Beiträge von sebo76

Zitat von Dani-SL

Oh, stimmt Plastik.

Deine beschriebene Haptik und die Position kann ich nicht nachvollziehen bei dem Angebot von dem Briten.

Oder findest du allgemein den Taster nicht optimal?

Die Druckposition ist die selbe würde ich sagen, wie beim jetzigen Taster. Das rote Markierung ist der jetzige Taster, grüne Markierung das neue Paddle. Optisch nicht ansprechend, aber eine Plug‘n‘Play.

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Steht auch in der Beschreibung das die Paddles aus ABS sind.

Zitat von slobo

Auf jeden Fall gäbe es dafür Interesse und einen Markt.

Ach waaas nieeeemaaaals...

Zitat von UncleBenz

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Müsste am EWM Stecker E sein.

Vielen Dank!!! 🙏🏼

Zitat von Paul

Der Knopf im Wählhebel ist der gleiche den der CLK Black Series an der Seite verbaut hat. Nur so zur Info. Den Knopf aus dem Wählhebel ausbauen, fertig.

So sieh das Ding aus

Mensch Paul.... heiz hier doch nicht so an 😅 Fehlt jetzt ne Teile Nr. und natürlich die Antwort auf die Frage ob es den überhaupt noch bei Mercedes gibt?

Ah... moment! Aus dem Mopf Schaltknauf der Schalter, Richtig?

Zitat von UncleBenz

Sebo, hat deiner Keyless Start? Wenn ja kannst du mir deine FIN schicken und schau mal im Schaltplan

Ja hat er, bekommst sofort geschickt. Danke!!!

Kann mir jemand sagen ob und wie ich das Signal vom Keyless Go Schaltknauf abgreifen kann? Der Schaltknauf selbst ist ja nur gesteckt. In der Schaltstange wird der Taster mit diesen 2 Kupferdrähten kontaktiert, wie entsteht unten der Kontakt? Hat da wer Erfahrung mit? Kann gerade nicht am Auto schrauben

Hintergrund ist der das ich einen Startknopf neben dem Schaltknauf möchte wie beim CLK DTM.

DANKE u Grüße sebo

Wären die vom Kombi besser zum anpassen wenn man einen Heckdiffusor verbauen will? Dann wäre kürzen einfacher als verlängern?

T-Modell und CLS sind etwas länger. Passen aber an sich. Nur mit etwas Aufwand verbunden die Sache.

Zitat von E55Amg..

Ich habe das über den Johann der auch empfohlen wurde gemacht vor ein paar Wochen

Lenkrad wurde komplett bearbeitet mit Platine usw.

Hat alles super geklappt

Hier ein Bild von dem Ergebnis , hab überhaupt keine Bilder vom Einbau/ Umbau gemacht

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Ich stehe voll drauf

Danke an joshi für den tip

Alles anzeigen

Schaut ja richtig niceeee aus 🤩

Zitat von slobo

Bitte nicht so Arnott Schrott..

Lies mal hier:

https://mbworld.org/forums/e-class…-completed.html

Der hat einen Kombi (T-Modell) auf BC Racing Coilovers (Gewindefahrwerk) umgebaut.

Bis zu dem post wollt ich deine ausgebauten Airmatic Dämpfer noch kaufen. 😂

Gerne auch Bilder 😃

Oder

Alsooooo

Bei diesen Rädern schüsselt niemand was um, es handelt sich hier um Crown Jewel Nachbauten die einteilig sind. Und auch von MAE gibt's das Design einteilig.

Gehe eher davon aus das die Räder einen weg haben.

Zitat von C32 amg

die rechnen pro Tag mit ca 1200€

Gruß

Zitat von petar68

Das ist aber schon Freundschafts Preis. Ich hab gefragt.

Danke euch für die Info ?

Kurs ist echt fair!!!

Zitat von C32 amg

dafür muss dann aber ein extra Termin gemacht werden weil die fü eine

kompletten Abstimmung ca 1Tag benötigen

Gruß

Wurde dafür ein ungefährer oder auch genauerer Kurs genannt?

Obenrum verlegen ist also schon mal gestorben...☠

Bleibt nur das dahinter, hab bisher lediglich gesammelt was ich so zum Thema gefunden habe. Ist ja alles noch nicht zu 100% Spruchreif.

Aber aufgeben oder einfach abtun will ich es noch nicht.

Die Position des Luftfilters und dem damit einhergehenden Prob der Lautstärke war mir bekannt. Kenne da schon andere Lösungen aus den USA bzw EvoSport.

Zitat von Paul

Ja ist er

Zitat von kaype

Naja, Attilas ... nennen wir es ... "Anwendung" ... für seinen 211er war ja auch nicht grade normal. Gibt glaub nicht viele 211er die gegen jeden Super Sportwagen auf der BAB anstreten den sie finden können

Hardwaremäßig ist ja oder war das LLK System erkennbar im SLR Style. Was war mit Kolben, Pleul, Lagern und der Kurbelwelle. Zylinderköpfe bearbeitet?

Zitat von kaype

700PS mit dem Setup ... das hätte ich dir auch vor gestern schon sagen können das das völliger Bullshit ist

650PS ... ich denke das ist das ABSOLUTE Maximum was du durch den Serien LLK durchwürgen kannst wenn alles andere 110% passt. für mehr ist mindestens eine Optimierung wie bei Peter nötig oder noch besser Nägel mit Köpfen machen wie bei Attila damals aber das ist halt nicht "mal eben" gemacht und schon garnicht günstig.

grüße, Fabian

Dann die Attila Variante ??