Beiträge von kaype

Ich würd am Spanner nix machen ... der läuft mit Öldruck und ich hab noch nie ne gebrochene Feder gesehen bei den Dinger. Wenn das ein M113 AMG Motor wäre - auf jeden Fall, bei ner 3,2 Liter Brot und Butter Maschine - auf keinen Fall.

Ich Niete ... obs kettenschlößer ohne zu nieten gibt weiß ich nicht

Auf jedenfall das Haltewerkzeug nutzen ... mit Kabelbindern geht das nur nach hinten los und vorallem ist das 1,6m Kette die gezogen werden will, das doch total ätzend.

Grob:
- Ventildeckel runter

- M112/M113 Ketten Montagewerkzeug montieren

- Kette auftrennen

- Neue Kette an alte heften

- Motor Durchdrehen bis die neue Kette drin ist

- Alte Kette ab

- Neue Kette vernieten

- Bier auf

Ich würde bei einem M112 keinen Spanner o.ä. tauschen.

Bin ich zu 100% C41 Meinung ... Kette ist beim M112 schnell gewechselt wenn man nicht die Gleitschienen mit machen möchte und wirklich kein großer Akt.

Nö - ich mach nur viel mit Steuergeräten

Ich fahr Altblech oder V8

ich weiß

Schon genug von den Hobel korrigiert ... aber ich sags nur. Wenn das nicht sauber gemacht wird und Softwarenummer und CVN angepasst wird meckert der Abgastester rum und es gibtk eine AU.

grüße, Fabian

Solange das Update Freiwillig ist - frage ich mich zwar warum man es gemacht hat - aber dann sollte das in der Tat kein Problem sein. Wenn es aber ein Pflichtupgrade ist, ist das was anderes - die Softwarenummer und CVN wird seit diesem Jahr beim TÜV geprüft - passt sie nicht oder wird eine Manipulation festgestellt fällt das Auto durch.

grüße, Fabian

… bis zum nächsten TÜV

Er bekommt eine Benachrichtigung wenn du ihn mit @ erwähnt Mr.Benz

Falschluft

Sprit

Lambda

… wie geschrieben

Zitat von royblack

Falschluft, Spritversorgung, Lambdasonden evtl.?

alles

Zitat von realmasterd

Ganz glauben kann ich das noch nicht. Wieso habe ich im Kombiinstrument das S neben D? S steht in dieser Hinsicht sicherlich für Sport oder?

Jemand mit nem GL/ML da der die gleiche Taste hat und mal Rückmeldung geben kann?

Danke und Gruß

S ist das Fahrprogramm ... und D ist die Anzeige in welcher Position sich das Getriebe befindet - was hat das eine mit dem anderen zu tun.

S mag laut Handbuch meinetwegen für "Sport" stehen ... ist aber trotzdem das STANDARD Fahrprogramm das normal anliegt - punkt. Sport hört sich halt toller an als Standard.

Ob du das glauben magst oder nicht geht mir fairerweise am allerwertesten vorbei

Der Vollständigkeit halber:

S+ steht für Sport+ beim AMG und dreht höher - gab es aber nicht im W164

C steht für Comfort - gabs im W164 aber nur im AMG und fährt im 2. Gang an

Dazu kommt der ganze möchtegern-Offroad Wahnsinn vom ML.

King Rodriguez den knöppi gibts nur mit dem "Offroad Paket". Ansonsten hat der ML keinen Fahrprogrammtaster meine ich.

S = Standard

M = Manuell

… ist also alles korrekt

jup - am s211 von meinem schwiegervater … und an meinem e55

ölpumpe... ist mein favorit

ne ich denk schon von davor…

Getriebe vermutlich tod wegen zu geringem ölstand wär jetzt so meine vermutung…

Zitat von Liam

Also Getriebe Betriebswarm in P Ebene Fläche und es ist gerade so Öl an der Spitze also fehlt wohl einiges .

Was mich wundert, ist das der Stand trotz 4L Füllmenge so niedrig ist.

Da fehlt dann mindestens 1L

unbedingt adaptionvom egs reseten - die wird völlig daneben sein.

Prüf erstmal den Ölstand gescheit bitte

Nein