Die Freigabe haben nur die von Mercedes in dem entsprechenden Datenblatt geschriebenen Öle. Alles andere hat auch nur "entspricht Mercedes Freigabe xyz" draufstehen 
Ich fahr auch Mobil1 ... aber eher weils eigentlich genau das selbe kostet wie jedes "billigöl" wenn man es nicht grade in 2 Minuten benötigt. Hab aber auch oft genug billiges Öl eingefüllt. Wichtiger ist, denke ich, oft genug zu wechseln. Ich wechsel spätestens alle 10.000km.
grüße...
Öl leitet grundsätzlich erstmal KEINEN Strom, von daher, reinigen und gut.
Aber beim 211er hast du definitiv schon die Steckerrevision mit den neuen Dichtungen, der Steckher hat ne 203 Teilenummer, die ersten hatten 140er Teilenummern.
Ersma Fehler auslesen und DANN weitersehen.
Und welches war das? Was hats im Kombiinstrument angezeigt?
Und die können mittlerweile das Display ansteuern und die Lenkradtasten nutzen? 
... das wäre der einzige grund für mich auf sowas zu "wechseln".
http://hifi-karlsruhe.de/product_info.p…-Plattform.html
Mich reizt das ja auch schon... ich find nur nix dazu obs Display im KI damit funktioniert oder nicht 
Gibt es nicht für den W210
Hatte gerade Hoffnung....
Dynavin fürn 210er? Klar gibts das, sieht aber nicht 100% aus wie das Original Comand. Basiert aber auf der alten "D99+" Plattform von Dynavin.
grüße...
Wenn für dich ein Stern auf der Packung Originalität bedeutet OK
Ich gebe _gerne_ weniger aus und hab das selbe Produkt ... Auf den Stern kann ich dabei gut verzichten 
schreib ich halt nix mehr
Jo, kommt mir bekannt vor, und ich meiner er fährt rundum 10er Platten.
grüße, Fabian
Klar könnte ich, nur ist der gute ziemlich beschäftigter Anwalt der eigentlich nichts wirklich draht zu Autos hat, ich kann also ... ohne ihn zu fragen ... sagen das er es eh nicht weiß was für ne ET die Felgen haben
Schau doch einfach nach den Styling4 vom W220?!
Bissl eigeninitiative ist nicht zuviel verlangt oder?
Ach der 210er
Das sind die Styling4 die Original auf dem W220 S55 Kompressor sind. 8x18 und 9x18 sind die glaub?! Muss ich ehrlichgesagt sagen ... weiß ich nich. Kein Schimmer wie die ET bei denen ist. Fährt mein kumpel glaub rundum mit 10er Platten wenn ich nicht irre.
grüße, Fabian
Die Originale ist von Pierburg!
Öhm... also das auf dem Bild ist mein Wagen.
Mein Kumpel hat auf seinem S210 auch 19er, ich weiß aber nicht genau welche. Allerdings hab ich im Freundeskreis paar mehr 210er ... bin mir auch nicht ganz sicher wen du jetzt genau meinst
http://www.kaype.net/temp/w210/e55_carlsson_04.jpg
HA 10x19 ET29
VA 8.5x19 ET20
bei 9x18 ist die felge 2,54cm schmaler als meine, davon die hälfte wäre 1.27cm bzw ca. 13mm. Mit ET16 wärst du also von der Felge her genau so wie meine auf dem Bild... aber bei 265er Reifen auf ner 9er Felge ist die Flanke natürlich deutlich steiler... das passt nie im leben, das ist bei mir schon mit umgelegten und gezogenen Kanten sauknapp.
Oder mach ich grad einen Denkfehler?
Ich würde auch auf ca. 25-30er ET gehen, das müsste passen bei ner 9er Felge und ganz gut ausschauen, bündig isses mit der Fahrzeugkante aber nicht.
grüße...
Hab grad mal im ASRA geschaut aber keine Größen zu den Getrieben gefunden ... man bräuchte ne Schnittzeichnung von beiden
NAG1 sind nich alle gleichlang. Das 722.648 und 722.649 sind gut 2cm länger.
Hast mal im Asra geschaut ob da irgendwo Maße zu finden sind? Wäre jetzt mein 1. Anlauf.
grüße, Fabian
grüße
gruß
