Beiträge von kaype

  • Eisenmann Sportauspuff - TÜV Version

    Kommt immer aufn Prüfer an ...

    Meine AMG Styling 3 vom 211er mit 211er Teilenummer hat mir der eine Tüv AUF GAR KEINEN FALL eingetragen, DAS GINGE JA GARNICHT ... blablabla.

    Zum anderen TÜV gefahren, 10 Minuten später hatte ich meine §19.2 Einzelabnahme in der Hand ... alles easy.

    Für meinen 55er Umbau bin ich 2x VOR dem Umbau vorstellig geworden, hab das mit ihm durchgesprochen und gefragt was ich mitnehmen soll. Vorhin hin, alles wie besprochen durchgeführt, papiere dabei ... 30 Minuten später hatte ich meinen Zettel mit Änderung der Fahrzeugdaten in der Hand.

    :)

    grüße, Fabian

  • Eisenmann Sportauspuff - TÜV Version

    Zitat von Knox

    ja dann kannst du das ja kopieren und der TE kann ja mal bei seinem tüv fragen ob das bei ihm auch möglich wäre?!

    Das geht seit geraumer Zeit schon nicht mehr einfach mit nem Schein daherkommen bei dem das mal irgendwer irgendwie eingetragen bekommen hat, ausserdem fahre ich einen 210er Kombi ;)

    grüße, Fabian

  • Eisenmann Sportauspuff - TÜV Version

    Bevor du Tipps gibst ne Straftat zu begehen würde ich eher alle anderen Wege versuchen.

    ;)

    Mein Race war bei mir eingetragen, mit der Plakette die auf dem ESD ist und der richtigen Kennnummer im Schein... das hat aber der Vorbesitzer gemacht, keine Ahnung wie :/

  • Suche Eisenmann Gutachten S210 E430

    Jup ... und es steht ... ED5111 drauf. *narf* :)

    GENAU das hätte ich gebraucht :(

    Das ist auch im Schein eingetragen, ich muss nur dem Prüfer was unter die Nase halten wenn er die Maschine abnimmt das er dem Auspuff keine Bedeutung zuteil kommen lassen muss. Wird schon irgendwie.

    Laut Eisenmann gibt das ED5111 aber nur an für welches KFZ der Topf ist, welche Soundstufe er hat sieht man nur an der Plakette und die hab ich dem Typen von Eisenmann fotografiert ... er teilte mir dann mit das ich die "Race" Version drunter habe und diese SO garnicht hätte eingetragen werden dürfen *dupdidu*

    Christian hat den 55er gestern noch mal "eingefahren" :D ... gleich gehts ans rupfen :)

  • Suche Eisenmann Gutachten S210 E430

    Ne leider nicht, hab grade bei Eisenmann erfahren das ich die Race Version drunter habe ... wie auch immer der Vorbesitzer die eingetragen bekommen hat.

    Das machts für meinen E55 Umbau nicht wirklich einfacher :/

    Falls doch noch wer das Gutachten für den S210 hat, nur her damit.

    grüße, Fabian

  • Suche Eisenmann Gutachten S210 E430

    Moin,

    ich suche für meinen Eisenmann ESD das Gutachten. Kennnummer ist ED5111.

    Eisenmann selbst rückt das nicht raus, die faxen es nur bei bedarf direkt zum Tüv. Mein ESD ist aber schon eingetragen ich brauch nur irgendwie was in der Hand für den Motorumbau auf E55 ... aber da ist der Eisenmann Support irgendwie taub auf dem Ohr :( ... Mein TÜV Prüfer ist eigentlich recht "easy" würde das nur gerne vorab mit ihm klären und da dann halt direkt mit Material in der Hand ankommen.

    Wenn das jemand haben sollte, nur her damit :) ... wäre ich sehr dankbar für.

    grüße, Fabian

  • Pixelfehler

    Im alten Forum hab ich mal ne Anleitung geschrieben wie ich das repariert habe ... hält seit über 3 Jahren.

    Da mein Account dort noch "lebt" konnte ich das auch mal eben "rüberziehen":

    Da ich mittlerweile so ein paar KIs gemacht habe, mal meine Erfahrung dazu im Gegensatz zu der Anleitung oben:

    - Paketklebeband sucked, nehmt Isolierband, vorallem 3-4 Lagen dort wo das gummit zum anpressen vom Plastikrahmen aufsetzt, dann drückt es die Leiterbahn schön gegen die Platine.
    - Silberleitlack ist dein Freund, mit einer Nadel jede Leiterbahn einzeln "anpinsel" verleiht neue Kontaktfreude ... bislang hat das immer auf den 1. Versuch geklappt
    - Ist so ein Umbau der richtige moment die Orange Zeigerfarbe los zu werden ;)

    grüße, Fabian

  • Comand Navi Software Frage

    Ich kenn das ausm 211er nicht, aber bei jeder (!) anderen die ich bislang kennen lernen durfte wird das genau so gemacht. Audi, VW, BMW, Mercedes pre 211. Neue DVD rein, eventuell wird dann noch ein Softwareupdate vom Navirechner gemacht das ein paar minuten dauert, fertig.

    Wäre ja auch irgendwie quatsch für neues Kartenmaterial nen aufriss sondergleichen zu machen, oder? :)

    grüße, Fabian

  • Regensensor zurckrüsten auf Normal möglich ?

    Zitat von 8mal8

    Wenn du den Nachrüstest steckst den auch einfach rein, denke andersrum wird's gleich sein


    Nein, wenn du ihn nachrüstest muss in der DBE auch der Regensensor aktiviert werden, dafür braucht man eine Stardiagnose!

    Nur wenn er schon aktiviert aber nicht vorhanden ist, verhält sich die 1. Stufe wie normales Intervallwischen bzw. so also ob nie einer eingebaut war.

    grüße...

    grüße...

  • AUX-Anschluss am Comand 2.0

    Ich meine der Aux Anschluss ist am Comand hinten LINKS OBEN (wenn man von hinten draufguckt) angeschlossen, das Kabel rutscht gerne raus wenn man es ausbaut und es wird auch gerne vergessen weil sonst ja alles funktioniert.

    grüße, Fabian

  • Klackern im Motorraum

    Du kannst für das klackern am Motor mal den Rippenriemen abnehmen und die Maschine KURZ laufen lassen, nur KURZ weil über den Rippenriemen auch wirklich wichtiges wie LiMa und WaPu angetrieben wird ... also nicht länger als ein paar Sekunden.

    Wenn das klackern dann weg ist, ist es ein Anbauteil wie z.b. das LiMa Lager das es bei mir war oder die Umspannrollen oben am Stirndeckel.

    grüße, Fabian

  • comand...brauche hilfe...

    Liegt das Speedsignal am ML beim Isostecker/Can an? Wenn nein ist das euer problem.

    Ich vermute mal das es nicht so ist, bei der vormopf e-klasse muss das Kabel auch noch extra vom fussraum gezogen werden wenn ich nicht irre.

  • ki ausfall, alle zeiger!!!

    Ich hab bei meinem 430er Mopf ja ein KI eingebaut das aus einem V6 kam der ein Jahr später zugelassen wurde. Da sollte auch alles so passen, es musst aber an der Stardiagnose programmiert werden WAS für eine Maschine im Motorraum steckt und vorallem was für ein CAN Bus im Auto anliegt. Probrammiert war bei dem 2001er neuen KI irgendwas mit CAN Bus 3.01 und das Auto hatte "nur" CAN Bus 3.0 ... gingen alle Warnlampen an.

    Das würde ich mal zuerst prüfen.

    Ich weiß nicht genau wie das KI die Drehzahl berechnet, aber aufgrund irgendeiner Info muss das ja passieren.

    Entweder durch Zündimpulse ... sprich V8 drin, 8 Zündimpulse -> 2 Umdrehungen oder durch die Geschwindigkeit abhänigig von der Übersetzung.

    Ich tippe auf ersteres ... oder ich lieg total falsch und das KI kriegt vom Bus gemeldet das die MAschine soundsoviel dreht und zeigt falsch an, aber dann wäre das keine Erklärung weil demnach dein KI defekt sein müsste und da wollen wir ja erst mal nicht dran glauben ;)

    Also ... Stardiagnose dranheften und gucken!

    grüße, Fabian

  • ki ausfall, alle zeiger!!!

    Richtigen Motor codieren (sofern das geht) dann passt auch der Drehzahlmesser.

    War bei mir auch als ich nen E280 Tacho in meinen E430 gesteckt habe, ich vermute der Tacho errechnet die Umdrehung nach Zündimpulsen und wenn der dann auch Impulse gemeldet bekommt ist bei nem Tacho aus nem 4 Zylinder/6 Zylinder halt mehr als eine Umdrehung rum ;)

    grüße, Fabian