Beiträge von snacky

    Hallo Zusammen,

    ich wollte mein Problem, bzw. meine Verunsicherung mal allgemein in die Runde stellen, da vielleicht mehr Leute das oder ähnliche Probleme haben und in der Hoffnung, dass hier Jemand Klarheit bringen kann.

    Ich möchte gerne das Kartenmaterial in meinem S204 aus 2008 (also Vormopf) aktualisieren.

    Mein Informationsstand ist, dass für neuere Kartenupdates 2 Maßgaben erfüllt sein müssen (habe das NTG4 Comand mit ausklappbarem Bildschirm):

    1. Im Fahrzeug muss eine 40 GB Festplatte verbaut sein (die ersten 204er hatten nur 30 GB)

    2. Die Software muss einen Stand ab X aufweisen (welcher mir aber nicht genau bekannt ist)

    Habe also bei mir mal im Engineering-Menü geschaut von folgende Info's gesammelt:

    - HDD: Size 40 GB (passt also)
    - Navi core Information / FL Ver.: BLD-NR-204 1.43
    - Navi core Information / Navi Ver.: 01.19.40_ECE

    Die aktuellste Version müsste A2048271900 sein.

    Da ich gelesen habe, dass man sehr viel schrotten kann, wenn man ein Update beginnt, ohne die entsprechenden Parameter zu erfüllen, bin ich natürlich entsprechend verunsichert.

    Mich interessiert einfach, ob ich mit meinem Softwarestand die aktuellste und wenn nicht zumindest eine aktuellere Version aufspielen kann...

    Natürlich kann ich bei Bedarf auch die Fin schicken oder posten.

    Ich habe nicht behauptet, dass es im Falle eines Unfalls nicht zu Problemen kommen kann. Das sollte jedem klar sein, der Teile bzw Leuchtmittel ohne E-Zeichen verbaut.

    Natürlich funktionieren die, wieso nicht? Der Kram wird meist eh in China produziert. Anfangs gab es krasse Unterschiede und die billig Teile sind Ruck zuck durchgebrannt. Da hat es Sinn gemacht die von Hypercolor zu kaufen. In meinem 210er hatte ich auch welche für ein paar Euros und die waren sehr gut. Auch von der Ausleuchtung. Viele haben damals ja hinter einem die ganze Straße ausgeleuchtet und man dachte, man hat nen Baustrahler am Heck.

    TÜV und Cops interessiert dieser Kram ja auch nicht mehr. Weil es heute eh fast überall Serie ist und es weit schlimmeres gibt. Hatte damit noch nie irgendwo ein Problem.

    Hi,

    mein S204 hat so lange ohne Defekte geglänzt, dass es jetzt Mal Zeit war.

    Mein Lichtschalter scheint einen Wackler zu haben, also während der Fahrt geht einfach das komplette Licht aus. Wenn ich am Lichtschalter wackel geht es wieder an.

    Hab auch schon bisschen geschaut, ist wohl ein bekanntes Problem, welches durch Tausch des Schalters behoben werden kann.

    Nun hab ich ein bisschen gesucht und 3 verschiedene Teilenummern gefunden, welche aber alle zum w204 passen und auch alles vom Bild her wie meiner aussehen:

    -A2049053304

    -A2045450404

    -A2045452204

    Kann mir Jemand da Licht ins Dunkel bringen, wo die Unterschiede sind? Bzw ob die alle passen?

    Danke

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    Hi,

    unser Skoda Fabia verliert Kühlmittel. Muss ca. alle 2-3 Monate auffüllen. Also noch kein Drama.

    Die Werkstatt von mir hat nun eine Stelle am Kühler ausgemacht, wo es Austritt.

    Er sagte nun ich soll erstmal ein Dichtmittel probieren, damit hätte er gute Erfahrungen gemacht.

    Er hat mir das Mittel von Bars Leak empfohlen, die von den bekannten wie LiquidMoly etc. wären Mist.

    Kann zu diesem Thema Jemand Erfahrungen geben?

    Bei Bars Leak gibt es so eine Art Dichtkugeln, die aufquellen oder Liquid also etwas flüssiges.

    Ja das hat es sich für mich auch nicht, als ich den Wagen wegen dieses Problemes zu MB gebracht hatte und man direkt gesagt hat, ja so sieht der offizielle Lösungsvorschlag aus.

    Hier nochmal eine Erklärung;

    Zitat

    Wenn es eher eine "miauen" bzw. fiepen ist, dann liegt es an der Bürstenstellung des Elektromotors. Hier schafft meist Abhilfe, wenn man die Ansteuerung der Anklappspiegel auf 4 Sekunden reduzieren lässt.

    Beim Knarzen liegt das Problem an der Reibfläche zwischen Spiralfeder und Unterlegscheibe. Im zerlegten Zustand sieht man bei Spiegel von oben die Spiralfeder. Diese hat Nasen, die die Unterlegscheibe beim Drehen mitdreht. Dieses Mitdrehen erzeugt das unangenehme Knarzgeräusch. Entfernt man diese zwei Nasen, bleibt die Unterlegscheibe beim Drehen frei und das Knarzen ist dauerhaft behoben.

    Beim miauen kann man erst die Ansteuerungszeit testen wenn keine Abhilfe die Stromwächter (ca. 20€/Seite).

    Wahrscheinlich wird bei MB mit "Loch bohren" das entfernen mittels bohren von den Nasen gemeint sein.

    Das Fiepen oder miauen tritt meist stark hörbar auf, wenn die Spiegel schon in Endstellung sind (egal ob an oder abgeklappt), dann bekommen die Spiegel noch zu lange Strom und dieses typisches Geräusch tritt auf.

    Wenn es bei dir ein leicht hörbares Geräusch ist, bringt das fetten vielleicht Abhilfe.

    Wenn es ein deutlich hörbares knarren oder knarzen in der Bewegung gibt, dann muss im Inneren irgendwo ein Loch gebohrt werden (so die Maßnahme von MB).