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AMG Driver hat mit
auf den Beitrag von kaype im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 reagiert.
GW350 hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
Glaub ich nicht. Dann hätte er auch SRS als Fehler. Auscodieren fertig
GW350 hat mit
auf den Beitrag von kaype im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 reagiert.
DonLuigi hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
@PL-AY242 : Macht es da nicht mehr Sinn ein gebrauchtes Gurtschloss…
kaype hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
[…]
Leider Nein...
Einfach anschnallen wäre natürlich auch ne "Lösung" :-D
DonLuigi hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
Ging es hier nicht um die Sitzbelegungsmatte?
Nicsen hat eine Antwort im Thema Loch unten im Auto. Soll das so? verfasst.
Bei meinem 212 mit 7G war da auch offen. War aber eher eine rechteckige Öffnung
GW350 hat eine Antwort im Thema Loch unten im Auto. Soll das so? verfasst.
Je nachdem. Die 4 Gang Automaten hatten bspw. Je nach Auto da keine Abdeckung. Also um den fragesteller zu beruhigen - wenn da eine Kappe hingehört ist sie nicht problematisch wenn die fehlt.
Öl kommt da bei den meisten Autos die man draußen so sieht raus sobald am 6 stelligen KM Stand mal ne 2 vorne steht 😅
naibaf hat mit
auf den Beitrag von spaetbremser im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 reagiert.
Zox hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
Darum sauber ausprogramieren.
Du hast das gepiepse nicht.
Dann weiss auch das Steuergerät, dass du nicht angeschnallt bist.
spaetbremser hat eine Antwort im Thema Loch unten im Auto. Soll das so? verfasst.
Über die Serviceöffnung kann man den Wandler an- und abschrauben.
Verschlossen wird das mit einer Kunststoffabdeckung.
Wenn da Öl rauskommt, tippe ich auf einen undichten Simmerring am Motor.
spaetbremser hat eine Antwort im Thema Gurtwarner mit 120Ohm? W251 verfasst.
Das mit den Gurtschlosswiderständen klingt nach Selbstmord.
Da bleibt mir nur heftiges Kopfschütteln
Wenn du dem Airbagsteuergerät vorgaukelst du seist angeschnallt, geht der Airbag später los. Etwa 20-50ms, je nach Aufprallgeschwindigkeit.
Das reicht aus erst aufs Lenkrad zu knallen, sich dabei die untersten Rippenbögen am Lenkrad zu brechen und anschließend schiebt der später auslösende Airbag die gebrochenen Rippen direkt in die Lunge.
Vorteil: du brauchst dich nicht wegen Hilfe zu…