Beiträge von boltar

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Dieses Aluröhrchen was an der Spritzwandseite an der ersten Ventildeckelschraube befestigt ist endet neben der Drosselklappe, auf dem Röhrchen ist ein Gummi aber das Röhrchen ist nirgends drin, kann von oben nicht sehen wo das rein gehört

Es ist zum Mäuse melken

Hab jetzt alles nochmals kontrolliert, saß alles drauf, war auch kein Schlauch ab, die Tankentlüftung ist auch drauf,

weis jetzt nicht mehr weiter

Er dreht um die 900 im Stand, gestern ca. 15km gefahren und heute jetzt ebenfalls, nach der Zeit fängt er im Stand an zu ruckeln und zuckeln und läuft unrund, kurz vorm ausgehen könnte man meinen, Drehzahl schwank dann und der Motor bewegt sich etwas ..... was kann das sein?

Hab mal kurz Video gemacht, weiß nich ob mans richtig hört:

Schaus mir morgen an, meine aber alle Schläuche explizit an allen Stellen kontrolliert zu haben....

Sind jedenfall alle Schläuche nur gesteckt ohne Schlauchschellen, ist das so richtig?

Meine an meinem M119 sind an den Schläuchen von der KGE am Ventildeckel Schlauchschellen drauf

Ok, mach ich

Ja, hab ich auch gedacht .......sch......

An Zündung denke ich auch, sonst fällt mir nix ein!

Auf der Spule steht ja immer Ausgang A/B, und aufm Deckel ja auch wo A und B hinkommt,

muss ich wohl irgendwo ein Dreher drin haben

Komme heute nicht mehr dazu, muss ich morgen nochmal alles kontrollieren

So Leute,

hab heute die beiden Ventildeckeldichtungen gemacht!

Irgendwas hab ich falsch gemacht, er läuft nicht richtig und dreht im Stand zu hoch

Zuckelt auch etwas beim fahren....denke ich hab alles richtig gemacht, aber anscheinend doch nicht

Hatte auf der linken Seite die Kraftstoffleitung ab, weil die direkt übern Deckel geht zum besseren bei kommen,

aber das wirds wohl nicht sein oder?

Ahhhrg .......

Kann passieren

Hatte auch erst das von Lederzentrum, ist ganz gut

Das hier finde ich eigentlich noch besser Ebay

Zitat von Manni

Das is doch einfach am 211er. Hatte meine Vormopf mit den Blinker Blenden innen vom Mopf bestückt. Dazu muss auch nur der Scheinwerfer zerlegt werden.

Interessant, gibt's dazu ne Anleitung zu?

Absolut, das mit dem 55er war mir auch noch im Gedächtnis

Warums scheiterte wusste ich allerdings bis eben noch nicht...

... apropos, was hast Du für eins im 210er?

Hatte Dein Thread zwar schon mal durch gekaut, habs aber gerade nich mehr im Kopf

Hätte in mein 210er auch gerne was richtiges rein gemacht, aber gibt ja nix

Lieben Dank an alle, war jetzt sehr aufschlussreich für mich

An Paul's s210 Projekt kann ich mich auch noch erinnern, schade das daraus nix wurde

Ich hab kein Plan

Traglasten sind wahrscheinlich auch so ein Thema, wo die Amis nicht so drauf eingehen

Die sind ja beim Kombi höher wie bei der Limo

Dachte jedenfalls schon das das Problematisch wird, allein auch wegen anderer Querlenker usw.

Was mir nicht so ganz einleuchtet (sorry), wenn 211/219 Airmatic hat, müsste es doch im Prinzip das gleiche Fahrwerk sein wie beim Kombi, und bei der Limo ist der Umbau ja kein Problem anscheinen....oder habe ich da ein Denkfehler

Schick

Was nimmst Du ?

Meine Glanz-Betten an den Syling IV sind etwas matt oder angelaufen, hab mir mal von LiquiMoly eine Chrom Glanzcreme besorgt, mal schauen obs was taugt

Jop, das mit Gutachten war auch mein Wissensstand

Und das eins existiert wurde auch nicht beantwortet, nur das es einen gibt der einträgt

Wie Du sagst, solalla

Hi,

bin aktuell gerade am recherchieren ob man den S211 von Airmatic auf Gewindefahrwerk umbauen kann.

Klar....kann man bei richtigem Budget und Knowhow alles machen, aber mich interessiert halt ob es einigermaßen im Rahmen realisierbar, Tüvbar und das wichtigste natürlich auch gut fahrbar ist.

Denke das könnte auch andere hier interessieren, vielleicht hat das ja schon mal einer von Euch umgesetzt am Kombi?

Gedanklich komme ich eigentlich drauf, da meine gerade etwas undicht ist/war (bin noch am warten), und die Kosten für die Airmatic nicht gerade als günstig zu bezeichnen sind, ihr kennt Euch besser aus wie ich

Mein Traum wäre ein KW V3, aber leider haben die nix im Angebot, wie sonst auch keiner.

Slobo hat mir dann den Tipp gegeben auf das BC Racing J07 das direkt für den S211 angeboten wird und um die 1000€ kostet.

Er selber macht das ja gerade an seinem CLS, er wird hier bestimmt auch darüber berichten wenns drinne hängt

Habe jedenfalls mal angefragt bei einem Dealer, die meinten das das Plug&Play passt und sie einen Tüver hätten, der die Eintragung machen könnte.

Auf erneutes anfragen oder besser gesagt als ich auf die Problematik der Federaufnahme hinwies, haben die sich mit dem Hersteller in Verbindung gesetzt. Bestätigten dann was ich auch schon von Slobo wusste, das der hintere Querlenker vom 350er 211 benötigt wird, somit sollte es gehen.

Habe mich noch nicht dafür entschlossen, aber finde es doch gut zu wissen wenn es eine Alternative gäbe, für den Fall das die Airmatic mal streikt und komplett neu muss.

Hier noch die Antwort aus den U.S.A.

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Zitat von Mark aus D

Probier mal neu anlernen.

Ganz auf machen. Knopf in der Fahrertür paar Sekunden halten.

Hab ich probiert, jetzt geht die Klappe jedenfalls weiter runter, aber in einem Rutsch ganz zu immer noch nicht.

Muss jetzt nur noch ein 2. mal auf Knopf an der Klappe drücken, bis sie ganz zu ist

Sollte evtl. erwähnt werden das es eine Mopf Klappe ist

Danke Fabian und Marco, somit sollte das doch klappen

Ok, denke das bekomme ich hin

Zwecks Verklebung, mit was dichtet/klebt man das?

Möchte mich hier auch mal einreihen

Da meine Ventildeckdichtung undicht ist, muss diese natürlich neu, bestellt habe ich sie schon

Konnte es jetzt nirgends finden, die Profis werden das wahrscheinlich im Schlaf machen, aber hab an dem Motor noch nichts gemacht deswegen frage ich lieber mal nach, und zwar was gibts es zu beachten bzw was muss man abbauen?

Ich schätze jetzt einfach mal so....

Luftfilter weg, Zündspulen wahrscheinlich ....beim M119 müssten glaub die Verlängerung v. Zündspule zur Kerze raus, hier glaube nicht oder?

Neue Dichtung auf den sauberen Deckel aufsetzen, Deckel wieder ran?

Deckel anziehen mit wie viel nm?

Danke Euch

Zitat von Benzfan126

Das ist Vormopf genau... Mopf war größer. 330x32, aber dafür kein Festsattel mehr.

Exakt