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Stahlwolle für eine hohe Kondensationsoberfläche reinstopfen :weg: Aber mal ohne Spaß. In einer rudimentären Destille aus Kupferrohren funktionieren eng zusammengerollte Kupfermatten im Steigrohr wunderbar als Rückflusskühler. Wenn man mit einem Temperaturfühler das Ende vom Steigrohr auf knapp unter 79°C erhitzt, schafft man im ersten Durchgang den Hub von 12% auf 93% Alkoholgehalt. Mit der Stahlwolle würdest du die Oberfläche in der KGE vervielfachen und so die Wahrscheinlichkeit…

Bei mir gehen ständig Luftmassenmesser kaputt. Ich habe jetzt schon in zwei Jahren den dritten verbaut, der ist jetzt auch hin. Einer war original von Bosch, einer war von Hüco, einer war von Hitachi. Ich gehe stark davon aus, dass die verölen, weil meine Kurbelgehäuseentlüftung nicht richtig arbeitet. Vor der Drosselklappe steht das Öl. Sobald ich den LMM getauscht habe, läuft der Motor wieder sehr viel besser und die Fehlermeldung "Kraftstoff-Luft-Gemisch in Bank 1/2 zu mager" verschwindet…

Hatte meiner auch. Kurz später war der Motor Schrott. Rohre waren schwarz und leichter Rußnebel mit Punkten am Heck. Kann auch ein gebrochener Abstreifer sein oder die Pleuellager haben schon Spiel. Prüf bitte den öldruck. Das Auto hat keine eingebaute Anzeige oder Warnlampe.

[…] Habe ich alles gelassen wie es ist und mich für die fummel Methode entschieden. Die vorderen Schrauben sind blöd, aber ging. Was letztlich am einfachsten ist hängt wohl an den Gegebenheiten die einem zur Verfügung stehen.

Besten Dank, Christian. Ja, solche Bilder habe ich im Internet auch schon gesehen, ob das jetzt wirklich den Durchfluss drosselt wer weiß... Aber du hast auf jeden Fall recht, das muss kontrolliert werden. Hatte ich sowieso immer schon mal vor. Ich denke mal, da muss auf jeden Fall Stabilisator und Lenkgetriebe abgesenkt werden, damit man an den Deckel vernünftig dran kommt? Ich hoffe mal der Vorderachs Rahmen muss nicht abgesenkt werden? Besten Dank. VG Simon

[…] Schwierig, wenn müsste es wohl eins sein in "Werkstattqualität", was entsprechend dünn ist und vom Griff aus zu bewegen ist. Bleibt ja nur durch das Öleinfüllloch im Deckel versuchen der Kette zu folgen Richtung Kurbelwelle. Glaube nicht dass das von Erfolg gekrönt ist. Wenn ein Zylinderkopfdeckel weg ist vielleicht. Aber dann würde ich eher den kleinen Deckel der Ölwanne demontieren. Ist zwar ziemlich fummelig und mit ein paar kleineren Flüchen behaftet, aber sollte klappen. Zumindest…

Gibt’s die Möglichkeit mit nem Endoskop reinzukommen?

ich glaube deine Vorstellung entspricht da nicht ganz den Gegebenheiten. Ich häng mal ein Foto an wie das bei mir gewesen ist, und der Motor war definitiv vorher nicht geöffnet worden. Diese ganzen Gummireste sind vom unteren Ritzel des Kettentriebs. Vielleicht auch noch von der Umlenkrolle mit der Zentrifuge, keine Ahnung ob das auch gummiert ist, ohne den Stirndeckel abzubauen kann man dies ja nicht sehen. Diese kleine Kammer vor dem Sieb war schon ziemlich voll, und das wird sicherlich auch…