Beiträge von slobo

Ich habe mal eine Frage an die Radio- / HiFi- und Elektronik- Profis.

Mein CLS hat ja kein DAB+ und ich habe mich gefragt, ob man bei solchen Autos auch irgendeinen Splitter zwischenhängen kann? Kennt sich jemand von euch damit aus? Wäre so W212/218 Technik.

Beim NTG 4.5 hat es einer so gelöst:

Einer muss immer das Versuchskaninchen sein.. 🤣👍🏻

Zitat von Dani92

Guten morgen zusammen,

kurzes Update

Ich hatte am Wochenende leider keine Zeit das SAM zu tauschen aber ich hoffe es klappt dieses Wochenende. Ich halte euch natürlich auf den laufenenden.

Musst du vor dem Umbau noch das alte SAM auslesen und die Daten sicher?

Hoffentlich kommen hier bald Good News.

Immer gerne

SAM wurde heute verpackt und verschickt.

Ich würde sagen bei solchen Sachen (Steuergeräte) kommen immer neuere Versionen raus, die dann mehr Ausstattung zulassen oder Fehler die behoben wurden usw.

Macht nur Sinn, wenn man sowieso das Öl wechselt. Da das Öl aber schon gewechselt wurde, würde ich eher in Richtung Adaption gehen. 🤔

Hier mal die Fotos vom alten SAM von Marios vorMopf C63 Kombi:

Vielleicht könnte hier jemand helfen, ob das bei dir passen würde.. 🤔

Zitat von Dani92

Hallo

Das wäre sehr gut wenn das klappen würde. Vielen Dank für deine Hilfe

Kein Thema 😉👍🏻

Genau so eines hat Mario CarroTec liegen und braucht es nicht mehr. Ich hab ihm schon geschrieben dass er morgen oder übermorgen mal, wenn er Zeit hat, die Teilenummer von seinem alten SAM fotografiert. Wenns die passende ist, dann wäre das ja super easy. Ist ein ECE Auto.

Hast du einen vorMopf C63? Falls ja, wüsste ich wer eins liegen hat das einwandfrei läuft und es nicht mehr braucht. 😆

Bei Interesse melde dich doch per PN.

Meine Info ist, dass man das alte SAM gar nicht mehr kriegen kann und auf Mopf SAM wechseln muss, wenn es soweit ist. Da gibt es dann Sachen die man umbauen / umpinnen muss, damit es dann richtig läuft usw. Aber kann sein, dass diese Info nicht 100% richtig ist.

Die ET's der Felgen passen nicht. Das wird hinten nix.

Ich fahren vorne 9x20 ET25 und hinten 10,5x20 ET35. Bis ET30 Würde hinten noch gehen, aber ET25 ist zu weit draussen.

Ende gut alles gut. Bin echt froh hast du das hinbekommen, ohne den ganzen Motor zu zerlegen.

Gutes Gelingen Axel

Also im Prinzip musst du am Ende des Umbaus (wenn du es richtig machen willst), das Airmatic- Steuergerät rauswerfen. Damit die Scheinwerfer deines Autos aber "normal" funktionieren können und die Leuchtweitenregulierung (LWL) wieder funktioniert, muss du das so lösen, dass du gewisse Kabel, die ins Airmatic Steuergerät laufen, wieder verwendest und in das normale (vorhandene) Leuchtweitenregulierungssteuergerät, reinpinnst. Diese befindet sich unter dem Beifahrersitz (unter dem Teppich).

Ich habe es so gelöst, dass ich dieses Steuergerät, welches unter dem Beifahrersitz war, ausgebaut habe, das eine Kabel nach vorne in den Fussraum gezogen habe und dann alles da vorne, wo alle wichtigen Kabel vom Airmatic Steuergerät sind, eingepinnt und verbunden habe. Aber das ist dir überlassen wie du es lösen möchtest. Wenn du es so lösen willst wie ich, dann braust du folgende Sachen noch:

Kupplungsstecker für LWL (Steuergerät Leuchtweitenregulierung)

Art.-Nr.: A2205451928

Das wäre dann die ganze Zauberei. Wenn ich mich richtig erinnere, muss eine Nulljustierung der Scheinwerfer durchgeführt werden, damit alles wieder sauber läuft.

Wie Jonsen gesagt hat, hat der Yohan das noch etwas sauberer als ich in seinem Beitrag beschrieben. Aber das hier sollten schon mal die wichtigsten Infos sein, damit du vorwärts kommst.

Lg Slobo

Dieses Teil hier:

Vielleicht habt ihr die Teller vergessen die oben auf den Verstellbereich drauf kommen? 🤔 UncleBenz hast du ein Foto von den Gummitellern die da drauf kommen? Da gibt es verschiedene Dicken mit welchen man spielen kann.

Sehr geil.. ja mit den Codierungen liegst du gar nicht so falsch.

Genau, daher lieber originale Dichtungen kaufen, dann bist du safe.