Intrax 4 Way
Das ist aber spezal Regal
Beiträge von UncleBenz
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Ja mal abwarten was da tatsächlich bei rum kommt. Bin da noch immer sehr skeptisch. Und wann das Fahrwerk tatsächlich bei mir ankommt, Ende Januar ist angesetzt.
Machen wir auch kein Geheimnis draus, 2600 sollte der Spass kosten. 2380 mit Messerabatt. Und ja gepfeffert wollte 3,5k dafür haben...
Ich denke das wird ganz ordentlich
Klar kostet das ein bisschen was, aber wenn wir eskalieren, dann richtig. Ich denke für den 211 gibt es auch keine wirklich bessere Option "vom Regal" als von KW. -
Also zu H&R kann ich nichts sagen. Nur eben das wiedergeben was ihr hier an Erfahrungen im Forum geteilt habt.
Zu KW folgendes;
Motorshow Essen, ich zu ST an den Stand. Bei denen hatte ich irgendwie den Eindruck nach all dem was man so auf YT gesehen hat, die würden mir weiterhelfen. Junger Kerl am Stand, freundlich und hört sich meine Wünsche an. Meint dann nur, kein Problem komm kurz mit wir haben da wen für Sonderanfertigungen. Dann verlassen wir zu meinem staunen den ST Stand und laufen zu KW rüber. Er verschwindet kurz im Stand und kurz darauf kommt eine Frau auf mich zu und spricht mich an ob ich die Sonderanfertigung wünsche. Yes!!! Sie hört sich kurz an was ich will und sagt kein Problem. Preislich sprechen wir über Betrag X, Messerabatt wären Betrag Y. Anzahlung von 50€ würde ausreichen. Tiefe nach Wunsch zu nem Kurs der 1k günstiger ist als ein gepfeffert. Federrate angepasst an das Gewicht vom 55er. Paar Papiere für eine Sonderabnahme soll es mit dazu geben. Aber ja das warten wir mal ab. 😅
Boar das klingt mal richtig gut
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Falls du Fragen hast, ich kann versuchen zu helfen. Ich hab den ganzen Umbau im Sommer an meiner Limo erfolgreich umgebaut.
Hat der Kombi die gleichen Querlenker hinten wie die Limo?
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Hast du mal im Fehlerspeicher geschaut, was dort hinterlegt ist und was die ist werte sagen?
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Der Belag scheint nicht richtig an die Scheibe angepasst zu sein. Dadurch sind die Beläge nur teilweise in Kontakt mit der Scheibe und an den Stellen überhitzt die Bremse und der Belag verglast und die Scheibe verzieht sich. Zur richtigen Anpussung muss die Bremse korrekt eingebremst werden. Laut Brembo sieht die Einfahrphase so aus:
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Sind die Bilder vor oder nach dem Abziehen mit Schleifpapier?
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Hab ich aus dem Rüdiger-Thread in MT
Oder hier schauen
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Müsstest du im Schaltplan schauen, welche Kabelfarbe wofür ist
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Wird normal bei Einbau direkt konserviert durch die Werkstatt, so kenne ich das bei uns
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A646 010 22 30 Zylinderkopfhaube (beinhaltet 4x A646 016 08 21 und 1x A646 016 07 21 und 1x A111 018 00 80) Die Schrauben waren ebenfalls dabei, bei der neuen Haube. Kostet ohne Prozente ca 250€.
A611 017 00 60 Injektor Dichtring (4 Stück benütigt)
A000 990 29 07 Schrauben Injektor (4 Stück benötigt)
A001 989 42 51 10 Injektor WärmeleitpasteDrehmomente:
Schrauben mittig Zylinderkopfhaube 7Nm
Schrauben außen Zylinderkopfhaube 9Nm
Schraube Injektor 7Nm und anschließen 90° und dann noch mal 90°
Spezialwerkzeug
A611 589 00 68 00 Rundbürste mit Stopfen
Zylinderbürste
Injektor Auszieher -
Hast auch einen 2008 oder 2009er oder?
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Bitte mal mehr Infos zwecks Ölabscheider, bei mir ist da auch Ölig.
Muss nacher mal säubern, hab vorsorglich den Schlauch wo da dran ist neu bestellt.
Yohan, Du hast Ventildeckel komplett erneuert?
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Ab 2008 ist das ein Teil und kann nicht mehr einzeln getauscht werden. Ich kann die Teilenummern heute abend hier reinstellen. Ventildeckel (Dichtungen sind alle inklusive), 4 Dehnschrauben und Dichtringe der Injektoren braucht man da. -
Ölabscheider geprüft?
Da ist ne Membrane drin die gerne bei 220 CDI kaputt geht.
Jo, habe ich letzte Woche an meinem noch erneuert
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Sieht gar nicht so schlimm aus. Ich würde mal saubermachen und dann fahren und neu beurteilen.
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Da muss ein Schlauch and den Stutzen der LLK Leitung dran welchen man zum Ausgleichsbehälter legt und zusätzlich muss der original Schlauch der im Bild links nach unten weiter geht, nach der Abzweigung mit einer Klemme abgesperrt werden, damit das Wasser durch den gelegten Schlauch geht. Dabei die Pumpe be strömen, entweder an der Pumpe selbst oder am Sam hinten.
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Schick doch bitte ein paar Bilder, das ist sonst zu ungenau.
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Wo genau ist er ölig? Am Ölabscheider?
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Sorry aber du hast die Haltestelle verpasst
Haltestelle verpasst und der Busfahrer ist Schuld!
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Danke dir für die Insider Info
