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AE39_ hat mit 
auf den Beitrag von kaype im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung reagiert.
XJIBBIT hat mit auf den Beitrag von kaype im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung reagiert.
-CROW- hat mit auf den Beitrag von GW350 im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung reagiert.
Drowner hat mit 
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Paul hat eine Antwort im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung verfasst.
[…]
Fabian das ist wirklich schade, bleibt euch nichts anderes übrig als am Auto abzuformen. Ist aber wie ich schrieb natürlich möglich, nur umständlich!
ML63_Bert hat eine Antwort im Thema M156 Hydrostößel und NW-Versteller verfasst.
Offensichtlich ist nun in Herbst wieder time of Nockawella m156 da überall diese Thematik aufploppt.
Jetzt frage ich mich nachdem ich die Fragen der Fragenden lese ist das tatsächlich so schwierig ?
Auf den WIS Zettelchen schaut es jetzt nicht so wild aus!
Und da ich lazy bin für n OT muss da tatsächlich vorne am Motor der Krempel ab .
Mittlerweile denke ich das ich NW Tam Tam und ASB gemeinsam machen werde und nicht jedes separat.
Was wenn die Deckel NW Steller ein Riefen haben. IdR sind…
Paul hat mit auf den Beitrag von Drowner im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung reagiert.
Drowner hat eine Antwort im Thema Formenbau GFK Carbon Teileherstellung verfasst.
Im Slalomsport sind Autos über 1,60 nicht zugelassen. Damit ist der Renn W639 zumindest da leider raus :D.
@Paul beim Kombi bleibt das Schiebedach drin. Der ist ja eh nicht für die Rennstrecke. Und das Mehrgewicht macht er mit seinen paar PS wett 😅.
Beim CLK siehts leider anders aus. Die ist aber nicht mehr lieferbar. Sonst hätten wir da längst eine Dachhaut ohne Schiebedach drin :-(