Formel E: Rom E-Prix 2022 - Rennen 2

Punkte zum Abschluss des fünften Saisonlaufs der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft 2021/22 in Rom: Stoffel Vandoorne fährt auf P5, Nyck de Vries fällt nachträglich aus den Punkterängen heraus

• Stoffel qualifizierte sich als Dritter für die Duell-Phase des Qualifyings, scheiterte jedoch im Viertel-Finale nach einem engen Schlagabtausch an André Lotterer. Somit nahm er den fünften E-Prix des Jahres von P8 in Angriff.
• Nyck ging in der ersten Qualifying-Gruppe an den Start und verpasste den Einzug in die Duell-Phase als Fünfter um gerade einmal fünf Tausendstelsekunden. Aufgrund einer Zurückversetzung um drei Startplätze aus dem vorherigen Rennen ging er von Position 13 ins Rennen.
• Stoffel verbesserte sich im Laufe der 27 Rennrunden um mehrere Positionen und lag in der Schlussphase in der Spitzengruppe. Eine späte Safety-Car-Phase verhinderte, dass er seinen Attack Mode voll ausnutzen konnte und er überquerte die Ziellinie auf P5.
• Nyck kämpfte sich im Rennverlauf bis in die Punkteränge nach vorne und beendete den E-Prix auf Platz sieben. Nach Rennende erhielt er eine 10-Sekunden-Zeitstrafe für eine Kollision mit einem anderen Fahrer, was ihn aus den Top-10 herauswarf.
• Das Rennen wurde von insgesamt drei Safety-Car-Phasen unterbrochen und um 5:15 Minuten verlängert.
• Jean-Eric Vergne (60 Punkte) führt die Fahrer-Weltmeisterschaft mit zwei Zählern Vorsprung vor Robin Frijns (58 Punkte) an. Stoffel (56 Punkte) und Nyck (38 Punkte) belegen die Plätze drei und acht.
• Das Mercedes-EQ Formel E Team (94 Punkte) führt die Teammeisterschaft nach dem fünften Saisonlauf vor Porsche (85 Punkte) an.
• Der sechste Saisonlauf der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft 2021/22 findet am 30. April auf dem ikonischen Stadtkurs in Monaco statt.

Stoffel Vandoorne:

„Um ehrlich zu sein, bin ich ziemlich zufrieden. Unsere Rennpace war heute viel besser als gestern. Ich denke, wir waren sogar sehr konkurrenzfähig und hatten zur Rennmitte viel mehr Energie als einige unserer Gegner. Leider hatte ich Pech mit dem Timing der beiden Safety-Car-Phasen. Das erste Mal kam es heraus, als ich gerade den Attack Mode aktiviert hatte, so dass ich ihn nicht nutzen konnte, um mir meinen Weg durch das Feld zu bahnen und mich vielleicht auf einen Podiumsplatz vorzukämpfen. Die zweite SC-Phase kam, als ich gerade neben André war – deshalb musste ich die Position an ihn zurückgeben, weil ich zu dem Zeitpunkt noch einen Wimpernschlag hinter ihm war. Das waren zwei unglückliche Momente, auf die ich keinen Einfluss hatte, aber im Großen und Ganzen war es heute ein viel besserer Tag.“

Nyck de Vries:

„Das war offensichtlich ein sehr enttäuschendes Wochenende für mich, aber leider können wir das nicht mehr rückgängig machen. Ich hatte das Gefühl, dass wir heute konkurrenzfähig waren, was gestern nicht wirklich der Fall gewesen ist. Das ist zumindest ermutigend, denn selbstverständlich ist alles von der Pace des Autos abhängig. Jetzt geht es weiter nach Monaco, wo wir hoffentlich ein runderes Wochenende ohne Probleme erleben werden und in die Punkte fahren können. Wir lassen uns durch nichts unterkriegen, rappeln uns immer wieder auf und versuchen, zurückzuschlagen. Es ist noch früh in der Saison und es liegt noch ein langer Weg vor uns. Die Tatsache, dass wir gestern und vielleicht auch in einigen der vorherigen Rennen nicht konkurrenzfähig genug waren, müssen wir in Zukunft aber vermeiden. Denn wenn wir uns in eine Position bringen wollen, aus der wir eine gute Punkteausbeute einfahren können, brauchen wir natürlich ein gutes Qualifying, aber wenn man im Rennen nicht die nötige Pace hat, geht es auch schnell wieder rückwärts. Dann ist man nicht dazu in der Lage, aus seiner guten Startposition Kapital zu schlagen.“

Ian James, Teamchef:

„Heute war ein harter Tag für das Team. Im Training am Vormittag konzentrierten wir uns auf Push-Runden, wurden aber vor allem bei Stoffel durch ein Bremsproblem beeinträchtigt. Es gelang uns, dieses Problem für das Qualifying zu lösen, aber es reichte nicht, um einen der beiden Fahrer weiter nach vorne zu bringen als P8 (mit Stoffel). Nyck qualifizierte sich für eine Top-10-Startposition, die nach der Zurückversetzung, die er nach dem gestrigen Zwischenfall im Rennen erhalten hatte, zu P13 wurde.

Das Rennen begann gut für das Team. Beide Fahrer kamen ohne große Probleme weg und hielten ihre Positionen. Die seit gestern vorgenommenen Verbesserungen an der Fahrzeugabstimmung ermöglichten es Stoffel, sich langsam aber sicher im Feld nach vorne zu arbeiten und gegen Ende des Rennens um das Podium zu kämpfen. Die Safety-Car-Phasen kamen für Stoffel jedoch zu einem unglücklichen Zeitpunkt - insbesondere die letzte. Er hätte die Zeit allerdings gebraucht, um daraus Kapital zu schlagen - aber so ist das eben manchmal. Der fünfte Platz war ein solides Ergebnis, wenn man die Umstände bedenkt. Nyck sah sich hingegen anderen Herausforderungen gegenüber. Er blieb früh im Rennen stecken, kam aber rasch vorbei und war auf dem Weg zu einem guten Punkteresultat. Da einige Konkurrenten um ihn herum in Zweikämpfe verwickelt waren, befand er sich in einer guten Position. Er überquerte die Ziellinie auf P7, aber eine 10-Sekunden-Zeitstrafe bedeutete, dass er im Rennergebnis auf P15 zurückfiel.

Die nächste Herausforderung erwartet uns in knapp drei Wochen in Monaco. Es gibt viel zu beweisen, und wir sind nach diesem Wochenende wieder hungrig auf ein tolles Ergebnis für beide Fahrer.“