Beiträge von kaype

  • Diagnosegerät

    Also ich hab vor Jahren für meinen Chinaplexer 280€ bezahlt... kann mir kaum vorstellen das die jetzt ein vielfaches davon kosten sollen. Und "echte" Plexer gibt es nicht, die werden von Mercedes an Vertragswerkstätten ausgegeben/geleast ... aber nicht an Privatpersonen.

    Das "Zertifikat" in dem unteren Ebaylink ist ja geil ... da bekommt man gleich richtig "vertrauen" :D

    Viel erfolg damit :)

  • W211 Gaspedal in W210 einbauen

    keine Ahnung ob er "übergas" auch für handgerührt braucht.

    Nein, muss im Motorsteuergerät codiert werden.
    Hab aber absolut kein Schimmer von CDI's, bei der ME2.8 / ME2.8.1 der M112/M113 Motoren ist es Index 214 in der Expliziten Codierung vom Developer Modus. ;)

  • 4 Matic Dämpfer in normalen w211

    Zitat von VETTE87

    Gibt doch nix schöneres wir die Airmatic im 211er...

    Aber Hauptsache gespart... In 5 Jahren gibt's dann wieder nur Bastelbuden wo alles abgeklemmt ist, weil es mal Geld gekostet hätte :thumbdown:

    Fahrt Polo...

    Würde ich auch eher machen als ne Tiefergelegter 211er mit Airmatic. Das fährt sich wie n Gummiboot bei Windstärke 7...

  • W211 Gaspedal in W210 einbauen

    Ich hatte halt n 220er da weil ich den geschlchtet hab, keine ahnung ob das vom 211er auch passt.

    Plug ´n play passt das nicht, der Winkel im boden ist ein anderer, du musst 2 Halteschrauben im Teppich anders setzen und oben passt logischerweise der Bolzen auch nicht ... hab das da mit nem fetten Kabelbinder festgezurrt ... ist bei mir Bombenfest aber plug ´n play ist das in keinem Fall.

    Der Plexer ist auch China? Ja, so wie wohl jeder Plexer in Privathand ;) ... aber die Software muss schon ne SD mit Dev-Kit sein sonst is essig mit codieren.

  • 4 Matic Dämpfer in normalen w211

    Airmatic fliegt komplett raus ... alle Federbeine, Pumpe, Steuergerät. Kabelbaum kannst ja drin liegen lassen. Muss dann halt entsprechen aus den übrigen Steuergeräten rauscodiert werden. EZS, Gateway, KI, Motorsteuergerät ... da wirds bestimmt überall mit drin stehen. Bekannter von mir hat das bei nem W211 270CDI neulich gemacht, hatte sich von nem schlachter das komplette Fahrwerk inkl. Querlenker gekauft. War kein Thema.

    @AMGDANI,
    kenn mich mit dem 211er und verfügbaren Fahrwerken dafür nicht wirklich aus ... kann ich dir leider nix zu sagen.

    grüße...

  • W211 Gaspedal in W210 einbauen

    Das Kabel vom Motorraum muss verlängert werden und in den Fußraum verlegt werden. Erst in den Fußraum verlegen DANN verlängern sonst bekommst den dicken 6-poligen Stecker nicht durch die Schottwand. Der Stecker ist der Selbe, der Stecker vom Kickdown entfällt.

    Danach muss mit der Stardiagnose codiert werden das der Kickdown vom Pedalwertgeber "genommen" wird und nicht mehr vom Schalter.

    Ich hab bei mir ein 220er Mopf Pedal drin ... das muss vom Winkel her etwas angesägt werden damit es in den Fußbodenknick vom 210er passt ...

    grüße, Fabian

  • Diagnosegerät

    R129 und W210 ham kein OBD2 soweit ich weiß. Ich hab mal gehört das ab Modeljahr 2003 beim 210er Diesel Kombi ... limo gabs da ja nicht mehr ... welche verbaut worden sein sollen wegen der neuen Diesel Abgasuntersuchung, unser 2002er 270CDI hat jedenfalls noch keine OBD2 Dose.

    grüße...

  • 4 Matic Dämpfer in normalen w211

    Kann jeder halten wie er will, ich finds toll wenn mich die Rennleitung anhält und ich mir nicht über X Sachen gedanken machen muss oder mein TÜV via Brief bekomme weil an meiner Mühle nix passt. Klar kann man sich jetzt darüber streiben ob und wie hier eine Grenze überschritten wird... die Grenze verschiebt sich bei mir aber immer mehr in richtung "Null Tolleranz" und Stoßdämpfer in ein auto bauen in das sie absolut Null gehören damit man sie abschneiden kann (*sic!*) ist für mich definitiv too much. Aber wenn er das machen möchte, soll er das tun ...

    Ich gebe Gonzales aber auch völlig recht seinen Wagen nicht einfach so Tiefer zu schrauben. Extrem tiefe 211er mit Airmatic fahren sich einfach wie ne Hüpfburg über die Autobahn... das geht garnicht. Ich hatte Neulich so einen hinter mir da dachte ich die ganze zeit das der mir Lichthupe gibt wenn er über ne Bodenwelle fährt weil das Kackfass rumgeeiert ist als ob garkeine Dämpfer drin gewesen wären.

    Darum schrieb ich ja auch ... 211er Tief & Gut fahrbar --> Airmatic RAUS und gescheites Stahlfederfahrwerk REIN. Die Kohle die man für ein funktionierendes Airmatic Fahrwerk bekommt langt meist dicke um die Querlenker und ein großen Teil vom neuen Fahrwerk zu bezahlen.

    grüße, Fabian

  • 4 Matic Dämpfer in normalen w211

    Die Querlenker sind grundverschieden, wenn das da ran passt ist das wirklich reines glück.

    Und ganz ehrlich... du willst die 4matic Dämpfer ABSÄGEN damit die Karre tief besser fährt??? Dafür verzichtet man dann völlig auf die Betriebserlaubniss mit all seinen Nebenwirkungen wenn das wirklich mal hart auf hart kommt? Naja, musst du wissen.

    W211 Tief und gut fahren --> Airmatic rauswerfen und vernünftiges Stahlfederfahrwerk rein!

    grüße...

  • Umweltzertifikat für den Mercedes-Benz C 350 e.

    Die sollen mal ausrechnen wieviel Schadstoffe bei der Produktion von so nem Kackfass entstehen und wie lange ich da Sprit durch meinen 5.5L Kompressor ballern muss damit ich die Produktion von EINEM so nem Umweltschutz-KFZ durch habe.

    Ich glaub ich hol jetzt den W109 aus der Garage und fahr das ganze Wochenende durch die Bremer Unfugzone auf und ab ... schön 6.3L Zylinderhub fluten, OHNE KAT! :winke:

    grüße, Fabian