Beiträge von kaype

Lenkradschloss kannst nicht ausbauen wenn es verriegelt ist.

Tauchen die Steuergeräte ESVL und ESVR beim Kurztest auf? Wenn nein -->

Spannungen kontrolliert, Wo hängt masse, Strom auf allen nötigen Pins?
CAN Bus wo angeschlossen?

grüße...

WD40 ins ZÜNDSCHLOSS???
Da ist fast ausschließlich Elektronik drin, und davon nicht zu wenig.
Als erstes mal das Zündschloß zerlegen und das WD40 da wieder raus holen!

Dann Zweitschlüssel testen um raus zu kriegen ob Schlüssel oder Schloß schuld sind. Der Schlüssel funktioniert auch ohne Batterie, die braucht er nur zum öffnen und für die EDW, der Schlüssel funktioniert über induktion/transponder.

Ich hatte schon schlüssel da war die Transponderspule ab aber auch schon schlösser da war die Spule zum Entriegeln defekt.

Ist ein Fehler abgelegt? Ins EZS kommst du mit der Diagnose auch ohne Zündung rein

grüße, Fabian

"Stromkreis Störung" ist ja schon sehr eindeutig.

Das ding kostet nicht die Welt --> Bosch 0280217810

Hat damals bei meinem 430er den Verbrauch um 3L gesenkt

Also eigentlich geht das so Problemlos. Motor muss natürlich dabei laufen.

in DashCMD einstellen
OBD-II Interface type - ELM
OBD-II Data port - AUTO
Aux Input Type - None

grüße, Fabian

Steuergerät EAM ... das müsste "Extended Activie Module" sein. Von FBS lese ich da nix.

Im was? grün gibts bei meinem Auto nicht.

Nur damit das nicht falsch verstanden wird: Ich hab ein anderes Gaspedal drin, _keine_ Pedalbox. Bei mir ist das über die Pedalkennlinie in der Motorsteuerung gemacht.

Das hört sich jetzt schon anders an, aber da muss ich mich dann wundern warum du schreibst:

Zitat von Abschlepper

Mindesten1 Stunde Arbeit 98.- Euro
14 Liter Öl 7G 266,- Euro
Reiniger 15,00 Euro
Filtersatz 41,- Euro

Ich verstehe deine Punkte mit "Kleine Werkstatt" "will bezahlt werden" "so funktioniert es halt nicht" und gebe dir da völlig recht. Nur muss man dann, grade in einem Forum wo eine eingeschworene Community zugegen ist auch mit offenen Karten spielen.

Ich habe in meinem Bekanntenkreis selbst einen Werkstatteigner und kenne die Margen auf Ersatzteilen und Verbrauchsmaterial relativ gut weil ich oft über Ihn teile bestelle darum stößt mir das etwas übel auf wenn du uns hier weiß machen willst das 14L ATF mit Freigabe 236.15 266€ kosten wenn sie in der realität für den Endkunden im Netz für keine 100€ zu haben sind. Du schreibst mit deinem letzten Posting also relativ deutlich "Material kostet mich 100€, 320€ ist für meine Werkstatt und Lohn!" und diese Transparenz hätte ich mir in deinem Ersten Posting zur Kostenrechnung gewünscht und nicht im nachgang.

Meinetwegen kannst du 800€ für eine Spülung verlangen weil du das besser machst als jeder andere, dann rechtfertige es aber nicht mit dem Materialpreis sondern weil du meinst deine Arbeit und die heiligen Hallen in denen deine Bühnen stehen sind das wert und nicht anders.

grüße, Fabian

3x darfst raten warum ich das schon lange drin habe

Meine Pedalkennlinie ist allerdings so megagiftig das ich schon überlege da wieder was runter zu nehmen... das ist für Stadtfahrten echt bissl arg.

Der 210er hat ein anderes Gaspedal UND einen anderen Motor. Der W203 hat den Evo M113 mit 367PS!

Beim 210er ist ein Gaspedal mit Bowdenzug und Schalter für Kickdown drin, der Geber selbst sitzt im Motorraum beim BKV, dort müsste auch die Box zwischengeklemmt werden.

Sofern man eine ME2.8 hat kann man aber auf das 203 Gaspedal umbauen ... muss dann aber umcodiert werden sonst gibts kein Kickdown mehr.

Mal kurz für einen normale Endverbraucher geschaut:

Fuchs TITAN ATF 4134 nach BeVo 236.14 für 5-Gang und die frühen 7-Gang --> 60L Gebinde --> 5.15€/L
Fuchs TITAN ATF 7134 FE nach BeVo 236.15 für die späten 7-Gang --> 60L Gebinde --> 5.93€/L

Ölfilter und Dichtung 5-Gang --> 27,94€ (bei Mercedes! Im Zubehör (Hengst, Mahle, Febi) so um 12€ als Set)
Ölfilter und Dichtung 7-Gang --> 47,36€ (bei Mercedes! Im Zubehör so um 20€ als Set)

Das sind jetzt Bruttopreise für mich als Endkunde. Rechnen wir mal ohne Marge komme ich auf einen ca. Materialeinsatz für die Werkstatt von knapp 100€ beim 5-Gang und 120€ beim 7-Gang, wohlgemerkt BRUTTO! ... und ich bin mir 100% sicher das Werkstätten auf Material auch Marge bekommen aber lassen wir die mal außen vor.

Da habe ich den Reiniger jetzt berücksichtigt wobei ICH PERSÖNLICH der Meinung bin das Reiniger scheiße sind, die sind aggressiv und sowas will man im Getriebe nicht haben ... und wenns am Ende nur zu 5% drin bleibt. Ich würde immer nur ohne Reiniger spülen.

Bleibt eigentlich nur ein Schluß über:
Entweder willst du uns hier für dumm verkaufen oder du wirst von deinen Zulieferern übers Ohr gehauen ... oder aber Ratko bzw. sein Bruder machen das nicht "korrekt".

grüße, Fabian

Wer zahlt den bitte NEUNZEHN Euro pro Liter ATF???

Das du da nicht in der Gewinnzone bist wundert mich nicht.

Naja, wenn man "Abschlepper" glauben darf macht ihr das dann wohl nicht "korrekt"?

Wenn ich micht nicht ganz irre nein, da Bestandteil der Abgasnorm. Hatte mich da vor ein paar Jahren mal mit beschäftigt als dieser Eco-Modus, Start-Stop Irrsinn und die Gangwahl Thema war.

Weiß aber auch nicht genau wie da jetzt der Stand der Dinge ist und obs da mittlerweile was gibt.

Und was ist mit den Massestellen?

Was fehlt den? Masse oder Spannung?

Ja, natürlich an dem Stecker der ins Vorschaltgerät kommt und NICHT am Stecker für die Xenon Lampe...

Miss doch mal ob 12V ankommen?

Masse kommt über die Massestelle direkt am Scheinwerfer, ist auf den Querträger geschweist (rechts) oder (links) oben auf dem Radlauf.

grüße...

Das stimmt nicht, Valeo hat die Produktion geändert ... es können auch Valeo Kühler drin sein die in Ordnung sind. Das Problem ist eine Verbindungsstelle IM Kühler zwischen Kühllamellen vom Getriebeölkühler und Wasserkühler, die werden undicht und die beiden Kühlkreisläufe verbinden sich, nach außen hin ist davo nicht zu sehen.

Allerdings ist das wie gesagt NICHT mit der ERSTZULASSUNG zu verwechseln, nur weil ein Wagen eine EZ von 05/2004 hat ist er noch lange nicht aus dem schneider, da sollte man dann in die Datenkarte gucken wann er produziert wurde.

grüße...

Siehe Anhang...

203 / 209 / 211 bis PRODUKTIONSDATUM 09/2003. Die EZ ist nicht Aussagekräftig aber da der Wagen mit Sicherheit vor der Zulassung gebaut wurde ist er sicherlich im Feld der möglichen Betroffenen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

210 oder 211?

211 Ja bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer, 210 eher nicht wobei das da auch schon vorgekommen ist.
Gibt für den 211er auch eine Arbeitsanweisung bzw. eine Info im WIS wie man anfällig Kühler identifiziert.

grüße...