Beiträge von kaype

ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge sind jedenfalls ne gute Wahl, was anderes (ausser normal und nicht ceramic) bekommst bei Daimler am Tresen auch nicht

Ich behaupte mal das das zu 99.9% in der BDA steht.

Wir haben das auch schon paar mal ohne SBC deaktivieren gemacht, geht auch schneller weil die ganzen SChritte durchführen die die SBC da in dem Zyklus haben will kann echt nerven.

türen nicht öffnen bei der Aktion, fertig.

Zitat von dermitdemkompi

pulvern ist das einzig wahre

warum?

Lackieren hält bei den Alusätteln genau so gut ... ob man jetzt unbedingt mit dem Pinsel lackieren muss oder es gescheit mit Basis und Klarlack macht ist ja erstmal egal, aber warum ist pulvern das einzig wahre?

Jau, hab ich auch gesehen, aber der "Gassteller" ist i.d.r. die DK und nicht der LMM, wenn ich mich recht entsinne hab ich sowas auch schon mal gehört das bei dem Motor Motorsteuergerät und LMM "eins" sind, daher der Preis.

grüße, Fabian

LMM hats doch bei den Teilen so gar nicht oder? Ist das nicht "eins" mit dem Motorsteuergerät?

Wenn's die "60" auf dem Bild hier ist, Glückwunsch!

Dann isses nämlich genau das. Teilenummer A1661500879 für schmale 1260,99€ netto.

grüße, Fabian

Der Motor heißt M272 und nicht OM272!

Das ist beim M272 nicht "mal eben so" gemacht. Zum einen müssen die Grundstellungen der Nockenwelle passen und danach die Impulsräder der Nockenwellenversteller. Das ist ne ganze latte an anleitungen im WIS.

Zylinderkopfdichtungen erneuert weil die Maschine zu warm wurde hört sich in meinen Ohren schon ziemlich schräg an... grade bei nem Benz.

Wenn du sagst wo genau es klemmt kann man dir gezielt helfen. Mit "Hilfe, wie stell ich die Steuerzeiten ein?" kann dir hier keiner helfen.

grüße...

ja, netto ... und ... äh ... das sind doch 100% die Teilenummern von snacky

Por15!

Rostschutzlack ist nur meistens nicht UV Resistent

Ist kein Thema ... bislang Alusättel immer mit normalem Lack lackiert und danach paar Aufkleber drauf. Gibt bei Ebay ´n Polen oder Tschechen oder so der die verkauft, die sind ruckzuck da und haben ne Super Quali. Auf meinen C55 Sättel waren die 25.000km drauf und sind es immer noch ... die fährt Hagen jetzt. Und auf meinen CLK63 Sätteln ebenfalls, die sind jetzt 20.000km verbaut ohne Probleme.

grüße...

Ich versteh ehrlichgesagt nur noch Bahnhof ...

Wie soll den die Felge da ran kommen? Wenn die Felge so durchgeschlagen ist das sie oben gegen den Achsschenkel geknallt ist würde ich mir eher sorgen machen ob die Karre überhaupt noch grade ist...

Der hat doch oben garkein Widerstand, wie sollen das da verbiegen? Der is oben nur am Querlenker angeschraubt und der sitzt quasi Widerstandfrei in der Karosse.

Die Übersetzung ist hinten eingeschlagen. Wenn du auf das Diff von hinten guckst auf der RECHTEN UNTEREN Seite am Gehäuse, NICHT am Deckel!

Die Teilenummer die du da hast sind nur die vom Gehäuse, und die sind fast überall verbaut worden... in jedem Mercedes aus der Generation mit HAG210 Achse.

2.82 ist die richtige Übersetzung, ausserdem verwendet im 270CDI und im E430 ... ABER die haben einen 3-Punkt Flansch. Plug ´n Play passt bei dir NUR ein AMG Differenzial! Wenn du ein 270CDI oder E430 Diff kaufst muss der Flansch umgeschraubt werden, dafür brauchst du eine 46er Nuss und ein Reibmomentmessgerät da das Reibmoment VOR und NACH dem Umbau identisch sein muss sonst stimmt das Zahnflankenspiel zwischen Kegel und Tellerrad nicht (mehr).

gruß.

Proxxon und Würth für den ambitionierten Hobbyschrauber
Hazet, Gedore und Stahlville für den Profieinsatz

Ich hab nen großen Würth für Radschrauben etc. und einen kleinen von Proxxon für Sachen am Getriebe etc. langt seit jahren völlig.

In der Tat, die Steuerzeiten werden bei 55 VOR OT und die Nockenwellen versteller bei 40° NACH OT eingestellt/eingebaut... was ein quark

Es gibt doch ein WIS Dokument für dein Aus/Einbau der Nockenwellenversteller, da wird von 2 Passstiften gesprochen...!? Ich hab den M272 noch nie aufm Tisch gehabt, nur im Motorraum, aber für mich ließt sich das ein wenig so als wenn es nur eine Möglichkeit gibt!?

AR05.20-P-7201TS ist das Dokument für den Versteller aus/einbau

grüße...

Also lauut WIS wird der Motor bei 55° VOR OT eingestellt und nicht 40° NACH OT wie auf deinem Bild zu sehen. 40° NACH ot trifft auf M112 und M113 zu, aber nicht auf M272!!!

Was spricht den dagegen es nach der Anleitung im WIS zu machen?

Das lässt da eigentlich keine 2 Meinungen zu wie das einzustellen ist...

Da hilft nur auslesen ... wenn dann immer noch der Sensor ist sinds die Stecker. Für hinten isser in der Linken Mulde im Kofferraum, vorne sitzt er links an der Stoßstange dran.