Beiträge von mp3

Zitat von Kupferzupfer

Gib mal Stauscheibe und Luftmassenmesserpotentiometer in Verbindung mit KE oder M103 in eine Suchmaschine ein. ....

Da lese ich...

Zitat:

unruhiger, ruckelnder Leerlauf, plötzliches und wiederkehrendes Schütteln
des Motors, Beschleunigungsaussetzer, Leistungsverlust bei Teil- und oder Volllast,
Warmstartprobleme

Habe ich alles nicht. Wenn die Kontaktspuren des Potis im Sack wären, hätte ich ununterbrochen Probleme, denke ich.

Habe den Wagen gerade aus der Garage geholt. Sprang sofort an und lief. Ich stellte ihn vors Haus um den A220 in die Garage zu stellen. Wieder im SL und das Spielchen war wieder da. Auch mit halb durchgetretenem Pedal kann ich den nicht am Laufen halten. Nach 5 Startversuchen wieder alles normal.

Moin,

das Problem habe ich schon seit ein paar Jahren (mindestens 6 Jahre).
Da es nur sporadisch auftritt, ist eine Fehlersuche praktisch unmöglich.
Es gibt keine Regel wann der Fehler auftritt.
Der Eimer kann 6 Monate am Stück stehen, Zündschlüssel rum gedreht und zack läuft.
Man kann gestern gefahren sein und es passiert auf einmal.

Vorgestern allerdings brauchte ich 4 Versuche.
Also Anlasser dreht, Motor zündet läuft kurz und stirbt dann ab. Es treten keine Zündaussetzer/Fehlzündungen auf.
Versuche ich ihn mit dem Gaspedal am Laufen zu halten, dreht er höher hoch, stirbt aber auch ab.
Dann nach xy Versuchen läuft er als wäre nie was gewesen.

Der Motor stirbt nie ab wenn er läuft und er läuft auch sonst einwandfrei.

Gibt ja Tipps zum Thema Benzinpumpenrelais - das kann es aber nicht sein, da es ja um einen reinen Fehler nur beim Anlassen ist.
Benzindruckregler habe ich auch schon gelesen...

Hat eventuell jemand schonmal von so einem Fehler gehört?

Dann hat sich das wohl erledigt und der Wagen ist von der Bühne gefallen.

Zitat von kaype

ah ok - war mir nicht klar das der 204 das nie bekommen hat - der 212er aber wohl.

Pah, boah, peng, ... das muss ich mir direkt eintragen...

das du das nicht gewusst hast, meine ich.

Zitat von Alfons

... Foto des Fahrzeuges lade ich gerne zeitnah hoch.

Beste Grüße

...zeitnah... Morgen wäre ne Woche rum...

Zitat von Krizzo

Jetzt hat er sich ja richtig vorgestellt. Aber der Thread hier ist alt, es ging doch schon weiter mit Vlads KI Mod << Klick mich

Da komme ich jetzt nicht mit....

Zitat von -CROW-

.... erstmal richtig vor. ...

Moin, war das Wort richtig nicht vorhin noch fett geschrieben?
Ich mein ja nur....

Zitat von -CROW-

Das ist bestimmt schon 15 Jahre her, da bin ich mitm 203er zu Mercedes weil er vorne immer gekracht hat

wenn ich über den Randstein gefahren bin. Der Typ wollte echt als erstes den Laptop anstecken zum auslesen

was das sein könnte.....

Ähnlich die Geschichte mit meiner Airmatik beim 500er. Seit 6 Jahren so tiefer, immer fehlerfrei, aber trotzdem ist es die Tieferlegung. Mit so einem Mensch willste doch gar nicht mehr reden.
Was wars: Der Kompressor im Sack.

BMW 530i mit Servotronik.
Ausgelesener Fehler lautete: Wandler defekt, oder Leitungsunterbrechung
Wandler getauscht - Fehler immer noch da.
Fazit Werkstatt: Lenkgetriebe tauschen.
Das Lenkgetriebe selber hat aber gar keinen elektrischen Anschluß, der den Fehler verursachen und melden könnte.
Habe Tausch abgelehnt und selber weiter geforscht

Was war: Der ursprüngliche Wandler war tatsächlich defekt (Kurzschluß) - hat dadurch eine Endstufe im Steuergerät gehimmelt (konnte man leicht erkennen, war total verbrannt) und dieses dann veranlasst, diese Fehlermeldung heraus zu geben.
Wandler war ja jetzt neu - im Steuergerät habe ich selber die Endstufe neu eingelötet - fertig.

Zitat von -CROW-

... ob alle Mechaniker in Werkstätten eigentlich totale Idioten sind, ...

Nein, nicht alle, aber überwiegend sind sie heute nicht mehr in der Lage logisch zu denken, sondern können nur ihr angestöpseltes Gerät deuten - aber auch das nicht immer plausibel.

Ich habe da mehrere Beispiele parat...

Zitat von kaype

ich … hier … ich ich ich!!!

Angeber....

Naicomitc 4 Monate sind wieder vergangen...

Zitat von Amg55

Ja....

mp3 wieviel km hat deiner ?

66.000 Unserer ist aber älter. W176

Zitat von Amg55

...

so eine scheiskarre…. Ich glaube ich muss dass auto wirklich abstoßen.

mal sehen wie dass weitergeht.

Grüße

So ein Scheiß braucht kein Mensch. Da bin ich ja mal froh das unser A220 4M läuft.

Zitat von Bibabuzelmax

Tut mir leid

Ich gebe dir recht ich hätte anders an die Sache ran gehen sollen, ich bitte Verzeihung und hoffe ihr seid nachsichtig mit mir.
....

Dann ganz einfach hier lang: Vorstellungen

Im Netz gefunden:

Bei der E-Klasse W211 ist es wie folgt:
Heckklappe öffnen, wenn Stillstand, roten Taster an der Klappe drücken und so lange gedrückt halten, bis zwei
aufeinander folgende Pieptöne erfolgen. Jetzt ist die Öffnungsbegrenzung der Heckklappe ausgeschaltet un das Öffnen und Schließen kann wieder normal erfolgen.
Viel Erfolg

Alles klar, danke. das verstehe ich sogar.

Aber... wer erklärt mir das jetzt:

Zitat von kaype

ChatGPT 4 teh wIn11!

Moin,

kann mir bitte jemand erklären was der Unterschied zwischen

Ravenol SHL SAE 0W-40
und
Ravenol SSL SAE 0W-40
ist?

Geht um einen M177, laut MB 229.5 und geforderten 0W-40
Ein Bekannter von mir meinte, ich könne SSL in dem Motor fahren.

Moin, ja stimmt. Ist eine Korrekturtaste. Das "C" ist aber auch bei der Buchstabenauswahl im Bildschirm mit dabei.

Moin,

kann mir jemand sagen wofür die Taste C ist.

Zitat von -isi-

... holt sich auf sein Auto einen runter.
....

baaa, igitt, pfui deibel und wer putzt das dann ab?