Beiträge von Blackmagic

Nix wurde gemacht. Ist ein kompletter Ersatzmotor mit 145 Tkm Laufleistung.

Jetzt kommen da meine Spezialteile wie Fächer und Kompressor und so weiter dran, Öl und Kerzen neu und hinein damit.

Da steht das Motörchen im Sprinter.

Hoffentlich geht der Einbau problemlos .

Hab ich ab nächste Woche liegen als Gebraucht Teil mit 145 tkm Laufleistung

So, damit ihr nicht im Dunkeln steht:

Wir wickeln Rück ab, ich bekomme einen gebrauchten Tauschmotor aus der Schweiz, der am 4. Januar hier eintrudelt, dieser wird dann getestet auf Kompression und endoskopiert und dann mit den Tuningteilen von meinem kaputten Motor bestückt, heißt Kurbelwellenrad, Riemen, kompletter Kompressor, SLR Düsen, Drosselklappe, Beltwrap, Fächerkrümmer und CWA. Dann wollen wir sehen, wie das alles funktioniert und ob ich mich bei der Arbeit ins Auto zurückverliebe oder ich ihn dann verkaufe.

Danke an euch und ich halte euch auf dem Laufenden.

Für dich ist das easy, ich muss immer auf Hilfe vertrauen. Aber morgen weiß ich wieder mehr.

Ich kann nur von Glück reden, dass ich nicht finanziell auf Kante genäht bin. Wenn ich die Autos bei Mobile oder so sehe mit hängendem Arsch und zig Defekten, weil dem Besitzer das Geld für die Instandhaltung fehlte...

Deswegen wird die Sache jetzt auch ordentlich zu Ende gebracht.

Mal schauen, was der Motorenbauer morgen sagt. Ich mag meinen Motor eigentlich, vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass da die Renntech Fächer dran sind, Pulley, Drosselklappe, die SLR Düsen usw.

Wäre mir auch am liebsten.

Hast du eine Quelle für einen Block? Alles andere hab ich ja da .

Danke

Mal sehen was ich morgen rauskriege.

Ich kanns überhaupt nicht verstehen, wo der Schaden herkommt.

Hab das Auto nie getreten und immer warm und kalt gefahren und auch sonst immer penibel behandelt.

Ich Ruf morgen bei einem Motor instandsetzer hier in der Nähe an und lass das Auto reparieren .

Kann man neu buchsen ohne den Motor auszubauen ?

Alle anderen Zylinder sind perfekt ohne irgendwelche Spuren.

Grobe Preiseinschätzungen?

Ich glaube Fabian ist der Sieger des Gewinnspieles.

Soll ich auch ein Tränenvideo wie der Audi Fahrer machen?

Ich bin dran. Weiß nur nicht, ob ich Sonntags in die Werkstatt komme. Im Moment kann ich niemanden erreichen.

Was macht man beim gebrochenen Kolbenringsteg?

Zitat von Dylans

Ich kann dir hier nicht helfen....finde es aber äußerst respektabel das du es sauber lösen möchtest.

Unabhängig vom rechtlichen.

Ich war mein Leben lang immer 100 Prozent korrekt und bin damit weit gekommen. Eher beiße ich mir den Finger ab, bevor ich jemanden bescheiße

Fabian.

Bei der Probefahrt fehlte nach dem Starten 1 Zylinder. Das kannte ich schon von meinem defekten Zündkabel damals.

Da er auch ganz normal fuhr nach dem Neustart, haben wir die Probefahrt zur Werkstatt mit Bühne gemacht, um auch den Unterboden anzuschauen.

Wir einigten uns vor Kauf auf komplett neue Zündkabel und den Simmering der Kurbelwelle. Aufgefallen ist es, da der Fehler nicht weg war nach Zündkabeltausch auf Zylinder 8.

Mahlzeit.

Habe mein Auto verkauft, wie ihr wisst. Bei der Probefahrt fehlte ein Zylinder und MKL brannte. Sofort zu meinem Spezi gefahren und ausgelesen:

Fehlzündung Zylinder 8.

Gut, kannte ich schon von Zylinder 1 und 5.

Also Auftrag, alle Zündkabel zu erneuern.

Einen Tag später ruft er mich an. Alles erledigt, Zylinder bleibt.

Also Spulen quergetauscht, Kerzen gewechselt, Fehler bleibt bestehen.

Kompressionstest gemacht: Alle Zylinder haben 10 Bar, Zylinder 8 nur 3 Bar.

Kopf demontiert. Zylinder 8 zeigt mehr Laufspuren als die anderen 3.

Benzin bleibt auf dem Kolben stehen, versickert aber wirklich langsam an den Ringen vorbei.

In den Ventilen bleibt Benzin stehen und versickert nicht.

Wie weiter verfahren?

Bilder könnte ich morgen nachreichen.

Auto hat volle Leistung, Laufruhenprüfung unauffällig.

Wenn man den Fehler löscht, kann man ungefähr 10 Minuten problemlos fahren, bis der Fehler wieder auftritt, typischerweise im Leerlauf an der Ampel, schüttelt sich kurz und MKL geht an. Motor neu starten hilft sofort, MKL bleibt natürlich an, aber Auto fährt ganz normal und Motor läuft ruhig.

Wir wissen so recht nichtmehr weiter, daher ist jeder Tipp wertvoll.

Ich möchte das Auto absolut reinen Gewissens verkaufen und mache alles rückgängig, wenn das nicht 100 %ig geklärt ist.

Danke schonmal

Bei mir hatte sich der Ring durch Rost zerlegt.

Hab das Grad im 212 gemacht mit 225 tkm.

0 Spiel.

Sprinter mit 150 tkm hat Spiel, Kreuzgelenk.

Ich hab letztes Jahr nix gemacht an der Stromversorgung. Das wurde mit einer tiefst entladenen Batterie quittiert.

Daher ab sofort mit CTek Unterstützung.

Respekt vor dieser Leistung.

Ich kann beim Lesen zwar folgen, aber selber könnte ich sowas nie.

Fehlt dann auch merklich Leistung ?