Beiträge von kaype

Zitat von SchaumburgerSL500

Siehe Bild 2 Kaype

der Aufkleber "26.10.07 AT4129 AH Peter Nordhausen"

und der Tacho war mit so komischen Aufklebern versiegelt

Aufkleber kann doch jeder drucken? Ganz ehrlich, das ist doch kein Mercedes Aufkleber und warum sollte MErcedes bei einem Tauschtacho einen Aufkleber drauf machen? Da wirde der Kilometerstand übernommen und fertig ... gibts absolut Null grund zu. Wenn ein Achsschenkel ausgetauscht wird ist da doch auch kein Aufkleber mit Austauschdatum drauf?

Für mich ist das ein Aufkleber von einem Displayraparaturheini was auch erklärt warum deine Displays heile sind... bzw. waren

Nein, das sind wie gesagt einfach diffs bei denen der Flansch ausgebaut wurde... macht in meinen Augen kein sinn aber was solls.

Beim 210er sind die Antriebswellen immer geschraubt gewesen, maximal kann es sein das der Flansch am Diff auch entfernt wurde (was ich für total schwachsinnig halte)

grüße, Fabian

Wieso glaubst du das er getauscht wurde?

Eisenmann Race ESD = Kein ESD

Im Race ist nur ungelochtes Rohr drin. Geht rein, 180° Bogen, und wieder raus ...

grüße...

Wie robbn schon sagte:

Die Zeiger spinnen und die Reservelampe leuchtet weil es falsch zusammen gebaut ist
Die Uhrzeit stimmt nicht weil das Flexkabel defekt ist bzw. die Pixelfehlerreparatur nicht gescheit gemacht wurde

Und warum ist das ein Austauschtacho? Ich denke der war einfach mal bei der Pixelfehler reparatur. Aber da das offensichtlich 7 Jahre her ist und der grundsätzliche Schwachpunkt, nämlich die Flexkabel, nicht entfernt bzw. ersetzt wurden wirds vermutlich einfach wieder defekt sein ... wie bei 98% aller 210er.

grüße...

Wenn du das alte Steuergerät "blind" drin hängen lässt, woher weißt du das es noch heile ist? :kk:

Das ist unser Ziel!

Zitat von Schmollert

Na Laufleistung, Brenndauer!

Du 2 Sätze in 5 Jahren, ich 1 Satz in 8 ...

Und was hat das mit der Lichtausbeute zu tun?

Mensch Volker, schraub dir meinetwegen Kerzen in die Funzzln rein wenn du magst aber aktzeptiere das die 8000k Chinaböller scheißlicht machen und nur eins können, gut aussehen wenn man NICHT im Wagen sitzt.

grüße, Fabian

Was hat das mit den Brennern am Hut?

Hatte ich 2 Sätze in den 5 Jahren...

Zitat von Schmollert

Möcht' doch nur ein paar Tips oder Hinweise bekommen, wo die Teile was taugen ...

Genau das hab ich doch mit meinem Text beantwortet.

Aber um es noch mal deutlicher zu sagen: NIE!

Gibt also nur 2 Möglichkeiten:

ERSTENS: 8000k Chinaböller Brenner kaufen die dein Auto Supigeilkorrekttürbomässigtop aussehen lassen, aber dir als Fahrer im dunkeln nicht soviel Licht geben wie mit vernünftigen Brennern.
ZWEITENS: 6000k Osram/Philips Brenner kaufen, mit E-Prüfzeichen, die nicht ganz so Supigeilkorrekttürbomässigtop blau aussehen ... aber gescheit licht machen und legal sind.

:pieks:

Bin ja nun auch lang genug 8000er gefahren um sagen zu können ... nie wieder, danke. Hab bestimmt 5 Jahre gebraucht um diese Erkenntniss zu erlangen

Ich bin ja auch lange mit 8000ern rumgefahren bis mir das vor 2 oder 3 Jahren echt zu blöde wurde das man absolut NICHTS gesehen hat, Optik von aussen war zwar super aber wenn man mal über die Autobahn gefahren ist und neben sich ein etwas moderneres Auto hatte dann sah man was wirklich Lichtausbeute ist.

Ich hab dann in den Sauren Apfel gebissen und mir die Philips Xenon UltraBlue D2R (85126UBC1) gekauft nebst 5000er Standlichter von Hypercolor... das passt beides perfekt zusammen und die Lichtausbeute ist wieder wie gewohnt gut.

Chinabrenner und 8000er... damit bin ICH echt durch, das kommt mir nicht mehr ans Auto.

Bitte bitte bitte KEIN AMG Emblem auf ein Auto das keiner ist

Ich würde 3M Doppelklebeband in 0.5 oder 1mm dicke nehmen.

wenn nicht gibts eh kein gutachten

Ich kenn im übrigen einen CLK der genau aus diesem Grund abgefackelt ist ... Xenonbrenner nicht dran, Stecker lose rumliegen lassen ... feuer ... karre abgefackelt. Hast also glück im unglück gehabt das du überhaupt noch ein Auto unterm hintern hast...

Der Aufkleber auf der Kühlertraverse ist NICHT ohne grund da, an Hochspannung fummelt man halt einfach nicht rum ...

Doch das meine ich ... Xenon wird mit 25.000 Volt betrieben bzw. gezündet, die Spannung langt allemal aus um Lichtbögen zu schlagen ... z.b. ans umliegende Gehäuse des Scheinwerfers. 25.000 Volt ist auch absolut NICHTS womit man rumhantiert wenn man keinen Strahl davon hat ... sorry, anders kann ich es nicht ausdrücken.

Es würde schon an ein wunder grenzen wenn das Steuergerät den "Spaß" überlebt haben sollte und WIE willst du den Stecker tauschen? Einfach löten und isolieren ist bei 25.000 Volt nicht und wenn du da keine Ahnung von hast dann BITTE Finger weg, zu deinem eigenen Wohl!

Mein Tipp: Kauf ein gebrauchtes Steuergerät inkl. Verkabelung und tausch das komplett.

grüße, Fabian

Ich denke ein Thread langt zu dem Thema ...

Wenn der Xenon Stecker ein kurzen hatte, hast du noch ein ganz anderes Problem als die Bezugsquelle (Mercedes!!!) für den Stecker.

Mal beim TÜV angerufen? Die müssen die ja mal geprüft haben