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[…] Ja das ist klar. Pagani Bugatti und so weiter sind schon krass! Das Prinzip was wir machen ist zu 💯 dasselbe Slobo. In den Autoklaven erhitzt man das vorgetränkte Karbongewebe Prepreg (mit Harz getränkt) ohne Infusion, das Harz reagiert auf Hitze und Unterdruck. Hast einfach keinen dreck bei der Verarbeitung, das Prinzip ist aber das selbe. Man spart sich halt den Autoklaven für schlappe 1Mio :) Die Community für richtig geile Teile weltweit ist tatsächlich nicht so riesig. Wenn man…

Hört sich sehr spannend an Paul.. Als wir bei Pagani waren, konnte man auch die Carbonverarbeitung in Perfektion sehen.. Aber die sind vom Kaliber her in einer ganz andere Sphäre.. mit ihren zig Autoklaven. Hab noch nie eine Werkstatt gesehen die sauberer als ein OP-Saal war. ^^

[…] Danke Slobo! Zu deiner aussage bezüglich Geheimnis kann ich ganz schnell antworten. Der Lernprozess ist extrem Kostenintensiv und langwierig, deswegen möchte niemand sein Wissen teilen, was schade und zugleich verständlich ist. Es gibt extrem viel sogenanntes pseudowissen diesbezüglich :) bist schnell bei 10K am Ende bis es klappt! Ich stehe in sehr guten Kontakt mit dem Artjom (Baltic Carbon der den Audi vom Philipp Käss gebaut hat) sein Lernprozess hat ihm 50K gekostet!! Er feiert…

Hey Paul, ich finde das richtig cool, wie du quasi fast ein komplettes Auto aus Carbon machst. Top :thumbup: Kannst du vielleicht mal etwas über das Rohmaterial (diese Carbonfolien auf der Rolle) erzählen. Da hat ja jeder seine eigene Selektion und ganz viele machen da ein riesen Geheimnis draus. Welche Art von Verarbeitung macht ihr? RTM- oder VARI- Verfahren?