Beiträge von kaype

  • Distronic fällt bei Regen regelmäßig aus

    Wenn ein Kabel durch wäre würde das auch so in der Diagnose stehen und nicht das was da jetzt drin steht meiner Meinung nach. Wie soll ein durchgescheuertes Kabel dafür zuständig sein das der Sensor denkt er wäre dreckig. Das steuergerät sitzt doch im Sensor drin - oder ist das beim 212er schon wieder anderes gemacht?

  • Programmierung

    Die FIN ist nur Text ... da kannst auch "ICHBINNGEILERTYP" reinschreiben, interessiert die Fahrberechtigung kein Stück.

    Mein 210er mit 55er Kompressor und MCT Getriebe hat auch meine Original 210er FIN in den Steuergeräten stehen ;)

    Wenn das Ding FBS3 ist, ist das programmieren nicht so das Thema.

    2018 gehe ich aber von FBS4 aus, dann bleibt dir nur der Weg zu Daimler oder zummindest jemand mit Xentry Online Zugang z.b. fürs Getriebe dürfte da dann kein Weg dran vorbei führen.

  • Programmierung

    Willst du den dann als Oldtimer zulassen? Das kannst du dir nämlich ob der Motorisierung klemmen weil nicht zeitgenösisch. Hatte das Thema grade mit diversen TÜV Niederlassungen wegen einem V8 Umbau am 123er ... und damit hast dann 1000er Steuern plus die Tatsache das du keine Plakette bekommst.

  • Programmierung

    Wird schwer bzgl. ABgasnorm und 3L Diesel mit Euro Null ... wer will das bezahlen? Ist jedenfalls ne spannende Frage wie man das am Ende "regelt". Man könnte gucken das man den im Ausland einmal zulässt und dann "reimportiert" damit der wieder zulassungsfähig ist. Kannst ja auch ne neue FIN zuteilen lassen. Gibt schon möglichkeiten, ist halt nur nicht mal eben mit nem Gang zum Amt erledigt. Die sind schon damit überfordert wenn du einen Oldtimer mit kleinen Kennzeichen zulassen möchtest (US) - das bedarf dann 3 anläufen bis das alles OK ist. Ich will garnicht wissen wie schnell die Sachbearbeiterin da bei der Vorgesetzten (oder arbeiter beim gesetzten) aufn Arm möchte wenn man mit der G-Klasse ankommt und die zualssen will :D

    Aber bis dahin fliest noch viel wasser die flüsse runter ... erstmal muss das überhaupt von alleine fahren.

  • Programmierung

    Zitat von Hauke

    Spannend wie du da ran gekommen bist, wenn die FIN als verschrottet gilt...aber egal ^^

    Sieht fast nach einem CKD Satz aus, der dann nicht mehr geliefert werden durfte.

    Ich erinnere mich an die Anzeigen bei Mobile ... das nen Jahr her oder so um den dreh. Waren alles 350er BlueTec die da komplett zerlegt mit 0km für (in meinen augen zu viel) geld angeboten wurden. Aber halt G und alles Neu ...

  • Programmierung

    Interessantes Projekt ... da muss man ja aber auch sehr leidensfähig für sein.

    War das ding bei Ebay oder Mobile inseriert?! Ich meine ich hatte das damals auch gesehen ... Berufsschule oder wo kam das her?

    Programmieren ist simpel ... mit den passenden Tools wenn man alle Steuergeräte zusammen hat. Ich schütze mal der ist mit 642er Motor noch ein FBS3 Wagen? Falls nicht wirds schwierig - dann wird das n ziemliches Projekt bei DAimler. Hat der Hobel ne FIN?

  • M273 und M278, ein Gedankenspiel

    M273/M156 hat die ME9.7

    M278/M157 hat die MED17.x

    Ist ein Generationssprung an Motorsteuerung und vor allem aber auch Vernetzung der Steuergeräte unter sich ... das wird mit sicherheit funktionieren, die frage ist wie die Steuergeräte die intensiv miteinander kommunizieren das finden. speziell das ESP macht bei sowas ja gerne mal stress

    9-Gang würde mich wundern wenn das mit FBS3 funktioniert - muss aber gestehen das ich das nicht genau weiß.

    edit: grade mal geschaut, das 9-Gang wurde ab 2013 verbaut - sprich es wird zu 99% nur FBS4 können womit alle Autos vor 2012 quasi raus sind ohne wirklich noch massiv was am Auto selbst zu ändern. Dazu kommt das die VGS mit FBS4 nur online aktiviert werden können, sprich sie muss NEU und JUNGFRÄULICH sein und wird erst bei der Aktivierund und Programmierung mit Xentry mit dem Fahrzeug verheiratet. Das ist ein Prozess der, soweit mir bekannt, (noch) nicht geknackt wurde. Würde interessant sein bei DAimler online ein 9-Gang Getriebe aktivieren zu lassen an einem Fahrzeug wo das nicht reingehört ;)

    grüße

  • Kurbelwelle blockieren - Hilfswerkzeug

    Das ist scheiße, dafür muss der anlasser raus und dafür muss die AGA ab.

    Nimm das Originale von Daimler ... kostet nicht die Welt. oder bestellst im Netz:

    Riemenscheiben-Gegenhalter, für Mercedes M112, M113, M275
    Spezialwerkzeug zum Gegenhalten der Kurbelwellen-Riemenscheibe bei der Motoreninstandsetzung von Mercedes-Motoren. passend für folgende…
    www.xxl-automotive.de

    Kostet ungefähr das selbe.

    Hab den Kauf (bei Daimler) noch nie bereut.

  • M275 NTK-Kreislauf Optimierung

    Ist das n Kupferrohr da unten das das verbindet in Verbindung mit Alu Ölkühler / Motorblock?

    Alter Schwede...

    Ich bin jetzt kein Chemiker aber in meiner Welt ist Alu weniger wertig als Kupfer und stellt somit die Opferanode da, klar geht das Öl durch aber es gib auch im Öl einen Wasseranteil - hätte man da, und wenn es nur fürs Gewissen ist das es einem nicht den Block zerfuttert, Alu nehmen können? Argh...

  • Dynoday

    Bei Komotec stand damals als meiner abgestimmt wurde ein SF880 von Superflow - der Rolle würd ich auch in jedem Fall trauen.

    grüße, Fabian