Beiträge von kaype

Curly Ahorn ... *schmacht*

Ich hab damals meine Quarzaustattung vor dem Einbau mit dem großen Rundumsorglospaket vom Lederzentrum bearbeitet.

Lederreiniger, Tönung für abgegriffelte helle stellen, Lederpflege und Elephant Fett zur Versiegelung.

Bei Schwarz ist das ja nicht ganz so kritisch aber die Produkte vom Lederzentrum kann ich echt nur empfehlen.

Ich hatte mir das hier: http://shop.lederzentrum.de/glattleder/gla…-pflegeset.html und das hier: http://shop.lederzentrum.de/glattleder/ele…ett-125-ml.html gekauft und bin mit beidem Hochzufrieden gewesen.

Links der fertige Sofasessel, rechts noch unbehandelt ... da kannst schon viel raus holen.

Sah dann am Ende so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.kaype.net/temp/w210/e55_carlsson_16.jpg]

grüße, Fabian

Zitat von Lukasz G.

Ich selber hab leider nicht die Möglichkeit das allein zu machen, aber ich kauf mir mal das Teil und brings zu meinem Schrauber, der wird das als Meister doch wohl hinkriegen

Bring es lieber zu nem Elektronik, mit "Schrauben" hat das nämlich mal garnichts zu tun

Die kannst aber rausklippsen. Wenn die ab ist, ist das Zahnrad einfach in 3 Führrungsrollen drin... austuschen, LED für Zeiger einklippen, fertig.

209 und 211 sind mechanisch gleich.

grüße...

Alle Sicherungen geprüft? Radio hat ja nun nur Plus, geschaltet Plus und Masse ... das ist ja einfach zu checken.

Ansonsten ... ich weiß jetzt nicht wie man dir hier digital bei einem Elektrowurm helfen soll, da musst du schon selbst ran und mal Strippen kontrollieren.

Was sagt den der Sicherungsplan auf was Radio und Temp Anzeige liegt?

ABS und ASD hört sich für mich bischen Überspannungsschutzrelais an.

grüße...

Beim 210er kommt der Zulauf vorne von der Umwälzpumpe, unten unterm Kühler lang, beim Scheinwerfer hoch, in den Waschwassertank rein und geht dann nach hinten zum Sicherungskasten an der Schottwand wieder in den Kühlkreislauf zurück ... zwischen Heizungskasten und Motor quasi.

Nur mit dem Tank ist das nicht getan, zummindest beim 210er braucht es auch die andere Umwälzpumpe und hinten am Motor ein anderes Anschlussstück. Ich kann mir gut vorstellen das das beim 211 ähnlich gemacht ist.

grüße, Fabian

Ist alles nur geklippst. Brauchst nur die Platine selbst tauschen... dafür kann die Box drin bleiben.

7 Schrauben von oben rausdrehen dann den oberen Teil der Schaltbox rausnehmen, dafür muss von der Fahrerseite noch eine kleine Klappe geöffnet und das Verbindungskabel zwischen Platine und Wahlhebel gezogen werden. Die Halterung mit der PLatine ist vorne und hinten eingeklippst. Die rausklippen und dann muss das Teil selbst auch noch zerlegt werden ... ist aber auch alles nur geklippst.

Wenn du aber ein Ersatz EWM hast tausch nur den oberen Teil., fertig.

Wenn du keine Ganganzeige hast ist die ganze Platine hin und dürfte in der SD auch gar nicht mehr auftauchen.

Muss ich morgen mal gucken... hab das nur durch zufall in der Einführungsschrift zum M113 gelesen und micht daran erinnert da steht das der M113 206kg wiegt und damit 33kg leichter ist als ein M119.

Ich schau morgen mal in der WIS zum M112 ob da auch was steht.

grüße, Fabian

Laut WIS wiegt der M113 206kg und der M119 239kg ...

grüße...

schnapper

schade das die e55 kühler so anders sind.

Fürn 55er???

Wollte meinen auch schon mal tauschen da der noch vom rechtslenker engländer stammt und wie der rest von der Kiste ziemlich versifft ausschaut. Probleme hab ich keine damit aber haben ist besser als brauchen

Teilenummer siehst auch schon in der Übersicht vom Kurztest...

aaaccchhhhsoooo

Dann vergiss was ich schrieb

Ich würde mich bei nem Ami vorher zummindest kurz bei Mercedes schlau machen was du alles umbauen musst damit der auf deutschen Straßen rollen darf. Früher gabs da immer stress mit den Scheinwerfern, weiß jetzt nicht wie das aktuell bei Xenon ist obs da ne andere Streuscheibe hat oder so.

Das comand der amis ist meine ich anders und sollte das ding ein fest eingebauten Telefonverstärker haben würde ich kurz klären ob der deutsche Frequenzen kann

Garagentoröffner geht in keinem Fall sofern einer drin ist, die amis haben total andere frequenzen

Tacho muss einer mit km/h für die Vollabnahme.

Ebenfalls würde ich in dem Zuge klären ob die Felgen und das Bodykit in Deutschland zugelassen sind sonst hast bei der deutschen Vollabnahme unnötig stress. Hab hier zwar schon die wildesten US Importe gesehen aber das waren dann auch meist US Cars und keine reimportierten Deutschen für die es ja eigentlich alles mögliche an papieren gibt.

California Cars sind schön ... guck auch ständig drüben

Glückwunsch!

Sicherung ziehen ... musst ja normal auch fürn Prüfstand machen wenn der Wagen keinen Prüfstandsmodus hat. ESP ausschalten bringts da nicht wirklich.

Zummindest beim 210er müsste man danach aber den Lenkwinkelsensor neu anlernen, keine Ahnung was beim 204 da alles mit dran hängt

na siehste ... geht doch

Und ich erst

BBK will mich zurück rufen, schaun was kommt.

Onkel Benz: Was meinst du den wofür da 1500€ gerechtfertigt sind? Komplette Anlage inkl Eintragung und Rechnung OK, aber doch nicht für ein ROHR?

Falls mir jemand sagt er möchte 1500€ für 1,5m gebogenes V2A Rohr und ein paar Flansche lache ich ihn aus und machs lieber selbst

Ich will keinen Topf, kein Kat, kein X-pipe, keine Eintragung (weils schon alles eingetragen ist) und nur das Stück Rohr zwischen HINTER den Nachkats und ESD vernünftig gebogen haben und nicht aus Stücken zusammengeschweißt nebst Flanschen an beiden Enden damit man das vernünftig an und abbauen kann ... war will den bitte da 4-stellig für nehmen?

Kai, falls das nichts wird komme ich da gerne drauf zurück.

Danke

Dann schick ich BBK auch noch mal eine mail

Kombis haben immer den ESD quer weil der Tank im Weg ist. Bei nem Kombi ist der Tank dort wo bei der Limo das Reserverad ist.

Der ESD ist ein Eisenmann, keine Ahnung ob der den Auslass weiter links hat als der reguläre AMG ESD.

grüße, Fabian

Naja, Tüte unter Schürze sieht immer aus wie gewollt aber nicht gekonnt. Wenn man schon Rohre sieht müssen die auch in die Schürze rein sonst passt das ja vorne und hinten nicht.

Warum nicht die schürze anschneiden?

Guckst du:

[Blockierte Grafik: http://www.kaype.net/temp/w210/e55_carlsson_04.jpg]

grüße, Fabian