Beiträge von kaype

  • Der Hifi-Fred

    Also ich bin im Comand2.0 von dem Carplay Adapter von Car-Tronic echt begeistert ... auch wenn das Display natürlich toller sein könnte...

    Für den 211er müsste es diese Kombo tun:

    Interfejs CarPlay, Android Auto – Car-tronic.pl
    Szukasz sposobu na połączenie telefonu z autem? Postaw na Interfejs CarPlay, Android Auto z wyjściem HDMI i RCA AV. Zapoznaj się z ofertą Car-tronic.pl
    www.car-tronic.pl
    Interfejs Wideo, DVD, DVB-T COMAND NTG1 / NTG2 - COMAND NTG1 - Interfejsy AV
    Opis Interfejs umożliwia podłączenie zewnętrznego źródła wideo (DVD, DVB-T), dodatkowo urządzenie umożliwia sterowanie syganłem wideo z poziomu nawigacji…
    www.car-tronic.pl

    CarPlay Interface und Adapter für den TV Eingang NTG1/NTG2 :)

  • Motorswap C209

    TÜV sollte kein Thema sein - das Auto gab es ja so. Ist ja jetzt kein "Sonderfall" wie ein V12 in ner B-Klasse oder so :D

    Die Sequenctronic ist ne Halbautomatik und das schlimmste auf der ganzen welt :D

    211er müsste von der Kabellänge her passen, das EGS ist wie beim 209 im Beifahrerfußraum.

    rest: siehe Torben ... da bin ich 100% seiner Meinung - gefühlt gehst du das ganze thema etwas chaotisch an ;)

    grüße, Fabian

  • Der Hifi-Fred

    Hab bei mir im Aschenbecher n USB Anschluß fest eingebaut gehabt...

    Jetzt beim Umbau auf CarPlay hab ich mir so eine Amazon "Ladepeitsche" mit 3-4 verschiedenen Ladesteckern in die Mittelarmlehne gelegt. Für längere fahrten eben Navi aktivieren, Spotify an ... Handy in die Mittelkonsole, fertig.

    Hatte auch schon überlegt mir da eine schale für Kontaktloses laden einzubauen aber ich glaub bei meiner Fahrweise bleibt das da eh nicht lang drauf liegen :D

    grüße, Fabian

  • Motorswap C209

    ?!

    Ich verstehe nur Bahnhof.

    Du hast was aus einem 211er gefunden?

    Wie gesagt - 722.6 Getriebe haben alle(!) den selben Stecker - egal obs aus nem Vito kommt oder aus nem Maybach.

    Du brauchst nur das Stück zwischen Getriebe und EGS ... an dem einen Stecker vom EGS hängen alle Kabel zum Getriebe UND CAN, an dem anderen hängt nur Strom und Diagnose.

    Ich raff das immernoch nicht soganz - du sagst die ganze Zeit dein 209 hat Automatik, aber kein 722.6?! Was für ein Getriebe hat den dein Automatik 209 wenn nicht ein 722.6? Oder hat der diese reudige Halbautomatik? :D

  • Motorswap C209

    Is völlig wurscht, solange das 722.6 drin war. Sind alle gleich beschaltet ...

    die Strippen zum Getriebe sind Bestandteil vom Kabelbaum Rahmen-Bodenanlage und daher auch nicht einzeln zu bekommen.

    Schneid dir die Strippe vom EGS zum Getriebe raus und besorg dir die 2 EGS Stecker. Am Karosserieseitigen Stecker ist ja nur Strom und Diagnose.

  • Motorswap C209

    Zitat von Max53

    Muss das EGS angelernt werden?

    Kann ich ein Steuergerät aus dem w211 oder w220 auch nehmen?

    Ich habe Automatik aber nicht das 5G. Deswegen neuer Leitungssatz und Kabelbaum.

    Nein muss nicht angelernt werden wenn ich das mache. Kann dir ein Standard EGS machen oder aber wenn due die blauen Ventile einbaust auch eins das "flott" ist. Siehe dazu meinen Thread im Markt :)

    Nein kannst du nicht "einfach so" nehmen.

  • Motorswap C209

    Wenns identisch ist, ist auch ein Getriebeölkühler mit drin ... CLK500 gabs nur als Automat und in dem Fall auch nur mit Kühlerpaket mit Getriebeölkühler.

    By the way ... wonach suchst du da eigentlich oder womit, im EPC ist der Kühler vom 500er nämlich absolut nicht der der im 200er verwendet wird!?

    A2035004203 ist der den du brauchst... und der ist nicht gültig für den 4-Zylinder.

  • Getriebe rutscht :/

    Puh ... das ist einer der allerallerersten mit ME2.8 ... schwein gehabt ;)

    Ab T000731 wurde die ME2.8 verbaut ... also 370 Autos vor deinem war der wechsel ;)

    EGS52 geht ... wenn es aber flott schalten soll müssen blaue Ventile ins Getriebe ... aber dann kann man da richtig was machen.

    Wo aus DH kommst den her?