Beiträge von kaype
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Ist teils auch nur der Softwarestand der anders ist.
Es gibt auch bestimmt 30 verschiedene Teilenummern für das Motorsteuergerät vom M113ML - hardwaretechnisch sind aber alle identisch und kompatibel.
grüße, Fabian
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...und ist eine der am längsten publizierten mythen und urban legends seitdem mercedes eine elektronische getriebesteuerung hat. Betraff damals auch nur das 5-Gang Getriebe und bringt - nix.
grüße, Fabian
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Fahrprofil zurücksetzt mit Kickdown und Schlüsselposition

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beim 4matic passt meiner meinung nach nix.
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TÜV kontrolliert (oder besser soll kontrollieren) die Softwarenummer und CVN der aufgespielten Software gegen eine Datenbank von "guten" Softwareständen - ist ein falscher Stand drauf oder die CVN stimmt nicht --> kein TÜV.
grüße, Fabian
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Wenn keine Ganganzeige im KI ist dann fehlt das Signal vom EGS auf dem CAN Bus - ich bezweifele das das vernünftig fährt

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Ich würd am Spanner nix machen ... der läuft mit Öldruck und ich hab noch nie ne gebrochene Feder gesehen bei den Dinger. Wenn das ein M113 AMG Motor wäre - auf jeden Fall, bei ner 3,2 Liter Brot und Butter Maschine - auf keinen Fall.
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Ich Niete ... obs kettenschlößer ohne zu nieten gibt weiß ich nicht
Auf jedenfall das Haltewerkzeug nutzen ... mit Kabelbindern geht das nur nach hinten los und vorallem ist das 1,6m Kette die gezogen werden will, das doch total ätzend.
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Grob:
- Ventildeckel runter- M112/M113 Ketten Montagewerkzeug montieren
- Kette auftrennen
- Neue Kette an alte heften
- Motor Durchdrehen bis die neue Kette drin ist
- Alte Kette ab
- Neue Kette vernieten
- Bier auf
Ich würde bei einem M112 keinen Spanner o.ä. tauschen.
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Bin ich zu 100% C41 Meinung ... Kette ist beim M112 schnell gewechselt wenn man nicht die Gleitschienen mit machen möchte und wirklich kein großer Akt.
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Nö - ich mach nur viel mit Steuergeräten

Ich fahr Altblech oder V8

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ich weiß

Schon genug von den Hobel korrigiert ... aber ich sags nur. Wenn das nicht sauber gemacht wird und Softwarenummer und CVN angepasst wird meckert der Abgastester rum und es gibtk eine AU.
grüße, Fabian
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Solange das Update Freiwillig ist - frage ich mich zwar warum man es gemacht hat - aber dann sollte das in der Tat kein Problem sein. Wenn es aber ein Pflichtupgrade ist, ist das was anderes - die Softwarenummer und CVN wird seit diesem Jahr beim TÜV geprüft - passt sie nicht oder wird eine Manipulation festgestellt fällt das Auto durch.
grüße, Fabian
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… bis zum nächsten TÜV

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Er bekommt eine Benachrichtigung wenn du ihn mit @ erwähnt Mr.Benz

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Falschluft
Sprit
Lambda
… wie geschrieben

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Falschluft, Spritversorgung, Lambdasonden evtl.?
alles

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Ganz glauben kann ich das noch nicht. Wieso habe ich im Kombiinstrument das S neben D? S steht in dieser Hinsicht sicherlich für Sport oder?
Jemand mit nem GL/ML da der die gleiche Taste hat und mal Rückmeldung geben kann?
Danke und Gruß
S ist das Fahrprogramm ... und D ist die Anzeige in welcher Position sich das Getriebe befindet - was hat das eine mit dem anderen zu tun.
S mag laut Handbuch meinetwegen für "Sport" stehen ... ist aber trotzdem das STANDARD Fahrprogramm das normal anliegt - punkt. Sport hört sich halt toller an als Standard.
Ob du das glauben magst oder nicht geht mir fairerweise am allerwertesten vorbei

Der Vollständigkeit halber:
S+ steht für Sport+ beim AMG und dreht höher - gab es aber nicht im W164
C steht für Comfort - gabs im W164 aber nur im AMG und fährt im 2. Gang an
Dazu kommt der ganze möchtegern-Offroad Wahnsinn vom ML.
King Rodriguez den knöppi gibts nur mit dem "Offroad Paket". Ansonsten hat der ML keinen Fahrprogrammtaster meine ich.