Beiträge von kaype

Im wesentlichen ist das mit nem C4 jetzt kein Problem wenn man alles hat (was du ja scheinbar hast) ... Installieren, Patches drauf, Keys eingeben, WLan einrichten, Gucken das das SDToolkit den Plexer findet, spaß haben.

grüße

Und was genau ist das Problem?

Keine Ahnung, noch nie was fertiges genommen...

Ernstgemeinter Tipp: Lass das mit den fertigen Images. Beschäftige dich damit das ganze von grund auf selbst zu installieren... dann stehst du auch nicht blöd da wenn es mal nicht läuft und kannst dir selbst helfen.

Plus: Die Images sind i.d.r. voll mit Trojanern und anderem Mist.

grüße

Da macht man eben paar andere Nullen und einsen drauf und der fährt jedem Serien 55k davon ... braucht dann aber dringend n anderen Tacho bis 320 und im idealfall ne AMG Bremse

Der Motor ist schon ne Wucht... stand mal ne Zeitlang gaaaaaaaaaaaaanz oben auf meiner Wunschliste als Understatement Alltagsbomber ...

Naja, Maßgeblich der Motor den er sucht M273.

Der weiße ist ein Japaner ... der Preis ist dafür wirklich viel zu hoch ...

und 10% KFZ Zoll.

Ab Mopf geht das, der CLS vormopf sieht trotz seiner sportlichen Siluette meiner Meinung nach ohne AMG Paket einfach nur rundgelutscht aus.

Was garnicht geht sind "auf dicke hose machen" bäpper überall oder 4-rohr auspuff drunter delitantieren ... bei dem CLS550 sind die Badges auch an der falschen Stelle oder?

Diese "Fußmatten in Wischoptik" kenne ich auch nur von Japanern.

grüße, fabian

Ich hab vor geraumer zeit den 207 als Cabrio mit dem 4,7L M278 hier gehabt zum Chippen ... das ding geht getunt echt ziemlich derbe für einen nicht-amg.

18,5k für ein W207 Sauger 500er? Das find ich ja ziemlich sportlich um ehrlich zu sein.

Neben der Umlenkradgeschichte ... ich meine das war ab 2008 oder 2009 geändert?! ... würde ich das mit den Drallklappen nicht vernachlässigen. Das ist zwar nicht MEGATEUER wenn man das selbst machen kann, der Ansaugtrakt kost bei Pierburg 650€ ca., aber das muss auch erstmal gemacht werden. Vernachlässigen ist doof ... wenn die Drallklappen brechen, und das tun sie zwischen 180-250tkm, dann können sie vor die Ventile fallen ... wenn sie ungünstig fallen und das Ventil blockieren kannst schon ziemlichen Salat kreigen.

Ansonsten ist der M273 mit 7G n geile Kombo, fährt mein bester Kumpel als Kombi im 2010er E500 und das ist schon echt ein ziemlich netter Autowagen. Den M273 sollte man nicht zu lange über 250km/h dreschen weil die gerne zum überhitzen wegen mangeldern Ölkühlung neigen aber ab 240km/h wirds eh träge von daher auch nicht so das Kerngebiet der Maschine.

Du suchst n W219/W218 fragst aber zeigleich nach W211/W212? verstehe ich nicht.

Ich würde, wenn es ein 500er sein soll und du W212 und W218 ins Auge gefasst hast auch die kleine Mopf nicht außen vor lassen ... der 4,7L BiTurbo ist echt ein biest

grüße, Fabian

Zitat von C32 amg

ok, wusste ich nicht das da alles Serie ist

Danke

Gruß

weiß ich auch nicht, aber da hier nichts gegenteiliges gesagt wurde gehe ich davon aus

95 Oktan ist normal bei nem Serien M113ML

Benzindruck messen ist keine schlechte idee, der CL hat aber nicht ansatzweise so ne anfällige Spritversorgung wie der W211/W219 von daher eher nicht verdächtig. Aber prüfen ist immer gut

Nockenwellen einstellen (lassen)

grüße, Fabian

ich hab in meinem eine Quaife und im 55er von schwiegervaddern eine drechsler sperre ... ich würde immer für den Alltag zu quaife (torsen sperre) greifen da im prinzip völlig unauffällig. wenn man mit dem 211er aus der auffahrt fährt merkst deutlich das versetzen der Hinterräder, das empfinde ich für einen alltagsbomber schon sehr störend

Ich kann es mir nicht vorstellen.

grüße

Mit Sicherheit gibt es die Gehäuse bei Daimler ... i.d.r. steht da auch die teilenummer vom Steckergehäuse ganz klein drauf ...

einfach mal googlen...

Wie Hauke schon schrieb, selbst einarbeiten und alles selbst aufsetzen ... ist, wenn man da wirklich sich mit becshäfitgen möchte, der einzige weg.

Infos diesbezügglich findest z.b. im mhh forum.

grüße, Fabian