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So wie es aussieht funktionieren alle Geräte gut. Werde wohl auch die Noco ausprobieren. Danke für die Empfehlungen.

[…] Finde ich jetzt nicht, sind auch relativ klein. Sieht beim Noco aber etwas schlanker aus, stimmt. Das grösste war bis jetzt ein T4 Diesel. Hat die Powerbank gar nicht interessiert :)

no idea ... musst mal reingucken - so vom Schaltplan her - ein absolutes Standardding ...

[…] Erstmal Danke für eure Diskussion, ich bin über jede Idee dankbar. Was ist das fürn Relais, dann tausche ich das einfach @kaype

Habe seit 2019 eine Powerbank von Amazon, die hat bisher alles gestartet bekommen und das Alter merkt man ihr noch nicht an. Das größte war bisher ein M100 im W116 und der hat ein paar Sekunden Orgeln müssen, bis der Sprit ankam. An Bussen und LKW habe ich sie noch nicht ausprobiert. Zwischenzeitlich mal verschiedene ausprobiert und eine Regel hat sich durchgesetzt. Die mit integriertem Kompressor waren in den allermeisten Fällen deutlich schwächer.

Nutze auch seit Jahren den Noco GB70. Hat bisher, bis auf 1x, immer gereicht. Schön ist, dass man die auch mal dran hängen lassen kann um die Batterie ein wenig zu laden

Du liegst vollkommen richtig: C1204 A7/7b1 (BAS diaphragm travel sensor) Cable has Open circuit or Short circuit. War unter anderem auch mit dabei und ja, es war der Membranwegsensor. Sonst natürlich BLS, EGS, EZS, keine Kommunikation mit ESP Steuergerät, N47 Naja der angebliche Spezi wollte mit wahrscheinlich das EGS und EZS "reparieren" und abkassieren. Dann sind wir richtung Rücklicht gegangen, da dort eine andere mögliche Ursache lag (Wassereintritt an der Rückleuchte 🤢) das war's…

"knapp 10 verschiedene Fehler" - die da wären? Wie gesagt - der BAS Schalter wird separat überwacht und als solches gespeichert. Es gibt 2 sachen am BKV, den BAS Löseschalter (damit das ABS regeln kann unabhängig vom Bremspedaldruck) und den BAS Membranwegsensor (damit das ESP weiß wie doll gebremst wird) letzteres kann alles mögliche auslösen, da du aber auch nicht konkret sagst was es nun bei dir war gehe ich mal vom Membranwegsensor aus - der als Fehler sicherlich abgelegt gewesen ist und…

[…] Ich war auch bei einem Mercedes "Spezi" der meinte auch mein EGS ist wahrscheinlich defekt in Kombi mit EZS......war am Ende nur der BAS Sensor.

[…] Mein CL55 C215 hatte knapp 10 verschiedene Fehler und eine dauerhafte ESP BAS ABS Fehlermeldung. 3 Werkstätten waren an dem Auto und auch bei mir wurde der BLS Schalter gewechselt, ohne Erfolg. Rücklicht gewechselt.... ohne Erfolg. Es gab diverse Can Bus Fehler, Sicherungen alle i.O. Steuergeräte alle i.O und keine Feuchtigkeit. Am Ende war es einfach der BAS Sensor, als der getauscht worden ist, sind alle Fehler weg gewesen. Worauf ich hinaus aus, manchmal kann es beim…

Da fällt mir direkt auf das die Klammern viel zu fett sind. Das ist bei der Noco richtig schön gelöst und war für mich einer der Kaufgründe.

Hab mal den Schaltplan gewälzt :-)

Im BKV. Aber wenn der ne Macke hat wird er angemeckert - hatte ich schon öfter. Was das aber mit dem BLS zu tun haben soll ist mir ein Rätsel, woher nimmst du diese Info? Ich hab mir das jetzt mal im Schaltplan angeguckt. Der BLS bekommt: Spannung vom SAM (10A Sicherung f2) Hat eine Strippe zum ESP direkt als Signalleitung Geht mit einer Strippe zum EWM (Parkentriegelung) 1 Strippe zum Lichtmodul für das schalten vom Bremslicht 1 Strippe zum Bremslichtunterdrückungsrelais (weiß der Geier…