Beiträge von boltar

Stimmt ja, da ist ja noch bissl geraffel dazwischen

Danke Dir, das hoffe ich auch..... denke halt das man nichts sieht und/oder auch nicht spürt ob die Hülse an Hacken hängt, machst nicht gerade einfach....

... werde berichten wies weiter geht

Zitat von DonLuigi

Magnet mit biegsamer Welle probiert?

Heute kommt das Teil, bin gespannt wieviel GLÜCK ich habe....

Alternative wäre wahrscheinlich Kopf runter oder Lader und Krümmer ab und seitlich raus Fischen....?

Schon bestellt

Hab extra mit der Verlängerung probiert ob er nicht durchrutscht, fűhlte sich gut an.

Aber nach dem 3 Reinigungsdurchgang war die Hühlse weg

So, es ist vollbracht

Beim Reinigen eben ist mir die Verschlusshülse von dem Reinigungsset in den Brennraum geflogen ...ich könnte

Welches haste die eingebaut?

Ok, erklärt mir nun warum das so ist.

Dennoch die Frage, kann man an der Parameter Lenkung was einstellen?

Meine das irgendwo mal gehört oder gelesen zu haben...

Hey zusammen,

mich würde mal folgendes interessieren;

Ist es möglich den Widerstand von der Lenkung bzw. dem Lenkgetriebe einzustellen?

Zum Hintergrund;

Bei meinem alten 210er konnte ich die Lenkung im Stand mit 19er Räder mit dem kleinen Finger komplett von links nach rechts drehen.

Beim E55 gings da schon nicht mehr ganz so leicht und bei meinem aktuellen 211er gehts nun mal relativ schwer.

Mein Anliegen kommt eigentlich daher, weil ich im Moment eine Rippe gebrochen habe und ihr euch bestimmt vorstellen könnt, dass Parken, Rangieren, Kreisverkehr etc. ziemlich ekelhaft ist.

Grüße aus dem Süden

Bosch würde ich bedenkenlos kaufen, hat bei mir immer super funktioniert.

Mir hatte damals ein gewisser Herr aus dem vorangegangenen Forum ein LMM empfohlen, von irgendeiner Schmiede, die solche Dinger überholen, der M119 lief damit wie ein Sack Nüsse....nie wieder was anderes als Bosch.

Denke den LMM könnte ich auch ma wechseln

Also bei mir fehlt tatsächlich bissl Öl.

Hab in etwa so ein Messestab

Bin jetzt 30km warm gefahren und hab gemessen, Öl ist im warem Zustand im Bereich 25°C max, was meint ihr wieviel soll ich nach kippen?

Ja klar, mache ich morgen mal.

Steuerplatine im Getriebe hatte ich mal vor 1,5 Jahren ca gewechselt, weil Drehzahlsensor im Sack war.

Luftmassenmesser auch ein Kandidat?

Der sollte passen oder, wenn ich einen brauche?

Danke Dir, ja sprich vom 5er

Ich hab an meinem 220er ein ähnliches Phänomen, muss auch mal den Ölststand nachschauen.

Zum Verständnis, Öl füllen wenn Maschine läuft?

So ein Messestab fürs Getriebe hab ich da, eher wenn warm oder kalt messen?

Danke

Wenn das ohne das AGW Zeug funzt, würde ich den nehmen

Genau so wars bei mir auch, bin heute jetzt paar mal unterwegs gewesen, bis jetzt kein Fehler mehr

So,

der Fehler war leider nicht weg

Heute das Steuergerät für die Vorglühzeit gewechselt, hoffe jetzt ist gut.

In einer knappen Stunde war das erledigt, ist relativ schlecht ran zu kommen, zwischen Lenkung und Motor relativ weit oben.

3 Verlängerungen mit Gelenk auf die Ratsche, dann gings einigermaßen.

Noch ne Frage, kann man die Originale Antenne als Dab+ Antenne umfunktionieren?

Bei VAG gibts da glaub solche splitter...

Eben, mir ist das alles zu umständlich diese Adaptiererei und auch aus Laufzeit und CrossOver technischer Sicht auch zu unsauber.

Deswegen komplett auf 0 und alles ausm Zubehör, worauf ja auch die Frage basierte ob dann irgendwo was wichtiges nicht funzt.

Das mit der Uhr ist ein Punkt, schau ich nach, aber wenn nicht ja auch nicht lebensnotwendig.

Hab ja das Dension Gateway dran, aber das ist nicht so das gelbe vom Ei.