Limousine und T-Modell bei den Vertriebspartnern und online bestellbar
Affalterbach. Zum Basispreis von 71.459,50 Euro[1] als Limousine und 73.244,50 Euro für das T-Modell geht der neue Mercedes-AMG C 43 4MATIC (Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,2–8,7 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 209–196 g/km)[2] an den Verkaufsstart. Das vollkommen neu entwickelte Modell ermöglicht den Mittelklasse-Einstieg in die Driving-Performance-Welt von Mercedes-AMG. Der agile, 300 kW (408 PS) starke AMG Motor wird von einem elektrischen Abgasturbolader leistungsgesteigert. Die Weltneuheit garantiert über den gesamten Drehzahlbereich ein besonders spontanes Ansprechverhalten und bietet dadurch ein noch dynamischeres Fahrgefühl. Der riemengetriebene Starter-Generator (RSG) bietet in bestimmten Fahrsituationen kurzzeitig einen zusätzlichen Boost von 10 kW (14 PS).
Die serienmäßige Hinterachslenkung, der permanente Allradantrieb AMG Performance 4MATIC mit heckbetonter Kraftverteilung, das AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Getriebe mit nasser Anfahrkupplung sowie das AMG RIDE CONTROL Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung tragen ebenfalls zum sportlichen Fahrerlebnis bei. Passend dazu betonen markenspezifische Features in der Ausstattung sowie im Exterieur- und Interieurdesign den performance-orientierten Charakter des neuen Mercedes-AMG C 43 4MATIC.
Die Serienausstattung von Limousine und T-Modell umfasst unter anderem 18-Zoll große AMG-Leichtmetallräder, das MBUX-Infotainmentsystem der jüngsten Generation, AMG-spezifische Anzeigen, AMG Sitze sowie das AMG Performance Lenkrad mit AMG Lenkradtasten. Zahlreiche Optionen erfüllen Kundenwünsche nach hoher Individualisierung. Das Angebot kombiniert AMG-exklusive Features mit Elementen von Mercedes-Benz. Kunden können also sowohl die AMG Optik-, Carbon- oder Night-Pakete wählen als auch die zahlreichen Fahrassistenzsysteme oder die ENERGIZING-Pakete.
Die Daten im Überblick
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| Mercedes-AMG C 43 4MATIC Limousine | Mercedes-AMG C 43 4MATIC T-Modell |
| Preis1
| 71.459,50 Euro | 73.244,50 Euro |
| Motor | 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit elektrisch unterstütztem Abgasturbolader | 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit elektrisch unterstütztem Abgasturbolader |
| Hubraum | 1.991 cm3 | 1.991 cm3 |
| Max. Leistung | 300 kW (408 PS) bei 6.750 1/min | 300 kW (408 PS) bei 6.750 1/min |
| Zus. Leistung (Boost durch RSG) | 10 kW (14 PS) | 10 kW (14 PS) |
| Max. Drehmoment | 500 Nm bei 5.000 1/min | 500 Nm bei 5.000 1/min |
| Antrieb | Permanenter Allradantrieb | Permanenter Allradantrieb |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert2
| 9,1–8,7 l/100 km | 9,2–8,8 l/100 km |
| CO2-Emissionen kombiniert2 | 206–196 g/km | 209–199 g/km |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 4,6 s | 4,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (optional 265 km/h) | 250 km/h (optional 265 km/h) |
| Gewicht fahrfertig nach EG | 1.765 kg | 1.810 kg |
1 Unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland inkl. 19 % MwSt.
2 Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO2-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153.
Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.
[1] Preisempfehlung in Deutschland, inkl. 19 % MwSt.
[2] Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO2-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153.
Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.
Artikel und Fotos: Daimler AG