Liegt definitiv drin, weil ich höre wie es ran klickt und abfällt beim raus ziehen.
Der Magnet Heber den ich habe hat 4mm, 5er wurde ich schätzen geht auch noch rein, aber mehr sicher nicht.
Kolben hab ich schon bissl nach unten gedreht weil war ganz oben.
Die Hülse wiegt gefühlt nichts... Paar gramm, kann ich morgen mal wiegen, hab noch 5 Stück liegen.
Vlt hat einer noch ein Tipp für ein Werkzeug?
Der Heber den ich habe hat 270g Zugkraft
So, ich pople jetzt gut eine Stunde im Loch 
aber sehe nicht wie das gehen soll.
Man muss die Hülse ja hochkant erwischen, was ja eigentlich unmöglich ist und die muss dann noch durch das enge Loch.... Keine Ahnung wie ich das bewerkstelligen soll.
Hab den Gedore Magnet Heber der meiner Meinung nach sehr stark ist, hält jedenfalls ein ziemlich schweren Schlüssel-Bund, und auch gut flexibel die Schnur wo er dran hängt....
Ratlos..... 
Stimmt ja, da ist ja noch bissl geraffel dazwischen 
Danke Dir, das hoffe ich auch..... denke halt das man nichts sieht und/oder auch nicht spürt ob die Hülse an Hacken hängt, machst nicht gerade einfach....
... werde berichten wies weiter geht 
Magnet mit biegsamer Welle probiert?
Heute kommt das Teil, bin gespannt wieviel GLÜCK ich habe....
Alternative wäre wahrscheinlich Kopf runter oder Lader und Krümmer ab und seitlich raus Fischen....?
Schon bestellt 
Hab extra mit der Verlängerung probiert ob er nicht durchrutscht, fűhlte sich gut an.
Aber nach dem 3 Reinigungsdurchgang war die Hühlse weg
So, es ist vollbracht 
Beim Reinigen eben ist mir die Verschlusshülse von dem Reinigungsset in den Brennraum geflogen ...ich könnte 
Welches haste die eingebaut?
Ok, erklärt mir nun warum das so ist.
Dennoch die Frage, kann man an der Parameter Lenkung was einstellen?
Meine das irgendwo mal gehört oder gelesen zu haben...
Hey zusammen,
mich würde mal folgendes interessieren;
Ist es möglich den Widerstand von der Lenkung bzw. dem Lenkgetriebe einzustellen?
Zum Hintergrund;
Bei meinem alten 210er konnte ich die Lenkung im Stand mit 19er Räder mit dem kleinen Finger komplett von links nach rechts drehen.
Beim E55 gings da schon nicht mehr ganz so leicht und bei meinem aktuellen 211er gehts nun mal relativ schwer.
Mein Anliegen kommt eigentlich daher, weil ich im Moment eine Rippe gebrochen habe und ihr euch bestimmt vorstellen könnt, dass Parken, Rangieren, Kreisverkehr etc. ziemlich ekelhaft ist.
Grüße aus dem Süden
Bosch würde ich bedenkenlos kaufen, hat bei mir immer super funktioniert.
Mir hatte damals ein gewisser Herr aus dem vorangegangenen Forum ein LMM empfohlen, von irgendeiner Schmiede, die solche Dinger überholen, der M119 lief damit wie ein Sack Nüsse....nie wieder was anderes als Bosch.
Denke den LMM könnte ich auch ma wechseln
Also bei mir fehlt tatsächlich bissl Öl.
Hab in etwa so ein Messestab
Bin jetzt 30km warm gefahren und hab gemessen, Öl ist im warem Zustand im Bereich 25°C max, was meint ihr wieviel soll ich nach kippen?
Ja klar, mache ich morgen mal.
Steuerplatine im Getriebe hatte ich mal vor 1,5 Jahren ca gewechselt, weil Drehzahlsensor im Sack war.
Luftmassenmesser auch ein Kandidat?
Der sollte passen oder, wenn ich einen brauche?
Danke Dir, ja sprich vom 5er
Ich hab an meinem 220er ein ähnliches Phänomen, muss auch mal den Ölststand nachschauen.
Zum Verständnis, Öl füllen wenn Maschine läuft?
So ein Messestab fürs Getriebe hab ich da, eher wenn warm oder kalt messen?
Danke
Wenn das ohne das AGW Zeug funzt, würde ich den nehmen
Genau so wars bei mir auch, bin heute jetzt paar mal unterwegs gewesen, bis jetzt kein Fehler mehr
So,
der Fehler war leider nicht weg 
Heute das Steuergerät für die Vorglühzeit gewechselt, hoffe jetzt ist gut.
In einer knappen Stunde war das erledigt, ist relativ schlecht ran zu kommen, zwischen Lenkung und Motor relativ weit oben.
3 Verlängerungen mit Gelenk auf die Ratsche, dann gings einigermaßen.
