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Früher konnte man das direkt anfragen im Werk, bekommt man heutzutage nur leider keine Antwort mehr. Wenn nicht kannst du es mal bei A.M.T. Bad Mergentheim bei Herrn Waldecker versuchen. Er hatte das für mich mal gemacht, da kam dann nach 3 Wochen was von AMG zurück.

Ich habe keine bebilderte Anleitung. Ich kann nur die Schritte niederschreiben Fahrzeug anheben Räder an der Hinterachse abmontieren Wenn vorhanden Luftfeder entleeren mit Diagnose Federlenker am Fahrschemel lösen und nach unten ziehen. Ggf ist dafür der Stoßdämpfer und die Luftfeder unten zu lösen. Alte Buchsen aus Fahrschemel auspressen Neue Buchsen einpressen Kerne der Buchsen einsetzen In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, Beim Vermessen die Schraube Federlenker zu Fahrschemel lösen.…

Hat jemand eine einbauanleitung dafür und wie ich diese einstellen muss?

@GW350 Ja genau das hat ich mir auch gedacht und war bei einer Mercedes Niederlassung bei mir und der meinte der kann da nichts machen. Habe aber jetzt durch einen Kollegen der bei Benz arbeitet gefragt was er denn so machen könnte und der schaut heute mal. Aber danke für die Antwort und ja nur noch dieser Nachweis fehlt mir um legal fahren zu können . LG Nesa

Für manche Räder kann dir Mercedes oder AMG auch nachträglich einen reinen Traglastnachweis ausstellen. Kostet 100-200€. Kann normal der Mercedes Serviceberater beantragen. Wenn der Tüver nur noch das braucht sollte das ja ansonsten funktionieren. Empfehlenswerte Tüver kennen meist die freien Werkstätten und Tuningbuden. Wenn du da mal nachfragst gibt dir einer vllt. Nen Tipp.

Selbst ist der Mann 👍 Schön das du den Fehler gefunden und behoben hast

Top, und super, dass du es hier bebildert zurück meldest! Viel Erfolg weiterhin bei deinem Projekt!

UPDATE: Nachdem ich jetzt das 3. SAM gekauft habe und eingebaut habe, hat sich das Fehlerbild nicht verändert. :wall: Nachdem ich die Sicherung 21 vom Getriebesteuergerät gezogen habe, hatte ich mit Xentry wieder Verbindung zum ESP. Nach kurzem Test war klar das es das EWM sein muss. Steuergerät für das EWM dann ausgebaut, und alle Lötstellen nachgelötet und gereinigt. Zusätzlich war der Hall-Sensor für den Rückwärtsgang kaputt, diesen kurz getauscht und jetzt funktioniert auch…