen...
Wie hoch war Dein Wasserverlust? Mein Sensor kommt ca alle 200km
Bei mir war das ungefähr auf 1500 km ca. 0,5-0.7 Liter
Gruß Sergej
