Beiträge von Mr.Benz

Die ESP Steuergeräte beim 204 und x204 haben aufgrund des Alters im Moment ständig probleme.

Wenn das ESP mechanisch in Ordnung ist, liegt ein Softwarefehler vor. In wenigen Fällen hilft reflash der OEM Firmware mit Vediamo. Ein Tactrix passthrough ist hier jedoch ungeeignet.

C4, Ecom ist hier das Interface der Wahl, welches das Fehlerfrei macht.

Bleibt der Fehler bestehen... Dann am einfachsten, wenn man auf das Auto verzichten kann, die Elektrische Einheit des ESP zur Reparatur senden. Vorher natürlich mit zum Beispiel ECU.de den Fehlercode besprechen.

Gebrauchtes mit gleicher Teilenummer ist ebenfalls problemlos anlernbar mit dem oben genannten Equipment. Es ist jedoch möglich dass nach kurzer Zeit der selbe Fehler wieder auftritt, da gebrauchte Teile eben;-).

Google einfach mal deinen ESP Fehlercode, dann siehst du schon ob es eine Rep. Möglichkeit bei diesem Fehler via Software gibt.

Zitat von kaype

ah ok - war mir nicht klar das der 204 das nie bekommen hat - der 212er aber wohl.

Ja 212 ab facelift

Korrekt w204 und x204 hatten immer FBS3 und wurden nie auf FBS 4 umgestellt.

Ich hab nix liegen, wie gesagt bei MB hat das Teil mal 90 Euro gekostet neu. Ist aber etwa 10 Jahre her.

Du musst die 3 Schrauben der Kontaktplatte herausdrehen... Dahinter liegt das Steuergerät das getauscht werden muss.

Gebraucht ca. 40 Euro, neu 90 Euro

Er bräuchte das Lenkrad Steuergerät mit 218 Teilenummer

Das kann man nicht codieren.

Falsches Steuergerät im Lenkrad. Passendes Steuergerät im Lenkrad verbauen und alles wird funktionieren.

Am einfachsten das Steuergerät aus dem alten Lenkrad.

Zitat von Ulrich62

Noch eine Idee für die Lösung: Ist es möglich, an einen Platinen-Bestückungsplan des Keyless-Schlüssels samt Quellcode zu gelangen? So wäre es sicher möglich, welche herzustellen, oder in ein Elektronikunternehmen zu beauftragen, Schlüssel zu produzieren.

Gruß Uli.

Jetzt wird's aber hanebüchen und unrealistisch

Meinst du nicht xhorse hätte dann längst Schlüssel im Angebot

Verlass dich nicht auf die China Installation von Xentry....

Gerade im Van und Transporter Bereich funktioniert das oft nicht korrekt. Ich würde einen anderen Tester mal versuchen egal welchen Herstellers.

Nur weil irgendein Mercedes Mitarbeiter bei einer Mercedes Niederlassung das behauptet, heißt das noch lange nicht, dass es stimmt.

Erfahrungsgemäß ist hier im Forum mehr Kompetenz vorhanden als in jeder Mercedes-Benz Werkstatt oder Niederlassung

Oft landen die Leute, denen gesagt wird dies oder das geht nicht, dann hier im Forum

Zitat von kaype

Weil die neuen Schlüssel auf den schlüsselschienen der alten angelernt wurden.

es gibt keine Chinaschlüssel mit KG die mir bekannt wären

Wenn er kein Backup vom Zündschloß gemacht hat vorher dürfte die alten Schlüssel nun wertlos sein.

Genau so ist es. Mir ist ebenfalls kein Aftermarket Schlüssel mit Keyless Go Funktion, für den w211 bekannt.

Zitat von fireball567

Garnicht kann nicht sein fahren ja etliche Reimporte aus USA Japan Oder Canada hier rum

Stimmt und bei keinem davon, der mir bekannt ist, mit FBS4, wurde die Schlüsselfrequenz geändert.

Aufgrund der Tatsache, dass es sich um einen FBS4 Schlüssel handelt, kann dir auch nur der Mercedes-Händler selbst weiterhelfen.

Wir brauchen dringend ein Wallah und ein 6/7 Meme/ Smiley

Wilhelm

Zitat von VETTE87

Kombination aus AMG-ESP und AMG-Lenkgetriebe müsste doch auch funktionieren, oder?

Ja wenn die Lenkung und ESP übernommen werden müsste das in der Theorie laufen. Nur wird dass dann natürlich noch teurer.

Schneller, einfacher und wirtschaftlicher, Halter tauschen.

Rückmeldung:

Das Codieren an sich auf AMG ist kein Problem so weit, bringt jedoch leider nichts, da der Fehler bestehen bleibt!!!

Aus Erfahrung weiß ich, dass auch der Tausch auf AMG ESP nicht geht, da sich die Lenkvariante mit einem AMG ESP nicht auf Standard Fahrzeug codieren lässt.

Somit tatsächlich einzige Lösung andere Halter mit Standard Radnabe!

Gruß

Zitat von W_Viking

Mr.Benz habe leider keinen in meinen Bekanntenkreis der eine hat. Meine Codierungen früher hat jemand aus Würzburg gemacht, der macht aber nichts mehr.

Also falls es jemanden gibt, vorzugsweise im nördlichen Bayern, oder südlichen Thüringen, der sich der Sache mal annehmen würde, wäre ich natürlich sehr dankbar!

Plz951xx bin ich zu finden.

Wenn eine star Diagnose vorhanden ist.....

Remote.....

Und erledigt

Für das umcodieren sehe ich jetzt mal überhaupt kein Problem.

So weit ich das gesehen habe ist am ESP Block noch die Steuerelektronik vom 350 verbaut und es ist eine andere Teilenummer als beim 63.

Die 63 hatten meist ESP "Premium" und auch nur ein solches wird fehlerfrei mit der Bremse arbeiten.

Elektronik tauschen, VIN ändern und Codieren.

Zitat von vistablue

Klasse Arbeit Björn, finde ich stark.

Frage, wenn man zurück geht auf den alten Softwarestand, wie verhindert man, dass dies bei der nächsten AU auffällt, kann die cvn angepasst werden von Dir?

Alles machbar.