Hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen. Das gleiche Problem hatte ich damals bei meinem 430 auch. Links geschliffen, rechts war frei. Aufgrund gleicher Thematik (wollte die Felgen behalten und Schleifen am Kotflügel vermeiden) blieben mir auch nur 5er Spurplatten ohne Zentrierung.
Habe dann damals das Feinwuchten am Fahrzeug durchführen lassen. Früher sehr verbreitet, heute wird es kaum noch gemacht / angeboten. Konnte dann einwandfrei und ohne Vibrationen fahren.
Also ich möchte mein Auto nicht schrotten, weil ich an Reifen spare oder schlimmer meine Familie bzw mich in Gefahr bringen.
Mein Auto wird jeden Tag gefahren und bleibt nicht stehen.
Wobei günstig ja nicht immer schlecht sein muss. Ich hätte durchaus zum Kleber Krisalp HP3 gegriffen, nur leider hat er Schwächen auf Nässe, was für mich im Winter hier in H. nicht unerheblich ist.
Vielleicht magst du ja sagen, was für Reifen du fährst?
Micha ist klar, wenn ich günstig einkaufe, kann ich keine günstige Montage verlangen. Der Monteur muss dann entweder mehr an der Montage verdienen oder über die Reifen Kosten decken / Gewinn erzielen. Leben und leben lassen...
Wie gesagt ich habe mit Produkten zu tun, die ich über jahrelange, gute Kontakte, direkt vom Hersteller (EK inkl. Sondervereinbarung) bekommen kann, es sie aber Online inkl. Steuer und Lieferung günstiger gibt - verrückt.
Aber wir driften ab.
In meinem Fall sind die Reifen direkt von ATU.
Ja so ist das leider heutzutage. Mir geht's in meiner/unserer Branche nicht anders. Aber der Endverbraucher vergleicht heutzutage halt. Wobei die Ärsche in diesem Fall ATU sind.
Habe nun auch den Dunlop Winter Sport 5 geordert. Durch die Aktion hab ich 54,89€/Reifen gezahlt.
Ich schaue auch gerade nach Neuen. Dabei habe ich mir 4 notiert (allerdings für 205/55/16)
- Conti TS860 - Oft Testsieger aber teuerster
- Goodyear UltraGrip 9 - Schneidet auch sehr gut ab, bisschen günstiger
- Dunlop Winter Sport 5 - Auch gute Ergebnisse noch ein Tick günstiger
- Kleber Krisalp HP3 - Der günstigste und mit überraschend guten Ergebnissen. Allerdings mit schwächen auf Nässe im Vergleich zu den anderen.
Ab morgen gibt es bei einigen Händlern (eBay) 10% auf Reifen, als Tipp. Danach fällt dann meine Entscheidung.
Also es wird wohl nichts helfen, da nochmal auseinander nehmen, gucken, sauber machen...
Es war ja nun 2 Jahre in Ordnung, und auf einmal kommt dieses knacken. Nach der Säuberung und neuen Blechen wieder nach kurzer Zeit.
Evtl. mache ich Scheiben und Beläge komplett neu...
Ich hab es machen lassen und war selbst nicht anwesend aber dann muß nochmals geschaut werden.
Das quietschen ist bei jetzt warmen Temperaturen oft da, das ist nicht so das Problem.
Ich habe diesen Blechen nie wirklich Beachtung geschenkt, sollen wohl die Führung verbessern bzw den Sitz. Haben aber wohl auch nicht alle Fahrzeuge?!
Auslöser sind definitiv diese Bleche aber kann ja nicht sein das sich der Zustand nach einer Woche wieder einstellt.
Was genau alles geprüft wurde, weiß ich nicht. Danach war es ja auch gut.
Hallo Zusammen,
eigentlich habe mich ja mittlerweile daran gewöhnt, dass die Bremse in einem Mercedes Geräusche macht, die Bremse in meinem S204 macht aber seit einiger Zeit sehr nervige Geräusche.
Wenn ich den Wagen abbremse, Beispiel rechts vor links Situation, kommt von vorne ein deutlich hörbares knacken. Nicht nur einmal, sondern knack, knack, knack, knack... (kann ich auch im Stand produzieren, wenn ich die Bremse durchtrete).
Nun war ich in meiner Werkstatt und als Übertäter wurden schnell die Führungsbleche der Bremsbeläge ausfindig gemacht (also nur nervig und kein Grund zur Sorge).
Also habe ich neue Bleche bestellt und einbauen lassen. Zuvor wurde alles schön sauber gemacht.
Ein Test danach; das knacken ist verschwunden, dafür quietscht er wie eine Rangierlok im Bahnhof - naja.
Leider kam das Geräusch relativ schnell zurück, erst ganz leicht und Stand heute (rd. 3 Wochen später) wieder wie vor dem Wechsel. Paradox, dafür ist das quietschen weniger geworden...
Naja Frage nun; da es ja offensichtlich an diesen Blechen liegt, kann ich diese einfach weglassen? Was kann ich sonst tun? Die kompletten Beläge wechseln? Haben sicherlich noch knapp über 50%, wäre ärgerlich aber so nervt es mich auch...
Kennt dieses Problem Jemand? Habe ich vorher noch nie gehört 
Bin kein Opa oder Stöckchen-Fahrer aber ich finde das wenig. Bin zwar kein Vergleich mit Standardbereifung und popeligem 220 CDI, aber auch auf dem 430 haben meine Reifen immer erstaunlich lange gehalten. Wenn der Sturz soviel ausmachen soll, bin ich froh, Serie unterwegs zu sein.
Danke und tschüß 
Das passt alles soweit. Das Kunstleder Beifahrer ist vom Gefühl glatter und ein wenig glänzender als das neue. Aber sonst bin ich total zufrieden. Endlich wieder ansehnlich...
Hab einen neuen Bezug gekauft.
So hab's hinter mich gebracht. Hab insgesamt bisschen mehr als eine Stunde gebraucht.
Der Sitz muss nicht raus, es reichen 2 Schrauben (Torx) vorne am Sitz zu lösen um das Sitzkissen abzunehmen.
Der Rest ist dann selbsterklärend, allerdings ein wenig fummelig, gerade das ein und aushängen von den Stangen.
Komplette Volllederaustattung kaufen ist die schönste und nachhaltigste Lösung.
Im Grunde hast du Recht und danach habe ich auch immer Mal geschaut. Da aber evtl. bald ein neues Fahrzeug kommt und ich den Bezug für 70€ bekommen habe, war's für mich so die beste Lösung.
Hast du den Sitzbezug normal bei Mercedes bekommen? Was kosten die da? Bei meiner Frau habe ich den Riss mit Flüssigleder gekittet, aber das hält auch nicht ewig.
Die scheinen überall Engpässe zu haben. Online findet man einen Eintrag (kosten 220€) aber aktuell nicht verfügbar.
Ich habe gestern durch Zufall einen neuen bei eBay gefunden und sofort zugeschlagen.
Hatte auch schon paar Sattler angeschrieben, die wollten von ca. 150 - 500€ dafür...
Hallo Zusammen,
kann Mal einer der EPC Experten schauen, ob es eine Anleitung zum Tausch/Ausbau des Sitzkissen / Sitzbezug im w204 gibt?
Mein Teilleder ist eingerissen, habe nun einen neuen Bezug gekauft und würde das nach Möglichkeit gerne selber wechseln.
Im Netz findet man verschiedene Aussagen von, ganzer Sitz muss raus, mit Batterie abklemmen, Warnungen vorm Airbag etc., bis hin zu sind nur 2 Schrauben und man kann das Sitzteil abnehmen.
Wenn es letzteres wäre, optimal, dann einfach nur Sitzheizung umstecken und gut?!
Danke
Ich hatte auch eins ich gucke auch auf dem Rechner und geb dir Bescheid
Sehe ich das denn richtig, dass "FL-Ver." der Softwarestand ist? In meinem Fall also 1.43 und "Navi Ver." das Kartenmaterial? Kann man anhand dessen rausfinden, von wann beides ist?
Robbn; die DVD kriegt man teils für 25€, dein Vorschlag ist nett aber nachher gibt es wegen sowas Mal einen drauf für dich und das soll nicht sein.
Ich hab halt keine Lust das Fahrzeug x Stunden und 150€ für ein Softwareupdate zu MB zu bringen (wobei der Zeitfaktor entscheidender ist). Das mit der Stardiagnose ist "evtl." machbar...
Es hat halt echt etwas von Roulette.. kann klappen, muss aber nicht. Wenn nicht, muss es wieder gerichtet werden (also ausbauen, verschicken usw.)
Was hast du angepasst? Hast du die 30 GB?
Welche Version hast du aufgespielt?
Einfach versuchen ist halt Tricky... Wenn das Teil im bootloop hängt, kannste nichts mehr machen ...
