Beiträge von kaype

Der Lader braucht halt Energie, die wird vom Motor generiert ... ich versteh nicht ganz wie man denkt das der Lader ein Perpetuum mobile wäre. Du schraubst doch nicht einfach einen Lader auf den Motor und generierst dadurch mehr Leistung aus dem nix.

Ein bekannter hatte das mal gemessen, der Kompressor frisst bei der übersetzung mit 172er Riemenscheibe um die 100PS in der Leistungsspitze, sprich Drehzahlspitze. Da du das nicht als Schleppleistung (wie z.b. der Antriebsstrang und das Getriebe rausgerechnet wird) definieren kannst, kannst du das halt auch nicht oben aufschlagen, wäre ja auch total falsch. Der Motor hat ohne den Lader ja nicht seine Leistung.

grüße

ich verstehe die frage nicht...

Zitat von Paul

Nils was willst du mit den 1000PS HJS Kat‘s? Wenn die Maschine keine 600PS bringt??

Ist alles versenktest Geld. Lieber sinnvoller in die Maschine investieren und kein pseudo Tuning

Gruß Paul

Bitte nicht vergessen das der Lader im Serientrimm schon 70-80PS frisst und mit größerer Riemenscheibe gerne ü100PS. Wenn du also auf der Rolle 550PS misst dann liegen am Motor und damit auch der AGA easy 650PS an.

Die GT Kats eignen sich bestens und sind hier und da gerne mal verfügbar da viele katless downpipes installieren fürs Tuning.

grüße, Fabian

Ketten gegen Steuergehäusedeckel ... das Thema hatten wir gefühlt schon 20x.

Hier schön mit Bildern zu sehen: RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel

@Motorlager: Diese "Diganose" mit dem Schlauch und dem Stabi trifft nur zu wenn die Motorlager abgerissen und LEER sind, sprich 100% DEFEKT. Das Muss nicht heißen das sie noch gut sind, da gibt es durchaus auch einen Verschleiß und nicht nur Heile oder völlig im Arsch.

Bei 205tkm: Sind die ohnehin im Eimer, da lohnt das drüber reden überhaupt nicht ... TAUSCHEN! Ist ja jetzt auch nicht so als ob wir hier über 1000€ reden die man dafür ausgeben muss.

grüße, Fabian

Passt nicht, wozu also kaufen?

Hilft dir trotzdem kein Stück weiter wenn die Leitung am Kühler nicht abgeht...

Hauptsache keine Kuchenblech-US-Schellen ... die halten von 12 bis mittags.

Mein Problem war halt das andere Ende wo es aufgegangen ist ... ich hab den Anschluss nicht vom Kühler bekommen.

Hansaflex und Co. können das mit Sicherheit neu verpressen, müsstest aber halt mit dem ganzen Kühler hin. Aber mal Ehrlich ... da sind 3-4 bar Öldruck drauf ... 2 Schellen drum und gut. Die Airmatic hat 10 bar Luftdruck und da langt eine Schelle ... was soll da passieren? Ich würd halt fürs gewissen keine 08/15 Schelle nehmen sondern Norma Schellen aber grundsätzlich spricht da nix gegen.

grüße, Fabian

Freu dich ... die Leitung ist nämlich eins mit dem Kühler an dem sie im Radhaus hängt (Alu Fitting mit Stahl überwurfmutter) und ebenso die Leitung die von dort zum Kühler unter der Stoßstange geht.

Das sind nicht 384€ sondern etwas über 1000€ die dich der spaß kostet. Woher ich das weiß? ... kannst du hier lesen: RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel

Das hält aber wenn man es abschneidet mit 2 VERNÜNFTIGEN schlauchschellen auch so ... das kostet dann 4 Euro für 2 gescheite NORMA Schlauchschellen.

grüße, Fabian

Klemme15 ist ja sinnfrei, wenn man schon beleuchtete Einstiegsleisten hat dann will man auch das die beim einsteigen leuchten

Also wenn dann Innenraumbeleuchtung... ggf. mittels Relais schalten falls die zuviel Saft ziehen...

PNs kannst hier schicken nachdem du dich vorgestellt und eingebracht hast

Zitat von Berty

habt ihr dazu eine idee?

Jup ... falsche Scheiben bestellt. Laut EPC 330mm.

Für mehr Infos wäre erstmal eine Vorstellung deinerseits wünschenswert

grüße

Zitat von joshi

Eigens angefertigte Lenkrad - Steuergerät Platine und ein Kunststoffring zum abdecken der Lenkradsäule.

GEIL!

Danke dir für die Rückmeldung, so wünscht man sich das hier

Frage: Die Platine kann man kaufen? "Eigens Entwickelt" heißt DU hast die gebaut? Dürfte für einige hier ja interessant sein was das für einen Krater im Geldbeutel hinterlässt wenn man das umbauen möchte.

grüße, Fabian

Achja, ich erinnere mich, mir war ja auch so als ob wir da schon drüber gesprochen hatten

jo haben sie ... seit ca 1982 sind die wellen markiert

Ist ja recht einfach beantwortet ... hast du darauf geachtet als du das Mittellager gemacht hast ... ja oder nein?

Kardan ist aber schon richtig zusammen gesteckt?

Hm.... kommt auch natürlich auf die Art an wie man das machen möchte ... ich käme niemals auf die Idee das auf dem rückenliegend unterm Auto zu machen aber das mag daran liegen das ich ne Bühne habe

So auf dem rücken hast natürlich bedeutend weniger Spielraum für verränkungen unterm Auto, da ist es hilfreich wenn der Schlüssel 100% passt.

grüße, Fabian

wozu braucht man das beim 211? Da kommst doch easy mit nem Ringschlüssel drauf?

beim 220/215 mag ich das verstehen aber 211/219 geht echt super so

Zitat von slobo

Weiss ich auch nicht, stand so weiter oben und war ja die Info von der Firma, nehme ich jetzt mal an. Ist ja auch egal.

Da gehts aber im Gerds altes Monster. Wenn du n Serienauto hast braucht kein mensch ne Rollenprüfstandsabstimmung...