Beiträge von Drowner

Die KBA Nummer muss aber ja auf den Felgen stehen? Sonst bringt auch das Gutachten nicht viel ..

Beim Temp. Fühler muss ich leider passen, kann dir aus dem Stegreif nicht sagen, wo er sitzt. Die Kabel können halt, gerade wenn sie alt und brüchig sind, bei Wärme eher mal Probleme verursachen :-/ Wie auch der Motorkabelbaum etc.. Ob die Stauscheibe hängt siehst du, wenn du Gas gibst und sie sich bewegt. Wird nur warm dann "relevanter".

Ja, am besten mit Sprit / Startspray mal testen. Bzw. schauen ob er zündet wenn er warm ist.

Bekommt er, wenn er ausgeht, noch Sprit? Also sind die Benzinpumpen dann noch zu hören? (Wenn er aus geht Zündung auf Stufe 1 und hören).

Die Stauscheibe regelt eigentlich den Leerlauf, die hängt auch gerne mal.

Kenne noch den "ominösen Tipp" mal das Kabel vom Temp. Fühler zu prüfen, schadet sicherlich nicht.

Habe ich hatte sich auch resetet ... aber offensichtlich nicht alles übernommen.

Nach dem ich nun alles wieder rein- und anschließend rauscodiert habe (also Distronic, 258....) , funktioniert alles wie es soll.
Hatte ich zwar schon mal gemacht, KI hat sich auch resetet, aber wohl das Ganze nicht wirklich übernommen.

Gibt es brauchbare Alternativen zum MB Messstab? Habe irgendwann mal einen auf Ebay gekauft, komme mit dem Teil aber nicht klar.
Das ÖL ist flächig am Messstab, dann wird es dünner / in der Mitte ist dann nichts mehr. Je nachdem wie oft ich messe, habe ich Abweichungen
von 1 - 3cm... Ölverschmiert ist er gute 30cm.

Gott war das schön mit einem normalen Messstab ...

Mark, hattest du die selbe Fehlermeldung? Bzw. hast du auch auf 209 KI umgebaut?

Zitat von playaboy

Schau mal ob eventuell die Distronic codiert ist die gibt es ja im 209.

Weißt du wie der Punkt heißt? Ich dachte Tempomat wäre Distronic (wurde mir zumindest so gesagt). Einen eigenen Punkt hierfür habe ich in der Variantencodierung nicht gesehen - ich schaue aber noch einmal gezielt nach.

Dann weiß es niemand

Die Lösung bisher war entweder, dass es von alleine funktioniert oder wieder auf Vormopf umbauen

Hi zusammen,

vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit dem Thema ... ich habe einen 209 Mopf Tacho in meinen C32 eingebaut. Mittlerweile funktioniert bis auf den KM Stand auch (fast) alles.

Noch gibt es ein Problem mit dem Tempomat, es kommt immer die Meldung "Tempomat und Speedtronic ohne Funktion". In der Variantencodierung steht es wie folgt:

Tempomat -> passiv (aktiv auch getestet)

V-Reg Signale vom ID 210 auswerten -> auswerten

V-Reg Signale vom ID 258 auswerten -> nicht auswerten

Tempomat und Limiter funktionieren, es wird aber nichts angezeigt. Wobei 203 Vormopf und Mopf ja auch den gleichen Tempomat verbaut haben... nur Radio und der Can-Bus (Mopf hat ja MOST) ist unterschiedlich.

Ich könnte eine Vormopf Platine einbauen, damit funktioniert die Tempomat Anzeige. Aber ich würde ungern auf das AMG Menü verzichten

Hat noch jemand einen Tipp / eine Idee?

"Neugestartet" wurde das KI über die Funktion "Spiegel einstellen bei Rückwärtsgang" (o.Ä.), war die einzige Funktion mit "Zündung aus- und an" die ich gefunden habe ....
So kenne ich es noch von den 211ern, dann hat immer alles funktioniert.

Schon mal vielen Dank.

Habe kurz im "Online" EPC geguckt, gab für die Frontscheibe wohl auch div. Wärmereflektierendes Glas, also Code 596 (müsste IR) sein, z.B. A2116701601 (keine Gewähr, gibt zu viele Teilenummern). Dazu gabs noch grün, blau, weiß (ohne Color). Unterschieden wird noch mit "Vollglasdach" (auslaufendes Schiebedach), gabs das so überhaupt im 211er??

Ob es auch Chrombedampfte WSS o.Ä. gibt weiß ich nicht. Vor kurzem war bei MB nur noch die "farblose" (also normal durchsichtig, keine Colorverglasung) lieferbar.
Blau, also passend zum Rest, gabs nur noch bei Pilkington direkt.

Ich nehme bei Tieferlegungen >40 eigentlich immer gerne andere Dämpfer. Die originalen neigen gerne irgendwann zum durchschlagen.. Ob das beim 204er evtl. anders ist, wissen wahrscheinlich andere besser

Find ich gut. Darf man auch Fragen stellen / in den Raum werfen?

z.B. Welches Lenkrad mit Schaltwippen passt in den C32 (2001) und was muss man ändern bzw. wer baut sowas um?

Das "Steuerkettenproblem" (Schwache Kette beim M271, schwache Zahnräder beim M272...) bezieht sich auf die M271 - M 273 Motoren. Wurde aber ab 2008 gelöst. Es gibt irgendwo eine Liste mit den betroffenen Motornummern (finde sie nur gerade nicht mehr). Betroffen waren aber die Motoren bis ~2008.

Ansonsten ein Mischmasch aus 204 und 203. Die letzten 203 waren ja auch sehr unauffällig ..

Vor allem werden die Konsolen ja schon für ca. 150€ / Stk. gehandelt. Gute Ergomed, in gutem Zustand bekommt man auch nicht wirklich unter 300 - 400€ / Stk. Habe lange genug den Markt beobachtet, was man mal billig bekommt sind runtergerockte Recaro Sitze mit manueller Verstellung und ohne Shz etc. Die bekommen die Leute halt nicht los..

Den Mpow nutze ich auch. AUX-Kabel in die Mittelkonsole gelegt und ich kann ihn dort einfach einstecken. Vorteil: Man muss während der Fahrt nicht am Handy rumfummeln, falls man mal doch das Lied wechseln will ..

Habe ja gerade die Türen frisch gedämmt. Konnte noch nicht viel probe hören (steht noch ne Weile auf der Bühne, Saison beginnt ja erst in 1,5 Monaten). Aber die ersten 3 Lieder waren sehr angenehm und deutlich besser als vorher. Ich war erstaunt, dass sogar die unnötigen Bose Boxen vorne sowas wie Bass erzeugen können. Die 3-4h Arbeit und 50€ empfinde ich als gute Investition

Macht Sinn .... daran hatte ich nicht gedacht

Herzlich willkommen. Braucht man hierzulande wirklich eine zweite Nebelschlussleuchte? 211er und Co. hatten ja auch nur eine, kann man zwar codieren, aber eine nervt schon genug Kenne das nur von recht neuen Fahrzeugen