Beiträge von slobo

Zitat von Emmett Brown

Ich neige ja dazu Dinge möglichst zuende zu denken: wenn man immer behauptet, dass die AMG-Motoren Müll sind, macht man was? Solvente Käufer davon abhalten diese Autos zu kaufen oder zu halten. Stattdessen treibt man die Autos in die Hände derer, die nicht gewillt sind diese Preise für einen Service auszugeben, geschweige denn in die niedersächsische Provinz zu eiern.

Also eigentlich sorgt man mit der Effekthascherei dafür sein Geschäftsmodell nachhaltig zu zerstören. Wenn es nicht wirklich so dramatisch wäre, würde ich das an seiner Stelle lieber sein lassen.

Der hat die Bücher so voll und muss sich für die nächsten paar Jahre keine Sorgen machen, da kannst beruhigt sein. Es gibt wohl mehr von denen, die ein Auto kaufen und direkt zum "Check" bei ihm abgeben. Der macht dann für zig tausende Euros alles neu und dann halten die Kisten auch. Ab und zu ein überteuerter Liebhaberservice und das Gewissen des Besitzers ist wasserdicht. Sein Geschäftsmodell ist wie das der Versicherungen.. man spielt mit der Angst der Kunden und verkauft ihnen somit Sicherheit. Das Geschäftsmodell funktioniert seit es Aberglauben gibt.

Hast du den alten mit neuer Dichtung eingebaut?

Der CLS 500 mit M113 hatte auch ein Diff welches 3,06 war. Aber ob das in den Dodge passt, das wissen wohl nur die wenigsten. Was steht denn auf deinem aktuellen Diff drauf? Das wäre doch der ideale Weg um herauszufinden, was vielleicht aus dem MB Lager passen würde.

Muss von einem Lenkrad mit Wippen sein. Ohne dieses Teil gehen die Wippen nicht. Die sind da eingesteckt.

Vielleicht passt der Ölstand nicht.

Gibts hier vielleicht News? Juni soll ja bald sein..

Zitat von C41

Die Tendenz geht ja eindeutig zum DDD🤓

sprich DieselDynoDay

Spielt eigentlich keine Rolle.. oder sollte ich sagen, der Rolle spielts keine Rolle.. 🤣🤣🤣

Zitat von spaetbremser

Da gibt es in Motor-Talk eine Anleitung dazu, wie man das reinigt.

Diese hier: Attachment.html

Willkommen Timo

Schönen Shooting Brake hast du da.

Gruss Slobo

Die Felgen stehen dem Auto wunderbar, daran ist nichts auszusetzen. Aber man kann keine S-Klasse Bereifung auf E-Klasse fahren und dann den Tacho angleichen. Das ist doch total unlogisch. Wenn ich das richtig verstanden habe, musst du nur die hinteren Reifen ersetzen und gut ist. Die anderen Reifen kannst ja auf die Seite legen, falls du die Felgen deinem Schwager verkaufst. Oder verstehe ich irgendwas falsch..?

Würde auch wie Fabian sagt, die Dimensionen VA: 235/35R19 und HA: 255/30R19 nehmen. Verstehe nicht wieso du das Auto um die Felgen rum bauen willst.

Ich würde sagen es spielt keine Rolle ob 200 und 600 PS, Hauptsache Fun und quatschen.

Zitat von shorty

Quatsch! Den bringst mit! Weniger als Meiner wird er nicht haben!

Mehr als mein alter CLS wird er auch haben, daher bist du boltar safe.. Geht ja auch darum dass man sieht was die Kiste kann.

Auch auf die Gefahr hin, dass die Resonanz vielleicht nicht so gross ist, möchte ich trotz allem mal in die Runde fragen, ob ihr wieder mal auf einen Dynoday / Treffen Bock hättet. Das wärmere Wetter kommt und somit werden die meisten ihre Schätzchen auch wieder bewegen wollen.

Haut mal in die Tasten, was eure Gedanken dazu wären..

Zitat von Mr Cherry

Dazu müsste das andere Öl aber hochwertiger/besser sein, was es ja aber nicht ist. Der Vergleich hinkt etwas. Benzin ist Hochwertiger wie Diesel, deswegen schüttet dennoch keiner Benzin in den Diesel.

Aber der Vergleich von Benzin in einen Diesel zu kippen hinkt ja gar nicht... 🤣 Hättest jetzt V-Power Diesel Im Diesel oder Zweitaktöl gesagt ok, aber Benzin ist total unrealistisch. Wie kommst überhaupt auf sowas. 🫣🙈

Zitat von GW350

Es soll auch Motoren geben die mit 102 überfordert sind ;D

Ihr sollt doch nicht ständig die Büchse der Pandora öffnen

Mit Öl kann es nur in Pandora enden.. 🤣🤣🤣 da geb ich dir Recht.

Zitat von Simon85

Zudem läuft auch das 5W-40 nach ein paar Tagen einfach runter von den Komponenten. Man startet also jedes Mal trocken.

Nee.. trocken kann man nicht sagen. Öl haftet an Teilen, selbst wenn es antrocknet. Schon gar nicht nach 3-4 Wochen.

Zitat von Simon85

Ich könnte mir vorstellen, dass auch ein guter Keramik oder Molybdän Ölzusatz etwas bringen könnte. Aber da tu ich mich immer schwer was in einen Motor zu kippen, was vom Hersteller nicht freigegeben ist.

VG Simon

Liqui Moly Ceratec oder MoS2 sind echt gute Zusätze die bei diesen Motoren erwiesenermassen gegen das Tickern helfen.

102er Sprit wird auch von keinem Hersteller empfohlen, trotzdem tanken es alle und sind happy, dass sie etwas besseres im Tank haben und der Geldbeutel etwas leichter ist.

Zitat von HubTraum

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Lucas Assembly Lube

&

reichlich Motoröl 👍🏻

Bei diesem Lucas Zeug finde ich irgendwie speziell, dass es lediglich Semi-Synthetic ist.

Hier ein Video von Subiperformance, was noch interessant ist:

Motor-Montageöle unter die Lupe genommen l Subi-Performance - YouTube

Das grüne Öl ist von Goodson und heisst First Lube, beziehbar über CPR in der Schweiz meinte wohl jemand in den Kommentaren. Hier der Link dazu:

First Lube Trockenstart

Bei so einem Teil muss man dann nicht mehr mit dem Pedal immer wieder pumpen um Druck aufbauen, sondern kann dann eifach easy entlüften oder?

Zitat von C55K203276

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Ich nutze so ein ähnliches Gerät. Brauchst keine Druckluft.

Auch sehr cooles Teil. Da braucht man keine Druckluft. Ist auch nicht schlecht.

Eine kleine Frage an die Profis hier. Wenn man die Bremsleitungen wechselt oder die Bremsflüssigkeit erneuert und dann anschliessend entlüften will. Wie heisst dieses Teil, was man auf den Bremsflüssigkeitsbehälter schraubt, um Druck drauf zu geben, damit man entlüften kann? Und wieviel Druck gibt man da mit dem Kompressor auf das System?

Gewisse Bögen könnte aber eine Firma mit gescheiter Rohrbiegemaschine schon hinbekommen. Hab neulich erst auf Insta gesehen, was heutzutage alles möglich ist. Aussder die beiden Schalen sind Oval, dann gehts natürlich nicht.