Ich werde nie Glück haben mit autos.
Doch, aber vor dem AMG-Kauf hier anmelden, sich beteiligen und auch schlau machen, gibt kein besseres Forum dafür 
Ist nicht böse gemeint, aber mit ein paar Bildern und der Fahrgestellnummer wärst du schon vor dem Kauf so informiert gewesen wie jetzt 
glaube nicht das das lenkrad leder neu bezogen wurde und finde sieht nicht abgegrabbelt aus..
Ok, zumindest ist das originale mehr so "Oldschool" mit grober Struktur, ich hab dir mal ein Bild von meinem angehängt, sieht mit 126tKm anders aus.
An den Daumenauflagen siehst du was ich meine.
Wenn der Rückstellknopf fehlt dann war der Tacho auch mal draußen, wer weiß wieso.
Schau dir dein Scheckheft an und geh mal zu einem der sich mit der SD auskennt.
Fehlt da der Rückstellknopf für die Tages-KM am Tacho?
Und das Lenkrad wurde schon mal mit Leder bezogen, warum macht man das bei so wenig KM?
Oder ist es noch das originale das abgegriffen ist?
Der Fahrersitz sieht auch gut genutzt aus, kann aber auch sein dass der Vorbesitzer 200+ Kg drauf hatte 
Vom Gefühl her denke ich dass der mehr Km auf dem Buckel hat.
Hast du mal mit der Star Diagnose die Laufzeiten der Steuergeräte checken lassen?
Die Jungs die Tachomanipulationen durchführen können auch prüfen ob eine durchgeführt wurde und haben auch die Erfahrung darin.
Aber dafür müsstest du nach Holland fahren.
Aber mach dich erstmal nicht verrückt, schlimmer wäre es wenn du "eine krumme Gurke wegen Totalschaden und aus 2 CLS in Bulgarien zusammengebraten" gekauft hättest.
Ansonsten macht das Ding unheimlich viel Spaß (hab ja den selben) und mit entsprechenden Optimierungen bei den Jungs hier aus dem Forum noch viel viel mehr!
Mich hat letztens ein Mercedes-Verkäufer angesprochen ob ich meinen nicht verkaufen möchte, er will sich unbedingt noch einen angehenden Klassiker sichern...
Moin Ferhan und willkommen hier.
Wie Mark schon schreibt, nenn mal die Fahrgestellnummer und stell ein paar aussagekräftige Bilder ein.
Anhand der F.Nr. können ein paar Kollegen hier bei nettem Nachfragen evtl. die Servicehistorie mit KM-Ständen einsehen.
Hast du das Scheckheft mittlerweile bekommen?
Da kann man auch viel rauslesen, wenn da Stempel von komischen Werkstätten mit wenig KM-Bewegung innerhalb von Jahren drin sind, ist es schon verdächtig.
Bei der KM-Leistung dürfte der im Winter kaum bewegt worden sein, das sieht man z.B. am Unterboden (Achsteile).
Ansonsten ist die Technik echt Standhaft, das einzige was bei gedrehtem Kilometerstand blöd wäre ist dass du je nach tatsächlichem KM-Stand evtl. zuviel bezahlt hast und größere Wartungen/Reparaturen anstehen (SBC/Airmatic/Getriebe-/Diff-Ölwechsel usw.).
Und halt das mulmige Gefühl nicht zu wissen wieviel Km der wirklich hat 
Das Nappa-Leder vom CLS55 kenne ich eigentlich als Robust, bei höheren KM-Ständen sind die Sitzwangen abgenutzt, aber ich bin der Meinung dass der CLS55 immer die W211-mopf hat.
Grundsätzlich wäre es aber schon Betrug und du kriegst den Verkäufer dran, ist aber ein eigenes Kapitel für sich....
Gruß, Marco
Ach und fast vergessen. So ein geölter Filter bedarf auch ordentlich Pflege. Der setzt sich ordentlich zu.
Das kann ich bestätigen!
Als ich meinen CLS gekauft habe, haben meine K&N ausgesehen als ob eine Eichhörnchen-Familie in den Luftfilterkästen gehaust hat 
Ich schätze mal dass Fabian sowas hier meint:
Da könnte man eine Sammelbestellung draus machen
Gruß, Marco
Dieser Bildauszug soll es belegen:
Nabend.
In amerikanischen Foren geistert eine Meldung herum dass Mercedes die SBC-Garantie teilweise auf 25 Jahre oder Lebenslang verlängert hat:
"SBC Hydraulic Units for MY2003-2006 Model 211, MY2006 Model 219 and MY 2003-2012 Models 230/231 was extended from 4 years / 50k miles to 25 years unlimited miles.
The extended warranty also applies to MY2004-2012 Model 240 and MY2005-2009 Model 199. Germany got lifetime warranty"
Hat jemand von euch sowas mitbekommen bzw. jemand der bei MB arbeitet?
Wäre interessant zu wissen unter welchen Bedingungen und bei welchen Meldungen.
Gruß, Marco
Zeigt das KI direkt nach dem starten "Reifendruckkontrolle ohne Funktion" an?
Hab ich bei mir auch, zeigt aber auch die Reifendrücke normal an.
Hast du probiert die Reifendruckkontrolle neu zu aktivieren?
Hat bei mir zwar nix gebracht, aber evtl. gehts dann bei dir.
Laut Mark könnte mein Reifendruck-Steuergerät einen weg haben.
Laut EPC
bis Bj.30.06.2001: 791,69€
ab Bj.30.06.2001: 580,34€
Also meiner Meinung nach eher Gebraucht suchen...
Wenn das NTG erst nach dem navigieren oder Musik abspielen sich aufhängt könnte es gut das Laufwerk sein, wenn es z.B. dann dauerhaft läuft um die Position vom Laufwerk zu finden und so die Batterie leersaugt.
Aber alles Spekulationen, ich würde auf gut Glück ein neues Laufwerk kaufen, updaten und dann sehen ob es funktioniert, wenn nicht haste halt ein neues Laufwerk in Reserve 
Mein Beileid! Echt tragisch, ohne Selbstverschulden und dann auch noch von der Polizei.
Die Polizei versucht ein sehr derbes unmenschliches Spiel zu spielen, aber wir hoffen alle auf fairness.
Das habe ich mir gedacht als ich im Bericht gelesen habe dass geprüft wird ob der Motorradfahrer überhaupt ein grüne Ampel hatte.... 
sehr empfehlenswerten "Service-Bibel" von Kaype
Das stimmt!
Immer wenn ich was in meinen CLS investiere sage ich zu meiner Frau: "Das steht so in der Bibel!"
Servus.
Vorab: Hier geht es um die Hupen für die Töne 
Ich habe gesehen dass an meinem CLS 55 nur eine Hupe auf der Beifahrerseite hinterm Grill verbaut ist, laut EPC müsste aber auch noch eine Tiefton-Hupe auf der Fahrerseite verbaut sein
Rein akustisch hört es sich beim Hupen auch nicht nach Mercedes an.
Im Netz habe ich keine Bilder zum Vergleich gefunden, kann mir jemand erklären wo die Tiefton-Hupe original verbaut ist?
Da müsste ja dann auch die Verkabelung sein und meine wahrscheinlich defekte Tiefton-Hupe zu finden sein.
War bei mir auch an meiner ehemaligen R-Klasse, am Tag der Übergabe an den Händler und mit plötzlich tiefentladener Fahrzeugbatterie nach nur 1 Tag Standzeit...
Die hat wirklich alles gegeben um mir nochmal das Leben schwer zu machen
Ok, zurück zum Thema:
Ich habe die Tür mit dem Notschlüssel erst auch nicht öffnen können weil er sich kaum drehen lies, aber mit ein wenig Gewalt ging es dann.
Den Schlüssel nach Rechts drehen über den Widerstand, nicht wundern denn der Knopf im Innenraum bleibt trotzdem unten, aber beim ziehen am Türgriff springt er dann hoch und die Tür ist offen.
Ok, vom Grundgedanken eigentlich logisch.
Vielen Dank!
Nabend.
Hat jemand Erfahrung mit dem auch angebotenen Lager für die Kompressorriemenscheibe bzw. Pulley von Hersteller PFI gegenüber dem Nachi-Lager?
Qualitativ vergleichbar oder sollte man eher doch zum Nachi Lager greifen?
Noch braucht mein CLS kein Lager, möchte mir aber eines für den schnellen Zugriff in die Werkstatt legen falls es mal fällig ist.
Verrätst du uns auch wie du die Lager tauscht?
In der Alurolle kein Problem, in der Plastikrolle ist es vergossen ... die doppelrolle gibts es bei Daimler aber nur komplett.
und die Rolle vom Riemenspanner ist es vernietet, das habe ich 3x versucht und nie wieder sauber zusammenbekommen... die Rolle vom 112er ist aber so günstig das sich das eh nicht lohnt.
Und was hat das Airmaticrelais mit dem M113ML zu tun?
grüße, Fabian
Hab bisher nur die Umlenkrollen hier, und da sind No Name-Lager drin.
Auf Seite 1 steht dass man die Lager einzeln tauschen kann, aber keine Angabe zum Lagertyp.
Da schreibst du auch dass man die Lager von der Doppelrolle einzeln tauschen kann, nur ohne Lagerangabe, jetzt ist es komplett.
Habe mir aber eben nochmal die Umlenkrolle A1122020119 angesehen, da ist das Lager tatsächlich verpresst, also wird das nix mit dem einfachen Lagertausch.
Da hatte ich nicht drauf geachtet sondern mir nur den Lagertyp angesehen.
Bei dem Materialpreis der Rolle lohnt sich der Aufwand sicherlich auch nicht, da macht es mehr Sinn lieber gleich die Originale von MB zu kaufen.
Ich wünsche allen schöne und erholsame Feiertage! 
@ Mod: Den Beitrag bitte nach 1 Woche löschen, hat ja nix in der Bibel zu suchen
