Beiträge von Julian55k

Ich Fahre in allen meinen Benzin Motoren 5w50 Motul Sport und kann bestätigen das es Vorteile bringt zum 0W40 in Sachen Ölverbrauch und Öltemperatur.

Als Besonders schlecht empfand ich Castrol 0w40 Titanium FST !!

Der Motor hat deutlich mehr Öl verbraucht gegenüber allen anderen Öl marken im M113ml. Und spätestens seit Hakan Sönmez aus Oberhausen fast komplett auf 5w50Motul Sport umgestellt in seiner Werkstatt bin ich restlos überzeugt von dem ÖL.

Den er zerlegt solche Motoren gefühlt täglich und kennt die Materie aus eigener Erfahrung.

Fahre im GL320CDI 5w40 von Rowe "Repstar" von Wessels und Müller 10L=39€

Bin super zufrieden damit. Gerade heute bei MC Oil wechseln lassen für 35€ incl Filter.

Lg

Ps.Wer Klima füllen lassen will bei mir in der Gegend 49€ jedes Auto egal wieviel reingeht.

Zitat von Unscheinbar

Was hast du dafür gezahlt?

Freundschafts Dienst vom Hakan Sönmez.

Kann ihn jederzeit weiterempfehlen,selbst von "Fremden" nimmer er keine Unsummen fürs codieren.

Musst halt nach Oberhausen

Habe meine ebenfalls auscodiert,kein Bock auf die Dinger....

Lg

Zitat von Paul

Probier erst mal ohne

Ja denke das Geld stecke ich zum teil eher in ein KW V2 und Gute Bremsen.

Zitat von Paul

Ca. 12,5 sec

Die Zeit ist absolut Mega für 200-300.

Aber meinte eher ob mal jemand nen direkten Vergleich hat von 2.65 auf 2.82 in dem Geschwindigkeits Bereich.

100-200 wäre eher weniger aussagekräftig finde ich weil nicht alle den 55er bis 7000umin drehen.

Aber ich werde es irgendwann herausfinden und mit euch das Ergebnis teilen mal schauen ob ich meine 19,5sek unterbieten kann....

Zitat von Paul

Julian ist ohne Sperre?

Hallo.

Ja Paul ich weiß,sperre rüste ich nach falls sich ein gutes gutes Angebot auftut,aber evtl fahre ich es auch erstmal so, mit schön weichen semis...mal schauen.

Dauert ja eh noch ne Weile bis ich den 55k wieder ins Leben rufe.

Hallo Liebe Gemeinde habe ein 2.82 Differential aus einem CLS 500 angeboten bekommen aus dem Baujahr 2008 mit der Teilenummer A2193505514

Weis zufällig jemand ob das für meinen E55 mit gesteckten Wellen passt und was man außer dem AMG Deckel mit den Alu kühlrippen beim Umbau noch wechseln bzw. vom alten diff übernehmen muss?

Lg

Hatte schon 2 Serien m113 55er Sauger auf den Prüfstand.

Einmal 330ps und der andere 335ps mit Software kommt man in etwa auf die Weksangabe ,ist aber alles schon ewig her,habe leider keine Diagramme mehr...

Lg Julian

Willkommen hier.

Hatten so ähnliche Symptome mal mit Beru Zündkabeln.

Beim C32AMG Niemals Beru verwenden, ist bekanntes Problem das danach Aussetzer kommen....

Bei einem anderen Kollegen war das auch das Problem.

Auch wenn es jetzt bei dir nach was anderem aussieht wollte ich die Erfahrung mal teilen

Lg Julian

Zitat von E55Amg..

Dann Pumpe checken... wahrscheinlich tot und ein e55 fährt Serie keine 9,2 ..sorry da stimmt etwas nicht oder da ist was gemacht

Hallo.

Mein Serien E55 lag Serie bei korrigierten 9.0sek Plus min 1zentel.

Auto war zu dem Zeitpunkt 100% Serie.

Kenne aber auch ein paar E55 mit ähnlicher Ausstattung die 9,2-9,5 gemacht haben.

Vollaustatter,die nicht besonders gut gehen können aber auch schonmal bei 10,5sek liegen.

Lg Julian

Alles mit 18zoll Serienräder.

Zitat von kaype

Ich glaub das ne Mischung aus Staudruck und Hitze da oben am Kat ... Mir sind beim 211er beide weggeflogen als ich Tempomat 270 von Hamburg nach Bremen bin ... in HB angekommen war die Karre unfassbar laut

Tempomat 270kmh.... sowas höre ich gerne

Zitat von zwangsbeAtMunG

Habe ich letztens auch schon gehabt. Kaype teilte mir auch schon mit, das es gang und gebe ist beim m113ml ?

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Zum Glück sind die bei mir raus

Da sieht man mal was die für staudruck verursachen.....

Zitat von BEAST.MTR

Glaube nicht das man das pauschalisieren kann. Alle haben vor und Nachteile. K&N würde ich z. B. Nicht mit LLM zusammen verwenden da die geölt werden müssen. Ich bin begeistert von Pipercross und fahre die auch selber Ist ein trocken Filter.

BMC müssen auch geölt werden die sind ähnlich zu K&N

Hatte mit pipercross schon 2mal den Luftmassenmesser beim w210 E55 wechseln müssen,weiß nicht warum genau aber mit K&N ist es später beim 3.LMm nicht mehr passiert.... Kam mir vor als würden die Pipercross Zuviel dreck durchlassen.

Wobei man natürlich aufpassen sollte das die mit ÖL benetzten Filter nicht "Überölt" sind.

BMC hatte ich damals noch nicht auf dem Schirm,aber funktionieren im CLK55AMG unauffällig bis jetzt,seit ca.10tkm.

Lg Julian

BMC sollen die mit Abstand besten Filter für Tuning Zwecke sein hat mir der Daniel von Edok Performance erzählt.

Hallo.

Also heute war ich den ganzen Tag mit den neuen Bremsen unterwegs und muss sagen.... Pedalgefühl ist schön Bissig,exakt definierter Druckpunkt und man muss für die gleiche Bremswirkung weniger fest aufs Pedal treten.

Für mich also ein großer Sicherheits Gewinn vom bisherigen Eindruck her....

Werde weiterhin berichten.

Lg

Zitat von kaype

E430 hat 330mm, E55 hat 334mm. Das hab ich tatsächlich schon oft gesehen.

Ich meine es gibt auch ne Bremsscheibe vom R129 die direkt passt und 334mm hat.

Die W220 Scheibe ist jedenfalls irgendwie keine Option in meinen Augen

grüße, Fabian

Wundert mich das es passt die 334mm AMG scheiben haben 48mm höhe und die E430 Scheiben 46,5mm Laut Datenblatt.

Die 334mm R129 Scheiben wären auch meine erste Wahl gewesen aber habe nix gefunden darüber.....

Lg

Zitat von C32 amg

Das schlimme finde ich nicht der TÜV sondern was man für Probleme bekommen wird bei ne Unfall vielleicht sogar mit Personenschaden kommt bestimmt nicht gut wenn das ein Gutachter rausfindet

Gruß

Hallo.

Wenn es danach geht darf man rein garnichts an den bremsen ändern ohne es eintragen zu lassen

Lg

Zitat von kaype

Warum hast nicht die 430er Bremsscheibe genommen, die ist genau so 2mm zu klein aber passt dafür ohne unterlegscheiben?!

grüße, Fabian

Hallo.

Wusste nicht das die auch passen,war der Meinung die sind 316mm im durchmesser?

Lg

Hallo.

Hier mal was neues in Sachen Bremsscheiben für W208 -W210 und W202 AMG Modelle. (C43AMG,E55AMG,CLK55AMG)

Wie jeder besitzer dieser Autos weiß gibt es hier das leidige Thema mit den Saumäßig teuren Bremsscheiben von AMG die meiner Meinung nach nicht ihr Geld wert sind und Optisch auch nicht gerade ein Highlight.

Ca.800€ sind dafür Zuviel finde ich!

Habe jetzt umgebaut auf S-Klasse W220 S500 Mopf Bremsscheiben in 330mm.

Die Beläge bleiben die Originalen,einzig 2 kleine Unterlegscheiben braucht man am Sattelträger um auf den Perfekten Abstand zu kommen damit nix schleift!

Erste Probefahrt wurde gut überstanden,ich bin gespannt wie es sich bremst wenn ich sie mit viel Liebe eingebremst habe.

Achja wenn man den Sattelträger ohne unterlagscheibe montiert würde er an der Bremsscheibe schleifen.

Wie auf dem Bild oben gut zu sehen ist.

Der Bremsbelag sitzt Millimeter genau bündig am Äußersten Rand der Bremsscheibe :

Das Fertige Ergebnis mit Frisch geschrubbten und Lackierten Bremssattel sieht dann so aus:

Ich werde von meinen Langzeiterfahrungen hier berichten.

Achja Scheiben und Beläge alles von ATE kommt auf ca.180€ für die Komplette Vorderachse?

Lg Julian