Och nich doch...
Weswegen denn?
Beiträge von Omerta
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Tja, das extreme Bollern im Stand ist wirklich nur die ersten Sekunden ab Kaltstart vorhanden. Danach wird es deutlich leiser. Dafür haste dann ab 4000 U/min etwa diesen Effekt:
Da ist der Sound beim runter Schalten geiler, als während der Fahrt.
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Da holste dir beim Reifenhersteller deiner Wahl eine Freigabe für die Wunschgröße und dann gibt es keinen Kummer.
Grüße...
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Ansonsten gehe doch mal zur Tüv-Station deines Vertrauens...
Die haben solche Gutachten in Ihrer Datenbank, wenn man Keines hat, und es um die Eintragung geht.Wenn du allerdings noch was am Gutachten Anpassen musst, ist eine PDF natürlich besser.
Grüße...
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Das Dingen ist purer Sex...
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Die Scheibe hatte ich mit meinem Teiledealer zusammen rausgesucht, nachdem ich bei ATE im Online-Katalog gesehen hatte, dass Die im Programm sind.
Die sind, wie gesagt, hochgekohlt und beschichtet...
Sollten dir aber auch angezeigt werden, wenn man über die üblichen Teilehändler im Internet schaut.Die ATE-Powerdisc fahre auf dem Kötertransporter, nen S202 TD, mit ATE-Ceramicbelägen vorne schon seid ca 30 oder 35.000km.
Kann da nichts negatives sagen... Werden zwar laut wenn heiß, aber die Bremsleistung lässt nicht nach.
Ich warte schon verzweifelt darauf, dass die mal runter sind, weil schon ewig vom C43 die Bremse drauf soll.
Aber bis jetzt gibt es keinen nennenswerten Verschleiß, weswegen ich mich weiger, Die zu Tauschen.
Grüße...
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Ich fahre auf meinem SL, hochgekohlte ATE-Scheiben, mit den Red-Stuff von EBC.
Hinten hochgekohlte ATE-Scheiben mit ATE Ceramicbelägen...
Die Scheiben sind härter als die "normalen".
Sauberes Tragbild, kein Rubbeln wenn heiß und laufen auch nach einigen Bremsungen aus Topspeed immer noch rund.
Das Bremsen ist um einiges besser und bissiger als mit den Serienscheiben und Belägen.Fahre diese Kombination nun ca. 5000km und kann mich nicht beklagen.
Vadder fährt diese Kombi auch auf seinem SL. Allerdings fährt Er gemütlicher...Vielleicht hilft es ja als Orientierung.
Grüße...
