Unterbodenverkleidung ab... strom an die Lima ...
Motorhaube kannst vergessen... das geht nur mit Blechschaden.
ADAC rufen, die machen das mit nem Luftkissen und nem Haken über die Tür.
AHK kannst meiner Meinung nach knicken, selbst wenn du da Dauerplus hast dann zieht die leere Batterie soviel das die Sicherung aufgibt.
grüße...
Okay wird Montag gleich Termin gemacht
Du mäkelst doch nicht an meinem Motörchen oder ?! :pieks:
Der langt , da fährt schließlich meine Frau mit ,die sonst nur Twingo fährt :lol:
Gute Entscheidung 
Gibt am dem Motor nix zu mäkeln ... is ja keiner drin 
Ja natürlich ... du zahlst da keinen Pfennig.
Ich hab schon so einige Versicherungsfälle gehabt und mache das nur noch über den Anwalt. Versicherungen WOLLEN einfach nicht zahlen, punkt. Und genau so arbeiten sie auch ... bei einigen haben sie damit erfolg, bei anderen müssen sie halt noch den Anwalt bezahlen.
Je nach KFZ und Nutzungsausfall bekommst du dafür auch Geld für einen Mietwagen, das ist abhängig von Fahrzeugklasse und Alter. Ich meine bei einer 10-15 Jahre alten E-Klasse (Obere Mittelklasse) wird das mit Golf-Klasse (Mittelklasse) ersetzt. Aber das kann dir im Zweifelsfall der Anwalt sagen.
Der soll ein Gutachter schicken, wenn der auf der Motorhaube/Dach/Kotflügel noch frische Steinschläge erkennt kann es richtig(!) Teuer werden ... Da du wohl nciht alleine im Auto warst sagst einfach aus das du auch Blechgeräusche gehört hast und ab dafür. Karre verkaufen und für Das Geld und das der Versicherung einen mit nem Motor kaufen
grüße, Fabian
ANWALT!
Und zwar BEVOR du IRGENDWAS schreibst.
Und warum zum Geier CARGLASS? Du fährst einen Mercedes, da gehört auch eine Mercedes Scheibe rein ...
grüße, Fabian
Ich wüsste nicht wo ich dich "dumm angemacht" habe, wenn mein Posting für dich zu offensiv war möchte ich mich dafür Entschuldigen.
Leider habe ich hier übersehen das du erwähnt hast das du:
1. Unterwegs bist
2. daher nur "kurz" schreiben kannst und die 15 Buchstaben mehr "ne Sicherung wars" zuviel verlangt sind.
3. das in einem anderen, dem Thema hier vollkommen fremden, Thread geschrieben wird und
4. du dich durch mein Posting angegriffen fühlst.
Werde mich in Zukunft zügeln... noch mal Entschuldigung.
grüße...
Wird immer wieder gerne gesehen wenn man um Hilfe ersucht, sich selbst hilft und alle anderen absolut im Dunkel stehen lässt.
Top!
Da grübel man bestimmt gerne wiedermal wenn du mit einem Problem um die Ecke kommst. Weiter so! 
grüße, Fabian
kann man nicht einfach sagen das man den so gekauft hat ?^^ :kk:
Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.
Kein Kat riechst du schon extrem. Mal ganz davon abgesehen das WENN sie dich damit erwischen du wegen Steuerhinterziehung dran bist ... das würde ich mir wirklich 2x überlegen.
Du braucht mindestens 6 Umdrehungen im Gewinde ... bei 1,5mm Steigung sind 5mm weniger 3.33 Windungen zu wenig.
Ich würde damit keinen Meter fahren...
Meine Güte ... guck doch einfach ins Gutachten? 39 und 41mm ist selbst ohne Platten zu kurz?! Zummindest bei den Felgen bei denen ich ANNEHME das du sie hast ... A2204010802 und A2204010902!?
Da steht doch ziemlich klar was an Befestigung vorgeschrieben ist:
Kugelbundschrauben M14x1,5x45 (Kugel-∅28 mm) Anzugsmoment 150 Nm
Wenn du 10er und 15er Platten hast brauchst du natürlich 10 bzw. 15mm längere Schrauben, also 55mm und 60mm... und natürlich M12 für den W210 und nicht M14.
Und ich bleibe dabei, vertick die Räder und kauf dir Styling2. Ist Billiger und Stressfreier.
grüße....
Allein was du für Gutachten, Eintragung, Schrauben und Spurplatten jetzt ausgibst kostet dich fast ein Satz fertige Styling2, verstehe die Argumentation also nicht wirklich. Brauchbare Sätze Styling2 kosten um die 500€. Das Design styling1 <-> styling2 ist auch nicht so gravierend anders aber gut, gegen Geschmack kann man nix sagen.
Die Adapter sind OK ... brauchst dann halt noch die richtige Länge ...
grüße...
Mein Ernstgemeinter Rat:
Verkauf die Styling1 und kauf dir Styling2 ... da brauchst keine speziellen Radschrauben, keine Gutachten, keine Spurplatten und hast keinen Streß. Wenn es schon daran klemmt auf die richtige ET zu kommen und Radschrauben zu finden dann sehe ich für eine Eintragung leider echt tiefschwarz.
Nicht böse gemeint aber so ist nun mal grade mein Eindruck von dem Unterfangen Styling1 auf W210
grüße, Fabian
Felgen für M14 Gewinde haben meist auch einen R14 Kugelkopf, das solltest du vorher prüfen sonst machst du dir die Felgen kaputt wenn du R12 Kugelköpfe reinknallst. Mein Styling3 vom W211 haben ja auch normal M14 Schrauben, da haben durch zufall die Radschrauben vom Smart genau gepasst ... R14 Kugelkopf, M12 Gewinde und die richtige Länge.
grüße...
Die Polizei kann dir ohnehin nichts, die müssen einen "Sachverständigen" beauftragen wenn sie zweifel daran haben der die Felgen sich mit "Sachverstand" anschaut und beurteilt.
Problematisch ist es bei einem Unfall. Angenommenes Szenario:
Du fährst mit deinem Wagen über die Autobahn und bist in einen Unfall verwickelt an dem du Schuld bist, sies drum ob es nun am Fahrzeug lag oder an sonstwas. Wenn deine Karre dann begutachtet wird und dabei auffällt das die Felgen da so nicht draufgehören KANN die Versicherung eine regulierung ablehnen und DU bleibst auf den Kosten sitzen. Das kann von einem Bagatellschaden bishin in die Millionen gehen. Warum? Weil die Felgen nicht abgenommen sind, dein Fahrzeug so keine Betriebserlaubniss hat und du grob Fahrlässig gehandelt hast -> Versicherung zahlt nicht!
Es ist auch genau der grund warum ICH mir alles eintrage, damit ich da auf der sicheren Seite bin... und warum TÜV Prüfer das ziemlich pingelig sehen, die stehen nämlich dafür im zweifel grade.
Ob und wieviel sich jemand eintragen lässt ist jedem selbst überlassen, solange alles gut geht hat damit auch niemand ein Problem, aber WEHE da geht mal was in die Hose. Das Risiko ist es MIR nicht wert, ist aber auch etwas was ich erst über die Zeit gelernt habe.
grüße...
Damit das alles eingetragen werden kann, und der TÜV ist da ECHT pingelig seit letztem Jahr, brauchst du folgendes an "Gutachten":
Reifenfreigabe vom Hersteller:
Du brauchst vom Reifenhersteller (VORHER ANFRAGEN!) eine "unbedenklichkeits bescheinigung" für EXAKT den Reifen der auf den Felgen ist das du diesen Reifen in der Größe auf exakt DEM Fahrzeug fahren darfst
Traglast Gutachten Felgen:
Du brauchst das AMG Gutachten zu EXAKT den Felgen (Teilenummer vergleichen) in dem die Traglast steht, diese muss mindestens gleich oder größer sein als die Achslast deines Wagen ... aber wen nes Originalfelgen sind sollte das kein Problem sein.
Traglast Gutachten Distanzen:
Gutachten für die Distanzscheiben (müsste ja dabei sein) das diese das Fahrzeug tragen können.
Vergleichsgutachten:
Du brauchst ein Gutachten IRGENDEINER Felge in GENAU der Demension und ET (resultierende durch die Platten) wie du sie fahren möchtest. Quasi als Vergleich für den TÜV Prüfer das das was er da vor sich hat schon mal irgednwann irgendwo vom TÜV regulär abgenommen und getestet wurde.
Die s.g. "Eintragungskopien" kannst dir sparen, die interessiert seit Jahren kein Schwein beim TÜV mehr ... damit wurde zuviel Schmu getrieben.
Dann sollte das eintragen kein Problem sein.
Ich hab das jetzt 2x durchgemacht beim TÜV und bin wirklich unerschrocken was das Thema angeht, aber bei Felgen eintragen graust es mir immer. Ich hab zum einen meine Winterfelgen (Styling 3 in 8x18 und 9x18 vom W211) eingetragen bekommen ... da gibt es aber 2 andere hier ausm Forum die daran gescheitert sind und meine Carlsson 1/16BE in 8.5x19 und 10x19 waren auch ein tierischer Sackgang Obwohl neu bei Carlsson gekauft inkl. aller Gutachten.... da fehlte dann dies, das und jenes, am Ende bin ich da mit 5 Gutachten aufgetaucht (2 für die unterschiedlichen Distanzen, 1 für die Felgen selbst aber vom 211er, 1 für andere Felgen in der Größe und ET vom 210er und die Bescheinigung vom Reifenhersteller das ich die Pneus auf der Kiste bewegen darf!) ... die Abnahme selbst war dann echt easy, er hat sich die Teilenummer angeguckt und alles fertig gemacht, hat dann mal eben schmale 165€ gekostet! *sic!*
235 und 265 ist die richtige Reifenbreite für das Geschoss. die 225 und 255 ist C-Klasse Bereifung respektive "nicht V8" Bereifung ... ob du das eingetragen bekommen würdest weiß ich nicht.
Viel Spaß!
grüße, Fabian
Multiplexer aus dem Land der Skrupellosen Kopierer bekommst für rund 300€, Software gibt es in den einschlägigen Internetbörsen ... mit etwas know-how und 3-4 Tagen arbeit hat man dann ne Stardiagnose
Sitzverstellung bei geschlossener Tür ohne Zündung?!
Ich hab bei mir Memory ja original nachgerüstet und das ist auch so.
Sitzverstellung nur bei Zündung oder wenn die tür offen ist. Müsste ich mal beim 55er von meinem Dad prüfen ob das da auch so ist, würde mich aber wundern wenn es anders ist.
Spiegel ... würde ich mal auslesen, die Memory funktion klappt nur wenn der Spiegel die Position bestimen kann, klappt das nicht stehts im Fehlerspeicher.
grüße...
Kann vieles sein ...
Zum einen vermischt sich auch viel Wasser im Öl wenn man viel Stadt fährt ... was dann bei richtig "heißem" fahren verdampft. Dadurch kommt es schon gerne mal vor das man bei älterem Öl auf der Autobahn meint einen höheren Verbrauch zu haben.
Ansonsten bleiben, wenn am Motorgehäuse und im Kühlwasser selbst nix zu sehen ist, ja nicht viele Verdächtige über... Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen.
Mein 55er mit geschätzten 280tkm verbraucht zwischen den Ölwechseln (0W40 alle 10.000km) ziemlich exakt ein Liter.
grüße, Fabian
hm ... ich find es gar nicht so schlimm ... besser nen 350CDI 207 fahren und dazu stehen als ein 500er VorMopf 211er der aussieht wie ein 63er.
Ob er sich nun über seine "Freunde" Lustig macht oder nicht bleibt ihm überlassen, und wieviel seine "Freunde" dann auf ihn geben auch.
Zum Thema: Ich persönlich finde 211er geht garnicht und 219er irgendwie nur wenn man anderweitig ein "Nutzfahrzeug" hat. Ich sehe da überhaupt keinen Kult. Ganz im GEgenteil, das sind für mich neumodische KFZ die ihren Zweck erfüllen. Der 210er ist bei mir auch nicht viel mehr ... eher im Gegenteil, beim 210er bekommt man unglaublich viel Auto für sehr wenig Geld, fast wie beim 202. Dann da einen "Kult" draus machen weil man sich ein Auto für 2500€ kauft und das 10-fache reinsteckt um sachen nachzurüsten oder es umzubauen halte ich echt für quatsch, dann kann man auch gleich ein richtiges Auto kaufen und spart sich die Arbeit. Hobby muss auch irgendwie immer noch realistisch sein/bleiben.
Kult ist es einen "echten" 6.3 W109 zu haben und DA Geld zu investieren ... da drehen sich auch Leute in der Schweiz nach um wenn man um die Ecke geblubbert kommt, ein neuen 6.3er siehste doch an jeder Ecke, in der Schweiz vermutlich an jeder Ecke zwei.
grüße, Fabian
für vorne ja, für hinten nein
