Beiträge von Drowner

Hätte ich im 203er auch sehr gerne, wenn man nur mal wüsste wie diese Armauflage (nur der Deckel) abgebaut werden kann

PSS nehme ich auch zu 90%. Manche Kunststoffe bekommen eine Keramikversiegelung oder BlackWOW (nervig in der Anwendung da man öfters drüber muss, bis es lange hält).

Das PSS ist aber wirklich top und einfach nachzulegen.

Mein Cabrio ist ja auch Weiß-Blau-Blau. Gefällt mir einfach super

Ja, weiß mit AMG Felgen find ich auch echt schick. Ein Grund wieso ich den Impulskauf getätigt habe - hätte wenigstens mal kurz nachdenken sollen

Heute mal kurz aufbereitet. Nichts wildes, eine Runde Dynared, dann Fusso drauf und innen ein bisschen.
Selbst das Uni-Weiß ist abartig hart ... aber zumindest der absolut brutale Grauschleier ging gut weg. Tiefere Kratzer blieben drin,

war mim Besitzer (alter Geizkragen..) so abgemacht - der wollte nur ne schnelle Nummer.

Mal schauen, steht jetzt bei Mobile drin. Vielleicht hat ja einer mehr Bock auf nen CGI als ich

Das mit dem XL versteh ich auch nie. Es gibt z.B. den Michelin PSS in 225/40 18 nur mit maximal 92er Index. Würde dann bei 300 1071kg / Achse bedeuten.
Nur was bringt dann der "XL" Zusatz, wenn es nicht für eine höhere Tragfähigkeit steht?

Sehr schick! Nur zu wenig Dach Da fehlt ja jegliche Verwindungssteifigkeit

Du kannst bei beiden auch Microfaserpads nehmen. Gibt günstige und teure...
Mit denen trage ich fast alles auf - auch Amigo geht damit gut (Ich machs meistens mit der Maschine weils schneller geht...)

https://www.autopflege24.net/microfiber-mad…e-2er-pack.html

Sind waschbar, daher teurer. Die 1-2€ Dinger tuns auch.

Wichtig: Dünn auftragen ... gerade das Amigo trägt man gerne zu dick auf und hat dann alles in den Tüchern. Dann braucht man natürlich mehrere

Kannst du so machen. Prima Amigo ist nicht 1000%ig ideal für das 1000P oder Fusso, aber geht schon und besser als nichts.

Glätte, Geruch, Verarbeitung ist einfach geil

Trocknen würde ich, gerade wenn keine Versiegelung vorhanden ist, 2-3 Trockentücher einplanen. Fürs auspolieren kommts auf die Tücher an.

3 Flauschige sollten passen. jeweils eins zum auspolieren und das dritte zum nachpolieren.

Goodridge und Fischer, beide schon verbaut. Kann keinen wirklichen Unterschied erkennen / merken - kaufe immer das, was gerade günstiger ist

Es ist immer die Frage, wie lang es halten soll.

Natürlich haften die auf "schlechtem" Lack nicht so gut und halten damit auch nicht so lange.

Wenn du es wirklich 100% richtig machen willst: Waschen, Kneten, Cleaner / Prima Amigo, dann Auftragen...
Wenn das nicht Sinn und Zweck sein soll, würde ich ggf. zu einfachen und günstigeren Produkten greifen.
Das Fusso, Finish Kare, ein Collinite,... gehen auch so. Natürliche Wachse natürlich auch... optimal ist es eben nicht.

Ein sau teures Wachs würde ich nie einfach so auf den Lack klatschen. Der Glanz kommt von der Vorarbeit

Ein natürliches Wachs hat viel mit Luxus / den Sinnen zu tun. Dafür wird gerne viel Geld ausgegeben. Nimm Uhren, ne Breitling und ne Esprit machen beide das gleiche.

Es glänzt anders als ein synthetisches. Lässt sich aber (oft, zumindest die günstigeren) auch schwerer anwenden und hält nicht sonderlich lagen.

Auf meinem A124 nutze ich Zymöl. Bei jeder Anwendung willst du lieber durch die Dose schlecken Es ist einfach geil, ich leg es auch nur 2x im Jahr neu auf
weil ich Bock drauf habe. Keineswegs weil mans braucht .... Hält auch lange, steht aber auch nur und wird so gut wie nie gefahren.

Die Reihenfolge ist beim Waschen mit Flugrostentferner wie folgt:

Vorwäsche (bei Bedarf)
Abspülen
Flugrostentferner
Abspülen
Von Hand waschen

Abspülen + Trocknen

Auspoliert werden muss das natürlich immer Am besten mit ganz flauschigen Tüchern.

Coating = eine Keramikversiegelung - nichts für den Anfang und auch nichts für zwischendurch

Finish Kare lässt sich super easy verarbeiten. Schon ein geiles Zeug, auch wenn ichs hauptsächlich im Motorraum oder bei Felgen verwende.
Es kommt immer darauf an wie viel Zeit man investieren will und vor allem wie man wäscht! Wenn ich regelmäßig in die Waschanlage fahre, dann

muss ich auch regelmäßig den Schutz nachlegen (vom Coating mal abgesehen). Dann empfiehlt sich ggf. ein gutes Sprühwachs, wie z.B. Vonixx Blend Spray Wax

Das Fusso ist das "Soft 99 Fusso Coat 12". Man kann es auch mit Kiwami toppen, wenn man will ... die anderen habe ich nie genutzt.
Habe von Soft 99 nur das Fusso + Kiwami...

Deshalb haben sowohl die "Mittelpreisigen" als auch die "Hochpreisigen" ihre Daseinsberechtigung. Lediglich die 99€ Aufbereiter verschwinden immer schnell.

Vor dem Verkauf werde ich den E auch nur an einem Tag aufbereiten, der ist weiß, da reicht eine Runde und dann ne Versiegelung drauf.

Der SLK (nicht der oben) muss nach dem Lackieren noch gefinisht und poliert werden, da rechne ich mit ~50 - 70 Stunden. An den 32er muss ich auch endlich, das werden mindestens 30 Stunden.
Mit ein Grund, wieso ich eigentlich mit unseren Autos bedient bin und ganz selten mal andere mache

Du hast Fusso drauf, ne? Finde das auch echt top, für das was das kostet... Auf dunklen Lacken bissl zickig, aber perlt echt gut

Mal ein kleiner Eindruck, wie ein Fahrzeug nach der Trockenwäsche mit Ech2O aussieht
Drunter ist Fusso, getoppt mit Kiwami...jetzt 3 Jahre alt. Normal steht er in der Halle oder in der Garage - die Freundin wollte aber unbedingt

fahren und in der Garage steht mein 124er noch eingewintert <.<

Zitat von Dylans

Kann jemand nen guten aber schonenden Reiniger empfehlen den man vorm Abstrahlen auf der Front und Scheiben sprüht damit Insekten verschwinden?

Etwas schwierig, da die nahezu alle Wachse angreifen. Entweder wirklich mit einem PH Neutralem Schaum behandeln oder wenn man eine gute Versiegelung hat

empfiehlt sich der Valet Pro Bug Remover oder CarPro Bug-Out

Ja, das stimmt ... Man darf sich nicht von den 99€ Aufbereitern beirren lassen, die "Waschen, Kneten und 3 Durchgänge" in 5h anbieten.

Wenn ein Coating draufkommt nehme ich mir immer 2 Tage zeit, die braucht man oft auch