Moin,
Und wir hätten gehofft du hättest einen Thread mit einer Vorstellung deinerseits angefangen anstatt hier Infos als Einstand abgreifen zu wollen. Aber so ist das halt mit Hoffnungen ... sie sterben zuletzt.
Was spricht dagegen den Dichtring zu tauschen und gut? Ist ja jetzt nicht so als ob das ein Achteckiger Spezial Dichtring wäre der Radioaktives Wasser abhalten soll.
grüße
Die Köpfe _sollten_ runter weil die Kopfdichtungen sonst vorne am Stirndeckel fast nicht mehr dicht zu bekommen sind - es geht aber auch so.
Wenn es nicht grade ein 55k ist würde ich auch nur das nötigste machen - bei nem 55er würde ich direkt alles machen, wenn die Dichtringe fritte sind, sind die Ventilschaftdichtunge genau so Hartplastik und gehören getauscht.
Hier einen Thread erstellen... Bischen was zu dir, deinem Auto, deinem vorhaben ... so wie man das halt in einer Community macht ... und alle sind happy. In absehbarer Zeit hast dann ratz fatz die nötigen Postings oder Bewertungen und kannst auf alle bereiche zugreifen:
Es sprich auch nichts dagegen dein Problem in der Vorstellung zu nennen - wie gesagt, dein "Problem" ist - sofern StarDiagnose vorhanden ist - kein Problem. In dem verlinkten Thread biete ich das berechnen der benötigten SCN Codes gegen eine kleine Forenspende an...
grüße, Fabian
Hol dir ne Originale bei Mock - die Preise für Batterien dort sind OK und nicht wesentlich teurer als Markenware im freien Handel - ich kauf nur Original Batterien und hatte noch nie Bauchschmerzen damit.
Warum löscht du deine Beiträge?
Zugang zum Basar gibts nach - ich meine - 20 Postings.
Wie gesagt - ich kann dir helfen…
Moin Namenloser,
Hmn ... bei den 6 Threads die du erstellt hast gehts jeweils um andere Autos und einmal ums verkaufen von einer China Diagnose. Vorstellung Fehlanzeige oder aber ich bin blind...
Ich werde das Gefühl nicht los das das "Kundenfahrzeuge" - andernfalls wäre dir mal eine Vorstellung ans Herz gelegt, scheint nämlich ein netter Fuhrpark zu sein mit netten Änderungen, dann könnte es sein das sich die Hilfsbereitschaft hier auch steigert.
Ich wüsste jetzt nicht warum ich mich mit Prüfsummen von modernen, Diebstahlgeschützen, Bauteilen befassen sollte um da zu helfen.
grüße, Fabian
Hab mal im ersten Beitrag die Einspritzdüsen vom M113ML ergänzt.
Moin "Quereinsteiger",
Das ist schön das du dich vorstellen möchtest ... sehe ich nur nix von 
... darum verschiebe ich das auch mal hier raus in den Technik bereich um dir die möglichkeit zu geben das - mit sicherheit - irrtümlich vergessene vorstellen, nachzuholen.
Ich kann dir helfen:
grüße, Fabian
Moin Tobi,
... und du bist?
Siehe hier auch ein Thread von mir den ich mal vor 6 Jahren geschrieben habe:
grüße, Fabian
Hallo Namenloser...
Nein, du sollst zu Mercedes fahren und auslesen lassen.
Oder halt zu jemanden der eine Mercedes Diagnose hat wenn dir Daimler zu teuer ist.
Darüber hinaus:
Wir wissen hier gerne mit wem wir es zu tun haben, weshalb es diesen Bereich "Vorstellungen" gibt. Indem hast du dich aber nicht vorgestellt sondern schreibst hier - wo es richtig wäre sein erstes Posting zu machen, sich und sein Fahrzeug vorzustellen - nichts von einer Vorstellung sondern platzt direkt mit deinem Problem ins Haus. Das kommt nicht gut an weshalb du auch wenig bis keine Antworten bekommen wirst.
Ich hab den Thread mal in den Technik Bereich verschoben - da passt er Thematisch besser hin.
grüße, Fabian
Oki, vielen Dank schonmal für die Hilfe.
Hat zufällig noch jemand Ventile da? Im Idealfall direkt blaue. Das EGS kann man doch zum umprogrammieren einschicken oder vertue ich mich?
Hast ne PN.
Ja lohnt sich in meinen Augen 100% ... grade mit dem Umbau der ventile ists gefühlt ein anderes Getriebe aber selbiges sollte natürlich i.o. sein 
EGS könnte ich dir zum testen fertig machen - aber das bringt dir halt nix ohne die ventile bzw. ist nicht fahrbar.
Ventile ins Ultraschall habe ich noch nie gemacht …
ggf. was falsch zusammengebaut?
Umbau auf blaue Ventile und gescheites EGS rein? 😄🙈
Die WÜK kannst adaptieren - bringt meiner Meinung nach aber nix
welches egs ist drin?
was hat das mit der schließanlagenfrequenz zu tun?
Empfänger --> Kann man nicht programmieren.
Original Schlüssel --> Fixe Frequenz.
China Schlüssel --> Kann man per Widerstand auf der Platine ändern.
Wenn man hinten schon sieht das das licht von oben auf den Reifen scheint ist eigentlich auch klar warum die dich angehalten haben 
Ventil ist korrekt.
Pin wird auch stimmen - sonst wär ein fehler abgelegt...
Richtiger Bereicht (Vorstellungen) für das erste Posting - falscher Inhalt (Technik)
Thread verschoben.
