Auf dem Weg nach Wiesbaden und auf der Hälfte der Strecke.. hat der Wagen angefangen zu ruckeln ab 4000 U/min und hat Mühe auszudrehen. Ruckelt wie blöd.. wie wenn kein Sprit wäre.
ausgerechnet jetzt..
Also ausdrehen geht nicht aber wenn ich langsam beschleunige, dann geht alles i.O.
Die dunklen Wolken sind nun bei mir angekommen..
och nööö 
und nu? fährst weida oder schlepper?
Kaiwsx 🫣
210er - 380 - ich bin zufrieden.
211er 
- Für den Prüfstand - einfach Mega die Schallmauer geknackt zu haben 
Die Messlatte wird grad schonmal angelegt …
Hab im ersten Posting editiert.
Weiß nicht ... du bist bislang echt der einzige mit so einem Problem, ich fahre die Lager überall und kann daher eigentlich auch ausschließen das es was mit dem 7-Gang zu tun hat ... aber wer weiß.
Gut das du es erwähnst, eventuell kann das ja nochmal wer verifizieren ... oder wiederlegen.
Sehe allerdings auch keinen Grund ein steiferes Lager vom BiTurbo im 500er einzbauen um ehrlich zu sein - so viel Drehmoment um daran rumzuwürgen hat der ja nun nicht.
Bin jedenfalls froh für dich das du dein Problem gefunden hast
Ja ... aber zündkreisfehler werden sofort abgelegt ... es reicht sogar schon A und B zu vertauschen.
Mit ner Diagnose und Zündkreisabschaltung wäre das Problem in 5 Minuten eingekreist gewesen...
bei 500€ für ne ME2.8.1 rep kann man auch nur hoffen das die in ordnung ist hinterher.
So siehts aktuell aus:
01. kaype - S210 E55 4matic
02. kaype - S211 E55
03. shorty - S202 C43
04. UncleBenz - W211 E55
05. slobo - W219 CLS500
06. Zox - W176 A220d 4matic
07. AMG Driver - W211 E55
08. Stiefi - C32
09. petar68 - W211 E55 Spezial
10. C41 - C203 C55k
Wenn also noch wer kurzfristig möchte müsste das eigentlich ganz gut klappen... meine 2 sind ja schon Freitag dort. Somit haben wir für Samstag aktuell 8 Messungen.
shorty und slobo machen den Anfang, C41 wirds Schlußlicht - rest kommt irgendwie dazwischen je nach dem was grade rumsteht und gemessen werden möchte.
Ort des Messung nach wie vor Dynotech in Wiesbaden (Kreuzberger Ring 54, 65205 Wiesbaden) und noch mal als Reminder:
- Preis wird bei rund 120€ pro Messung liegen.
- Gemessen wird auf einem MAHA MSR 500 Allrad Prüfstand
- Es wird wie beim letzten mal sein das wir bei Martin auf dem Hof kein Ringelpietz mit anfassen machen können und werden. Man kann danach sicherlich - wie auch beim letzten mal - in ruhe was essen gehen und den Abend ausklingen lassen aber vor Ort können wir keine Party oder ein Forentreffen feiern. Bitte habt dafür verständniss. Startschuss wird irgendwann am Vormittag sein - Details folgen da noch - wer Lust und Laune hat kann das hier gerne schreiben. Michael und Ich machen dann eine Liste
Danach würde ich vorschlagen geht man einfach wieder zu dem Italiener vom letzten mal - ich hoffe mal das Wetter spielt mit, ist trocken aber nicht zu heiß
UncleBenz ist für die Namensschilder zuständig 
Bis Samstag!
Ja, abends war es das aber nicht mehr,
Wetter scheidet da aus.
Denke es fehlen aktuell um 100Ps zur eigentlich verbauten HW. Gut ich hab 2 bekannte Flaschenhälse drin da hätte ich aber max auf -30Ps getippt….. jetzt mal sehen was Ich noch hinkrieg.
5bar Spritdruck, LLK und AGA.
Mehr kanns ja nicht sein
In dem man ihn ausbaut ... und gegen was mit dunst tauscht
Ich meine letztes Jahr ging es um 9 Uhr los. Wäre natürlich auch gut wenn dann auch jemand zum messen da ist 
Die Teilnehmer könnten ja mal grob ihr Wunschzeit äußern sodass wir ggf. einen Timetable haben? Letztes mal wars aber schlicht so das einfach auf die Rolle gestellt wurde was halt da war... bis nix mehr zum messen da war
Ich bin ab Start dort - da ich dieses mal ja schon vorher anreise und nicht erst morgens um 8 losfahre.
Was jetzt mit Namensschildern?
grüße, Fabian
01. kaype - S210 E55 4matic
02. kaype - S211 E55
03. shorty - S202 C43
04. UncleBenz - W211 E55
05. slobo - W219 CLS500
06. Zox - W176 A220d 4matic
07. AMG Driver - W211 E55
08. C32 amg - Astra G Coupe
09. Stiefi - C32
10. petar68 - W211 E55 Spezial
11. C41 - C203 C55k
Ich denke mal das passt schon. Im zweifelsfall bist halt der letzte
hmn …
Das muss schon heben find ich …
34L durchfeuern zwischen Osna und Bremen weil der GT nicht aufgibt und es nicht fassen kann das er an nem 210er nicht vorbei kommt ☑️
36L HH->HB Tür zu Tür in 34 Min. ☑️
Da hätte ich kein Bock über Zündkerzen Nachdenken zu müssen - aber ich fahr auch nur 210er 😜
eigentlich nein da die Schleppleistung ja separat ermittelt wird
... und prüf mal die IST Werte welcher Schlüssel welche Schlüsselschiene belegt - nicht das die einen angefertigt haben auf eine Schiene die schon belegt war durch einen vorhandenen schlüssel ... durch die Rolling Codes nehmen die sich dann gegenseitig aus der Gleichung. Pro Schlüsselschiene darf es nur einen Schlüssel geben!
