Nun....dann ist dein UE 1 definitiv anders als unser UE 1 
oder bei dir lebt die Dämmwolle noch (auch beim starten ist unser UE 1 ca. Auf dem Niveau eines Kaltstarts vom 6.2er -> nervig)
Aber das von Mark würde passen, da man ab 3k nur noch das elendig laute Gewitter hört, geht natürlich der Luftfilterkasten unter.. darunter ist nichts zu hören.
Ich würde nicht schreiben, dass sie lieferbar sind, wenn sie es nicht wären
Aber ich gebe dir Recht. In unserm E500 höre ich auch keinen Unterschied. Haben auch die "Stage 1" von Underground-Exhaust. Mittlerweile nach gut 50k km muss ich aber sagen, dass mich das Auto abgrundtief nervt. Ich bewege es zum Glück nicht, sondern mein Dad. Sowas "asozial" lautes und störendes wäre bei mir schon wieder gegen Original getauscht. Ich höre wohl noch besser 
Aber jap, der bollernde und dann schreiende V8, gegen den jeder 6.2l ein Witz ist, lässt definitiv wenig von den Membranen hören... da fand ich hört man bei den V6 Modellen mehr
Ich glaube nicht, dass sich das wirklich rentiert. Das Herstellen zu lassen dürfte pro Stück und der Menge locker 300 - 400€ / Stk. kosten. Letztlich bleibt ja, um kostengünstig zu arbeiten, nur 3D-Druck. Entsprechend temperaturstabiles Material + die Zeit + die Größe des Druckers wird einen dann eher zum weinen bringen. Leider.
Ich würde da lieber für 300€ netto (ohne Rabatt, für dich Rico ist er neu günstiger als ein gebrauchter auf Ebay :)) beim MB-Händler einen neuen bestellen.
Da ist eher die Frage, ob es sich lohnt eine Art "Umbaukit" zu entwerfen oder normale zu kaufen und umzubauen.
Die Dichtung von dem Stutzen als solches (Plastikteil) kann auch mal undicht werden... theoretisch...ist die gleiche Dichtung wie im Öldeckel.
Ich hoffe mein Thema passt hier rein..
Ich rüste etwas den kleinen w203 auf. Mein Tacho(W209) bearbeitet gerade Mr.Benz -- ich wollt mal nachfragen ob man ein CLK Lenkrad in den W203 reinbekommt ? Alternativ geht ja das Sportpaket Lenkrad..
Mit dem neueren MRM (ab kl. Mopf), ja. Clk müsste dann so passen, für das Sportpaket Lenkrad vom Mopf muss dann auf Mopf MRM umgebaut werden. Inkl. Stecker umlöten und neuen Blinkerhebel.
Wenn du das Vormopf MRM hast, passt es m.W.n. nicht und das umzubauen ist nahezu unmöglich.
Kein Problem ... Die Ersatzteilbeschaffung kann manchmal ganz einfach sein
Leider bei MB auch sehr kompliziert, weil es einen Haufen nicht mehr gibt :-/
Ab 31 wurde es rot... D.h. 31 liegen irgendwo in DE rum 
31 kann ich bei Mercedes bestellen... würde daher vorschlagen, zu deinem Händler oder Niederlassung zu fahren
Das sind die Dichtungen für unter den Kompressor.
Unter den Luftsammlern:
Links: A 113 098 01 80
Rechts: A 113 098 00 80
Weshalb ich bei jeder Tankfüllung Keropur G in den Tank kippe, keine Kurzstrecke fahre und aufmerksam auf den Verbrauch achte. Keine Ahnung, ob das hilft. Aber es beruhigt. Und das reicht mir.
danke 
Da freut sich mein Arbeitgeber 😅
Sehe es aber auch so, die Laufbuchsen sind definitiv nicht das Problem..
Jetzt wirds aber langsam mal inflationär mit diesen 3.7ern... theoretisch muss nur die fürs jeweilige Fahrzeug passende Ölwanne samt Pumpe montiert werden (Front / Hecksumpf). In den neueren Steuergeräten ist der 3.7er schon oft hinterlegt. Beim 208er mit ner ME 2.0 eher nicht^^
Getriebe passt wohl Plug & Play.
Ob es noch weitere Dinge gibt, sehe ich in ein paar Wochen, wenn der Block wieder zusammen ist 
bis man am KW Sensor ist, hat man mit ziehen des Benzinpumpenrelais schon die ersten 20km hinter sich gebracht
War das ein ordinärer MB Händler / Niederlassung oder ein AMG Performance Center?
Dann fahr doch mal in Werkstätten, die sich auskennen. Nicht zu irgendwelchen Buden die denken, sie könnten es.
Shift2Passion, Motorenzimmer,.... klar, die Rechnung dürfte dann u.U. üppiger werden und die Wartezeiten sind länger. Aber das ist der Los eines 156er Fahrers...
Ich kann es nachvollziehen für Leute die gerne Schrauben und Basteln macht sowas doch Spaß. Ich glaube ich würde es auch so machen. Aber ob ich das dann zum testen nochmal einbauen würde weiß ich nicht. Kann man aber ja. Warum auch nicht. Ob das wirtschaftlich ist was wir hier im forum so betreiben ist ja auch eher fraglich. Es geht ja grundsätzlich erstmal um den Spaß an der Sache, denke ich.
Sieht nicht jeder so. Tom lässt es ja offen raushängen, dass jeder investierte Cent bei Autos >5 Jahre verschwendet ist...
Ich würde mir das Getriebe auch zumindest anschauen und finde es legitim, sich da einzudenken.
Wegwerfen kann jeder. Menschen die nur Neuwagen mit Garantie fahren können auch. Die brauchen aber auch kein Forum, oder versuchen dort "Verbrauchtwagenfahrern" alles madig zu machen. Es gibt eben immer Leute, die anderen vorschreiben wollen wie sie ihr Geld auszugeben haben
Mein Kollege der Sound Freak sagt auch, dass das nix richtiges und nix halbes ist, besser als OEM, aber auch dank dem neuen Hochtöner. Er ist eben Fan von purem, echtem Sound.. ohne Weichen und AGW die alles künstlich verzerren. War richtig baff als ich 2-3 Autos von ihm hören durfte..
Final ist es aber so, dass man irgendwo die Frequenzen treffen muss. Entweder man verlegt alles neu und trennt über ne DSP oder nen Verstärker oder man geht den "einfachen" Weg und verbaut entsprechende Weichen.
Ich wollte irgendwann im 212 auch das "mittlere" Programm von Teddie-Bärchen nehmen. Also neue HT, Weichen und Center. Ziel ist: Möglichst einfacher Einbau ohne High-End-Sound.
Man muss auch immer wissen, was man ausgeben will. Preislich sind die Weichen (finde ich) preislich sehr gut aufgestellt.
Oder anders.... es gibt Leute die investieren gerne 20.000 in mehr Leistung, wobei anderen ein 1000€ Chiptuning genügt, da sie ohnehin nie schneller als 180 fahren
Bose hatte der Mopf eh nicht - wenn dann HK. Dennoch gehen die Radios auch ohne funktionierenden LWL/MOST-Ring an und bleiben auch an. Sind auch bedienbar, nur gibt es keinen Ton...
Sorry - der Knopf ist hier nicht ersichtlich
Dann .... theoretisch Himmel raus. Oder fummeln, wie es andere gemacht haben
Hast du eine manuelle oder elektrische Klappe?
"Kurz angehoben" klang für mich nach manuell... Da geht es auf jeden Fall ohne Himmel auszubauen. Hier musste ich die Halter vom Rollo (wie es oben schon geschrieben wurde) entfernen.
Die sollten aber, Mercedes-typisch, geschraubt sein.
