Beiträge von kaype

Die Boschpumpe ist einfach Müll, da sind auch 116€ ziemlich genau 116€ zuviel.

Die SLS Pumpe ist die Pierburg CWA100, ist mit einem Bürstenlosen Motor und Gleitlagern ausgestattet und somit quasi verschleißfrei.

Bosch Pumpe geht kaputt, leistet wenig, kostet viel.
Pierburg Pumpe hält "ewig", leistet 3x soviel, kostet nicht viel mehr.

Die SLS Pumpe gibts im übrigen auch für 239€ bei ebay aber da fehlts dann halt noch am halter und dem stecker.

Aber man redet sich halt manchmal auch den Mund fusselig

Die Hydros beim M113 sind nun wirklich absolut unauffällig. Warum willst du das machen.

Allein schon wegen dem Anzugsschema halte ich das ohne WIS für unmöglich. Das EPC brauchst du für Arbeiten am Auto nicht.

EPC --> Electronic Parts Catalogue
WIS --> Werstatt Informations Service

"anschaffen" kann man sich das für den privaten gebrauch auf dem Notebook nicht.

Entweder hast du es bei Daimler im Abo, dann hast du einen Onlinezugang. Oder du hast es aus einer dubiosen Quelle... dann aber bitte kostenlos, für sowas schmeißt man nicht noch irgendeinem vollidiot der geklaute Software verkauft bei Ebay geld hinterher.

grüße...

Lieber zu viel kaltes wasser im Wärmetauscher als zu wenig, oder? Ich mein wenn der Wärmetauscher an seiner physikalischen grenze ist OK, aber das ist er mit der Bosch Pumpe 100% nicht. Siehe meine Temperaturen...

Ich bin Samstag aufm Rückweg von Norderney auf der A28 n ganzes Stück (gut 20km) 260-280km/h gefahren und bin nicht über 60° gekommen... an meinem Wärmetauscher selbst ist nichts verändert.

btw:

[Blockierte Grafik: http://www.12x0.de/images/390mmbremse_02.jpg]

390x36 - 8-Kolben - 2-teilig!

Nippel unten geht nicht, wie willst dann entlüften? Aufm Mond?

Leitungen und Nippel KANN man tauschen, allerdings hats auf der Seite der Leitung so eine "Lippe" am Sattel der die Leitung vor Hitze schützt... weiß grade nicht 100% ob das bei den 6-Kolben Sätteln auch so ist, bei den 8-Kolben aber auf jeden Fall, nur die ersten vom SL55 haben die nicht.

Aber der Anschluss der Bremsleitung hat dann auch den falschen Knick wenn ich nicht ganz irre.

grüße, Fabian

A0005000386
KUEHLWASSERPUMPE
261,66€
311,38€

Schmeiß den Drecks Bosch Müll raus und bau gleich ne Pierburg ein! Die "neue" Bosch ist zwar besser als der alte Haufen Mist aber immer noch unterste Schublade im Verhältniss zur Pierburg.

Mark bietet hier ein "set" an mit Pumpe, Halter und Stecker.

Nicht zwingend. Das Problem ist das die Gemischaufbereitung errechnet wird aus den werten vom Luftmengenmesser und den Werten der Lambdasonden.

Wenn die Werte vom Luftmengenmesser nicht zu den gemessenen Werten der Lambdasonden passen dann kann es durchaus sein das die Elektronik in ein Notlaufprogramm geht. Lieber zu fett als kaputt wäre dann die Devise.

DAS wäre ein Grund für falsche AU

Die Ventilschaftdichtungen haben nichts mit der AU zu tun.

Ist schon ein Unterschied. Im Lenkrad kann es halt auch der LWS sein wenn das Kontaktband defekt ist oder man halt mal den Airbag ausgebaut hat und dabei Zündung an hatte.

Die richtigen Bremssattelaufkleber wären dann noch zu empfehlen, das sieht man ja auch 100km das das falsch ist

Der TÜV, sprich die HU, ist hier auch nicht das Problem. Sondern das was passiert im Falle eines Falles... aber da ich wenig Lust habe mich im Kreis zu drehen, klick einfach auf die erste Seite und lies da noch mal, sonst wiederholen wir uns alle nur unnötig

Guckst du: W210 E55K aus dem hohen Norden

Mit ner Star Diagnose gelesen? Fehlerbericht mitbekommen? Kannst den hier mal posten?

halte ich irgendwie für nonsens um ehrlich zu sein

Zitat von Shadow_aim

mit sbc, oder ohne sbc - das ist alles nur Klatsch. Sbc kann fast mit jedem Sattel richtig funktionieren.
Sbc macht genau solche Druck, wie andere Bremssyseme.

Ich versteh deine Frage dann nicht. Was ist dann das Problem? Schraubs dran, lass eintragen, abfahrt ... weißst doch wie es geht?!

Das ist schon klar, darum schrieb ich auch nicht "wenn er rückwärts beim einparken ein Kinderwagen übersieht". Aber wenn ein Reifen Platzt muss das ESP entsprechend eingreifen können. Kann es das? Garantiert das wer mit den Sätteln die nie an einer SBC verbaut waren? Klar, der Gesunde Menschenverstand sagt einem das das natürlich geht, aber ein Prüfer sieht das anders weil er dafür seine Hand ins Feuer legt wenn er den Kram einträgt. Die Prüfer die das für "unbekannte" machen sind halt seeeehhhrrr rar.

grüße, Fabian

@Charlie, NEIN! Geht nicht!

@Shadow_aim
Das ist doch wirklich nicht so schwer:

Nein, du kriegst es nicht "ohne weiteres" eingetragen beim TÜV.
Ja, du musst das eintragen lassen damit es "legal" wird.

OB du das aber machst und was für Risiken du damit eingehst musst du schon mit dir selbst vereinbaren. Die chance das es jemanden beim TÜV auffällt ist gegen Null. Aber angenommen dir platzt ein Reifen, du kommst von der Fahrbahn ab und klatscht in ne Gruppe Spanischer Nonnen auf Klassenfahrt ... 5 Schwerverletzt, 3 mit bleibenden Schäden. Dann wird die Versicherung und/oder die Polizei einen Gutachter beauftragen der dein fahrzeug auf Fahrtüchtigkeit und Straßenzulassung hin untersucht. Kommt dabei raus das die Bremse nicht ans Auto gehört bist du dran...

Das muss halt jeder für sich selbst entscheiden, klar ist das Risiko äusserst gering, aber für 2cm mehr Bremse bei nem Auto das Serienleistung hat und mit der Bremse ausgeliefert wurde ... ich weiß ja nicht. Bei der SBC merkst ja nichtmal was von der größeren Bremse.

Selbstverständlich weil Mopf 211er KEINE SBC haben! Allein daher wirds schon schwer das "einfach so" eingetragen zu bekommen.

Wenn Kai das über einen Prüfer macht den er kennt der sowas einträgt ist das was anderes, aber einfach zum TÜV hinfahren und das "mal eben" eintragen ist halt nicht.

Ich geb's auf...

Gutachten kriegen -> Garnicht, gibt keins!
Gutachten brauchen -> Ja, zum eintragen beim Wald und Wiesen TÜV

Es ist nicht der selbe Sattel wenn die Scheibe größer ist... wie soll das auch gehen?