Beiträge von masterfingerz

kaype

da du ja einiges ausprobiert hast, hast du zuffälig Erfahrung mit der 55er Motorsoftware in Verbindung mit dem 5.0 sammeln können? Die 500er sollen angeblich sehr gut damit laufen Ich kann nur sagen, das die Software die ich vorgestern aufgespielt habe ( abgestimmt auf Super+ ) , sich deutlich bemerkbar macht. Der wagen ist nun viel Spritziger, hatte vorher das Gefühl das er ein wenig zäh war.

Bis jetzt hatte ich leider keine Gelegenheit ein ( in meinem Fall CLK55 ) Steuergerät zu testen.

Ist das dann ein 4 Zonen Klima? Bzw müsste doch hinten auch ne Bedieneinheit sein wie im E oder nicht? Danke für die Infos.

Kann mir einer sagen was das für ein Steuergerät ist in der Mittelarmlehne?

Weil ich halt durch das Dind keinen Fach habe, nur eine kleine Ablage. Hängt das vielleicht mit Mopf/Vormopf zusammen? Ich habe nur Telefon in der Armauflage und darunter kein richtiges Fach.

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wenn du die Gummipuffer veränderst setzt du daurch ja einfach die Aufnahme der Dämpfer an der Karosse tiefer, somit ist die Karre tiefer ohne an den Federn was zu machen. Nachteil ist der dass es halt etwas härter wird, weil die Stösse weniger puffer haben, mehr nicht.

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ich hoffe ich hab das richtige markiert. Und erzähle kein quatsch. bitte verbessern falls ich daneben liege.

Hey für 1cm gibts da andere Tricks als federn kürzen. Du kannst die Gummi propfen auf dem dämpfer kürzen u damit die Karosse absenken. Flexen ist fürn arsch beim clk, weil musst gleichzeitig oben und unten kürzen oder direkt ne ganze windung. Was dann wiederum zuviel ist. Wenn du denn Dämpfer ausbaust siehst du oben einen gelben oder orangen gummipuffer u den kannste halbieren bzw. Soviel abschneiden wie du runter willst.

Also Telefeon zählt ja nicht, ist ja separates Steuergerät. Also einzige Manko ist beim Radio halt nur ungerade Frequenzen.

Hallo Kai,

also meins funktioniert fast komplett. Telefon geht nicht und bei Radio kannst du keine geraden Sender laufen lassen zb. 92.2 usw.. er findet nur ungerade Zahlen 106,7 ...,1 ,3 , 7 ,9 usw... Navi geht ohne Probleme u Sprache ist auch deutsch.

Hallo Jungs,

hat einer von euch Erfahrungen mit 5mm Distanzscheiben samt Zentrierung? Hab welche bei SCC gefunden. Ich war heut mir mein Auto anschauen und hab gesehen dass ich mit dem Gewinde höher fahren muss als vorher mit den Federn. Komme vorne mit dem Reifen an die Verstellschraube. Hab aber wegen ET30 nicht viel Spielraum und deswegen muss da was schmalles her. K.A. 5mm wahrscheinlich max 7mm ( gibts beides bei SCC ) Hab keine Lust meine Kottis zu ziehen usw... Ich werde es auch erstmal auch so lassen bis die Federn sich bisschen setzten und dann wird nochmal Hand angelegt. Also erstmal "offroad" Variante Hakan sagt ich soll erstmal ein wenig abwarten, weil keiner von uns das Fahrwerk kennt und ob oder wie weit es vielleicht noch absagt bevor wir jetzt ans Limit gehen. Morgen holl ich ihn ab.

Ist übrigens wirklich Offroad, vorne 1cm höher als vorher und hinten ca. 2cm Das er hinten höher soll als vorher wollte ich ja auch, macht auch jetzt kein Sinn hinten zu fummeln bevor das mit vorne nicht klar ist. Will nämlich "keil" haben und nicht wie vorher "gerade", dann sieht das nicht so nach "Hängearsch" aus wegen der Form der Kottis.

Danke Jungs hat prima geklappt.

An den Aufklebern merkt man wie alt der Wagen schon ist. z.B. nur herstellergebundene Freigabe von Reifen.

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Danke Nils

Ich hab da noch nen altes Bild gefunden. Sind es die beiden Schrauben?

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Hallo zusammen, kann mir bitte jemand ( am besten mit Bild ) sagen wie ich meine Tankklappe abmontieren kann? Mein Wagen steht ohne Batterie in der Garage ( mit 5cm zu Wand ) deswegen möchte ich schon vorher Wissen was ich machen muss bevor ich daran gehe und übers Auto klettern muss usw...

Brauche diese für meinen Lackierer damit er den richtigen Farbton hat. Hab mir sagen lassen das es 744 in 8 Abstufungen gibt. Naja und die Tankklappe ist das einzige was man auf die schnelle abmontieren kann.

Danke

Das gleiche kann ich auch nur sagen, hab schon zig Stunden mit der Suche verbracht und nix gefunden was anstatt Comand + Bose funktioniert. Bei ML ist doch glaub ich das Comand ohne CanBus und deswegen kann man dort alles verbauen. Das ist auch der Grund wieso so mancher ein Comand im W124 oder w123 hat, sind alles Geräte ausm ML.

Stift
genau das waren die gründe wieso ich alles umbauen musste, sonst passte es ja aber halt ohne funktion. Wenn du das mantelrohr tauschst dann kommst du zwangsweise um neuen blinker nicht herum.

also da ich ja das gleiche Lenkrad habe sprich für 209,230 usw... kann ich dir sgane das bei mir alles auf mopf umgebaut werden musste d.h. mantelrohr,blinker,spirale+lenkwinkelsensor. beantwortet aber immernoch nicht deine frage ob es beim 211 auch nötig ist, aber vielleicht ist es da ähnlich wie bei mir.

naja da ich kein riesen Fan vom 211er bin, ganz klar 212er wenn das Budget es zulässt. Alleine die Karosse find ich einfach viel interessanter und es ist einfach das neuere Auto.

Frohes Neues an Alle

Hallo kann mir jemand die Teilenr von den Neblern ausm CLK 63 Mopf nennnen? Vielleicht weiss auch jemand ob das nicht zufällig die selben sind wie im W204?
Es geht um die hier:

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Teilernr. und Preis

Axo falls jemand auch noch die Teilenr samt Preis von den dazugehörigen Gittern hat, dann auch her damit.

Danke

Also ohne der Sachen die du vorher hattest aber mit dem selben Symptom am Ende ( Gas geben in Zeitlupe usw... ), bei mir war es das Gaspedal. Einer der beiden Potti die da verbaut sind war durch, dadurch sehr verzögerte Gasannahme. Bei Kickdown hat er wie mit 30ps beschleunigt. Zündung aus u wieder an und er lief wieder für mal 5 mal 10 Minuten normal und dann wieder wie ein 60 ps Wagen.

Ja Toli, tief ist schön aber nicht u jeden Preis. In meinem Fall ( gleiche Ausgangsposition wie Crow ) können zwei Sachen passieren.
1. Gewinde. Eingebaut---> Reifen o Felge im Weg ( Versteck Schraube o Teller im weg usw.... )
2. wegen der ET Kotflügel im Weg für ganz Tief

Für beides gibts nur die eine Lösung, ziehen. Das will ich aber nicht unbedingt, die kottis sollen normal aussehen. und in dem Fall verzichte ich lieber auf 10-15mm und fahr dann immer noch relativ tief.

Ich für meinen Teil möchte die Felge maximal nach aussen und Reifen bündig mit kotti. Der Reifen muss nicht drinn verschfinden.

Tja da der 203er mit dem 209er identisch ist, hab ich ein ähnliches Problem. U hab das gleiche Problem mit den Vorderreifen, bei ET 30 Krieg ich nicht mal ne 5er Scheibe rein. Aber lieber verzichte ich auf tiefe als Felgen Wechsel oder sowas... Bin gespannt ob das mit dem Gewinde passt und wie es dann bei dir aussieht.