Hey Zoran,
ja heute lief er tatsächlich auch schlechter an im "kalten Zustand"
War ja schon recht warm. Hoffe nach wie vor das die es nicht ist, denn dann darf ich mein Gastank ausbauen und meinen halben Kofferraum zerlegen 
Mein Bekannter hat leider die Messuhr vergessen, weshalb ich nun jemanden suche der das prüfen kann 
bzw. oder ich muss noch etwas warten 
Problem ist auch, wenn man dann iwo hinfährt um es zu prüfen, tritt es natürlich meist nicht auf 
Werkstattscheu der Kleine 
Done 
Alles klar. Wenn Du uns erhalten bleibst, freuen wir uns über eine Vorstellung. Freue mich das Du da bist!!!
Ja ich war letztes Jahr auch dort spülen und hab dir meine Gasanlage gezeigt 
Danke für eure Antworten werde es Mal die Tage checken lassen, ob mein Wägelchen rumbläst
Ich hoffe es ist nicht die Benzinpumpe, denn da ran zu kommen..... da ich hinten noch nen Gastank habe nicht so prickelnd
Hallo zusammen [Blockierte Grafik: http://www.mbslk.de/images/forum/icons/icon_smile.gif]
ich habe in letzter Zeit häufiger das Problem, das mein Wagen (R171 200er MOPF, 83.000km), wenn er auf Betriebstemperatur ist häufiger Probleme beim Starten hat.
Ich würde es als rumorgeln bezeichnen... in letzter Zeit tritt es auch immer häufiger auf.
Interessanterweise tritt es bei folg. Szenario häufiger auf:
Autobahnfahrt (Motor also definitv warm) -> 10-15min stehen lassen -> Rumgeorgel
Autobahnfahrt -> Kurz stehen lassen -> Normaler Start
Bei kaltem Motor konnte ich das bisher selten feststellen, ich gucke die Tage aber noch etwas aufmerksamer hin.
Bisher habe ich schon gewechselt:
Alle Zündkerzen, neues Motoröl und Filter da diese sowieso fällig waren.
Eine Einspritzdüse, da diese defekt war (danach allerdings auch keine signifikante Besserung)
Im Anschluss habe ich den Kurbelwellensensor getauscht und alle 4 Zündspulen.
Vielleicht habt ihr noch Ideen, was man überprüfen könnte?
Ja stimmt. Es hatte sich nur nach "mehr" angehört 
Ist wohl die Sorge um das Schätzchen 
Gerne hat mich/ uns auch gefreut
Das ging ja relativ flott. Ja... das sehe ich leider jeden Tag auf der Bahn hier
Klingt nach einem gelungenen Ausflug 
Waren wohl keine großen Ablagerungen vorzufinden. Zumindest hab ich nix gesehen.
Hakan hat da wohl auch nix sonderlich schlimmes gesehen, sonst hätte er es mir ja gesagt
Erst frische 75k. Fahrstil gemütlich bis spritztig aber nie dauerhaft Vollgas.
Beim Auslesen der Fehlercodes vor 2 Wochen kamen noch ein paar andere Fehler zum Vorschein:
Lambdasonde Bank 1 Sensor 1: Signal fehlerhaft
Ladedrucksensor A: Signal fehlerhaft
Volllastgemisch Bank 1: Gemisch zu fett/ mager
Naja und Getriebe halt. Die sind aba schon ne Weile alt. Das Getriebe kam heute beim erneuten Auslesen aber leider wieder.
Ich find das Kennzeichen immer noch hammer
Hallo zusammen
so jetzt hab ich auch Mal meinen ersten Beitrag hier!
Ich war heute auch bei Hakan mein Getriebe spülen, war echt ein tolles Event.
Das Getriebe schaltet nun viel weicher und unmerklicher... wenn es denn schaltet.
Leider hatte ich das Problem schon 2 Wochen zuvor und mein Getriebe ist in den Notlauf gegangen.
Seit der Spülung tritt es leider gehäufter auf. Hattet ihr solch ein Problem schon Mal?
Fehlerspeicher: Interner Drehzahlsensor: Signal fehlerhaft
Jetzt frage ich mich natürlich was da Kostentechnisch auf mich zu kommt
Habe Dr. Google Mal etwas bemüht und folg. gefunden:
http://www.ebay.de/itm/FEBI-32342-Elektriksatz-Elektronik-Satz-Platine-Mercedes-Benz-Automatik-Getriebe-/251780898204?fits=Make%3AMercedes-Benz%7CModel%3ASLK&hash=item3a9f4f9d9c:g:spkAAOSwLN5Wk8hI#rwid
Vielleicht hatte ja jem. von euch schon Mal das Problem und weiß Rat?
Werde nächste Woche Mal mit Hakan quatschen.
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R171 200 184PS - 5G Automatik
