Moin, da bin ich eben auch am überlegen.
Wäre ja dieses Kremersino.
Aber ist dann mein Comand ein eigenständiges Gerät oder muss dazu immer mein Handy gekoppelt sein?
Beiträge von Mr Cherry
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Hallöchen zusammen,
da die Navisoftware immer älter wird und eigentlich nur das Comand den S204/C63 alt wirken lässt, suche ich hier nach einer Umrüstung auf etwas moderneres.
Der Klappbildschirm sollte bleiben, will kein so Nachrüst-Tablet o.ä.
Bleibt da nur die Methode mit dem S212 Comand 4.5?
Wer bietet mir das passend an, damit ich es nur einbauen muss?
Möchte keine Blende selbst schleeifen usw.
Ist dieses Kremersino eine alternative oder ist das nur ne Spielerei?
Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen, denn das Comand 4.0 ist wirklich in die Jahre gekommen.
Will den C63 noch länger fahren, aber nicht auf aktuelle Navisoftware verzichten müssen.
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Ok, Du hast natürlich wie immer recht....
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Nein, in meinem alten Laptop war ein Brenner der dies kann.
Ist einfach ein Format welches "hochwertige" Brenner können.
Und bei mindestens 90-150€ Originalkartenmaterial, kann man sich auch nen 20€ Brenner kaufer.
Ausserdem wollte ich damit nur sagen, dass es falsch ist, dass es nicht geht.
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Nein, es gehen auch Kopien, die müssen aber mit spezieller Software und Brennern gebrannt werden
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Das wir eine "Forumsfamilie" sind und gerne wüssten wer fragt, und wir mögen es auch gern, wenn Leute Teil der Familie sind und nicht nur kommen um kostenlos ihre Probleme gelöst zu bekommen.
So in etwa meint er das.
Bei uns stellt man sich vor, dafür gibt es einen seperaten Bereich.
Für REINE Problemlösungen gibt es Werkstätten.
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Ich erkenne jedenfalls schonmal einen großen Fehler.
3. Thread - keiner davon ne Vorstellung - nur Fehler die du mit Hilfe der Community behoben haben willst.
Da hat man direkt lust zu helfen.
grüße
Knallhart ignoriert
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Schade nur das "Kleingedruckte"...
Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Motorsportartikel, welcher nicht nach der StVZO zugelassen ist. Dieser darf nur im Motorsport verwendet werden. Wir verweisen zusätzlich auf den §21 und §27 Absatz 2 der StVZO.
Auch Leitungen die beim Hydrofuzzy gemacht werden haben keine Zulassung, wen interessierts?
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Man sollte halt nicht die Kleine Klitsche nehmen aber in der Regel sollten die an dem Prob arbeiten
Ich hab genau die andere Seite erlebt, mit die größten und teuersten Vertragswerkstätten und Performance Center waren die arrogantesten und schlimmsten.
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Es gibt auch Fiimrne
Gibt auch noch eine andere Werkstatt außer Motorenzimmer usw
Mercedes-Benz nennen die sich dazu noch ein Performance Center Wählen die Arbeiten dann da nach Vorschrift fertig.
Alternativ warten bis das Problem den Motorstill legt
Das sagt leider nur die Theorie
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Bast, wieso zum Teufel zeigst du Bilder von meinem Haus. Ej, das geht mir echt zu weit..
Es tut mir leid, war nach dem ersten Anblick damals voll verliebt und will auch sowas schönes wie Du
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Basti kein Problem habe aber nur Blüten 😅
Gruß
Ich liiiiebe Blumen
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Servus Basti.
Bilder sind hier immer gern gesehen.
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Servus, bin der Basti, kann mir jemand 1.300.000€ leihen?
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Sorry, aber die Suche kannst Du ja wohl selbst nutzen.
Such nach allen Themen mit Schäden am M156, deutlich über die Hälfte hat irgendwann erwähnt das mega gute Mobil 1 in irgendwasW50 gefahren zu haben.
Und der "Erfinder" der geänderten Scheiben (härtere Scheiben, dafür arbeiten sich die Bolzen ab 🤣) für die Versteller hat das auch mal irgendwo geschrieben, dass alle seiner Kunden nicht 5W40 gefahren haben.
Auch wenn man hier Erfahrungen über 150tkm liest, war keiner mit irgendwasW50 dabei.
500PS mit Fächer, seit 180tkm ohne Schäden (Nocken,Hydros,Versteller undichte Ventildeckel).
Und das mit einem Öl, wo 10L weniger kosten wie einer bei Benz (war aber bei Auslieferung das MB-Serienöl)
Es wurde groß geschriehen was für ne Scheisse sich die Ingenieure dabei gedacht haben und härtere Scheiben doch viel schlauer/besser sind, aber die haben damals halt so gedacht, dass beides so lange wie möglich hält.
AMG war damals schon nicht blöd, einer der gemurkstesten Motoren an denen ich je geschraubt hab, weil AMG verkauft sich so oder so, da brauchts keine Qualität.
Über Schrauber in Bangladesch wird gelacht, weil sie einen Motor ohne Dichtungen sondern mit 80% Dichtmasse zusammenkleben, aber das is beim M156 nicht besser 🤣
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Das sind die gleichen Scheiben.
Ich bin gespannt wann die Mehrheit mit M156 Problemen endlich verstehst, das da kein anderes Öl wie 5W40 rein gehört.
Hab das glaub schonmal im AOC Forum gesagt, und hier glaub auch
Die paar die ich hier nachrecherchieren konnte hatten alle mal Mobil 1 in anderer Viskosität in Ihrem Motor
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Für mich absolut unverständlich beim C63 die Sonden auszuprogrammieren.
Deswegen kann ich dazu nichts sagen.
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Wenn eine anfängt zu spinnen, dann dauerts bei den anderen 3 nicht mehr lange.
Nachdem ich erst die offensichtlich defekten getauscht hatte, fingen alle anderen dann an, merkwürdiges zu tun.
Einfach direkt alle 4 bei Bosch kaufen (Mercedes Nummer war mit drauf) und seither ist ruhe.
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Basti es geht hier um den W203 bzw. CL203.
Ich mache vorher nachher Bilder.. wird ein Unterschied wie Tag und Nacht. Habs vorhin meiner Mom gezeigt und die fand das sehr cool.
Habe ich verstaden, aber deswegen steht da auch:
Wenn es wie beim W204 zu W212 ist......
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Wenn es wie beim W204 zu W212 ist, dann kann, muss es aber nicht funktionieren.
Bei dem oben genannten switch muss die passende Software auf dem Bedienteil sein, nicht jede geht und bei mir gab es dann immer CAN Fehler und jede Minute ist ganz kurz die Lüftung ausgegangen und wieder an.
