Beiträge von kaype

Naja, da gibts aber genug andere Autos die mit eigentlich großer Bremse ähnliche Probleme haben.

Meinem Bruder ist mit mir zusammen im Tiefflug (weil zu spät) auf dem Weg zum 80. Geb unseres Vaters nach Rügen so ergangen. Ich bin mit meinem 210er vorgefahren, immer so 250-280km/h ... er mit seinem 535d mit Schnitzer Tuning hinterher. Mir ist dann so eine Kackbratze hinterm LKW rausgezogen das ich mal eben 180km/h runterziehen musste... dabei hats meinem Bruder das Gummi meiner ziemlich warmen Michelin Pilot Supersport auf die Windschutzscheibe geklatscht und ich hatte bei 250km/h das (!) im KI weil ABS geregelt hat. Mein Bruder musste mit seinem 5er auf den Standstreifen ausweichen weil der mir kalt hinten drauf geknallt wäre obwohl er voll drin stand. Da hatte ich die 390mm Bremse 2 Wochen im Auto ... da war ich ziemlich(!) dankbar für.

Große Bremse fetzt.

2x versucht, 2x kaputt gegangen.

Ist geklebt.

Dämpfer und Bulleneier tauschen,

Bulleneier sind eh völlig tod und die Dämpfer, wenn sie Poltern, auch.

Der Wagen hatte mal ADS, was rausgepfuscht wurde. Sehr kreative Methode

ADS -> Adaptives Dämpfungs System

Verfolg doch mal das Kabel wo es hingeht. Sind bei dir alle 4 Lambdasonden angeschlossen? Könnte auch son Maderschreck sein...

Du kannst eine 2-Kolben Schwimmsattel mit 330mm nun auch wirklich Null gegen eine 8-Kolben Festsattel SBC Bremse mit 360mm vergleichen. Zumal du beim 211er halt auch Fading etc. erst spürst wenns wirklich zu spät ist ... dann nämlich wenn die Bremse nix mehr bringt. Im AOC ist bei so nem Spaß mal einer auf dem Track in die Bande geknallt weil die 211er Bremse funktioniert hat bis sie schlagartig eben nicht mehr funktioniert hat.

Auf was für ner Rolle?

Nope

Hauptsache der misst nach EWG und nicht nach Wünschelruten DIN.

30PS beim Sauger 55er sind reines blabla vom Tuner ... das ist schlicht nicht drin.
Die M113 sauger streuen eh meist nach unten.

Anker gefühl gibts erst ab Zwangsbeatmung

Mein E55 Kombi fuhr "gechippt" und VMAX offen mit Anlauf 289km/h auf grader Bahn.

grüße...

Die 390mm Anlage macht aber, neben dem optischen Faktor, auch echt nur sinn bei gehobener Leistungssteigerung... Ansonsten rechnet sich kosten/nutzen nicht so richtig finde ich.

Ich bin sehr froh mit meiner 390er

Ich empfehle zu der 203 Anlage aber auch ganz klar den 203 BKV und HBZ, bei verwendung vom 210er BKV und HBZ finde ich die 345mm 203 Anlage ziemlich Matschig. Gut, aber Matschig.

grüße...

wenn der kaype dafür zeit hätte wäre das kein problem ... das dürfte aber frühstens im Sommer wieder so sein da aktuell unsere beiden bühnen mit langzeitprojekten dauerbelegt sind

Nebler hab ich keine ... alles Lufteinlass

Ich würde mir eventuell Gedanken über einen Werkstattwechsel machen

Über OBD2 kannst du keinen 210er auslesen, ging noch nie. An der OBD2 Dose hängt nur das MSG dran wenn Original vorhanden... sonst nüscht.

Auslesen am 210er _nur_ über die Diagnosedose im Motorraum, sollte deine Werkstatt eigentlich wissen wenn sie mit Mercedes zu tun hat.

Die OBD Dose haben auch die wenigsten 210er, i.d.r. nur ReImporte. Selbst mein gaaaaanz später 05/2002 E270CDI den ich vor 2 Jahren als Winterwagen fuhr hatte keine OBD Dose, ich meine aber MY2003 gabs die bei allen, aber da war ja schon bald schluss.

Zitat von Alex

....und immernoch im 55er drin. Da muss man wirklich Glück haben.
Aber nun zum Thema, ich würde den auch Anzeigen. Solche schwarzen Schafe schaden der ganzen Branche.

Yeah!

Habs im kompletten Satz für 800€ "geschossen", alles beim 55er eingebaut aber da der schon das "kleine" Leder Exclusiv hatte brauchte ich die Sitze nicht ... die sind für 250€ wieder weg gegangen, war also wirklich n Schnapper

Das "berüchtigte" Lager

Leder Exclusiv habe ich exakt 2x gesehen. Einmal hats der Alex hier im Forum gepostet weil er eins für einen E55 ergattert hat und ein anderes war mal bei eBay Kleinanzeigen drin, komplett mit Türpappen, Mittelkonsole etc. ... das war 5 Minuten später verkauft und ist jetzt im E55 4matic meiner Eltern drin

Wenn du jemand hinten derart draufknallst das der Airbag auslöst ist ein Loch im Armaturenbrett dein geringstes Problem

Ich sehe kein Problem an einem Adapter, Airbag funktioniert nach wie vor wie gewohnt, die Kindersitzerkennung ebenfalls ... einziges "Problem" ist das der Airbag auslöst wenn NIEMAND da sitzt, sprich man hat unnötig ein Loch im Armaturenbrett. Aber wie gesagt, das dürfte bei einem Unfall der die Airbags zum platzen bringt eh eher das kleiner Problem sein... zumal das ja kein Leder Exclusiv Armaturenbrett ist.

Hab eventuell bald einen 320km/h Mopf 2001er Tacho mit AMG Scheibe abzugeben

Für die Sitzbelegungsmatte gibt es für schmale Münze Adapterstecker, einfach anstecken, fertig. Airbag löst dann zwar immer aus egal ob wer auf dem Beifahrersitz sitzt oder nicht aber das ist ja mehr oder weniger egal. Fehlercodes müssen danach aber gelöscht werden sonst ist die SRS Leuchte weiterhin an.

Als ich das bei dem 210er meiner Eltern gemacht habe war die Sitzbelegungsmatte Nicht mehr lieferbar.

Neue Scheinwerfer ... ist erstmal das wichtigste. Alternativ die alten Öffnen und von INNEN reinigen. Das bringt schon mal richtig viel.
Ich kann sonst die Osram Xenarc Cool Blue empfehlen, das ist das weißeste was ich kenne das in D erlaubt ist und gutes Licht macht
Dazu die 5000k Ba9s Standlichter mit versetzten Nasen von Hypercolor, das passt perfekt zu den Osram Brennern.
Fernlicht nutze ich so selten, da sind bei mir irgendwelche Markenlampen drin, ist ja eh kein Xenon.

Vergiss in jedem fall:
- China Schrottbrenner
- Depot Scheinwerfer
- Alle anderen Nachrüstscheinwerfer mit "Linse"

Ist alles für die Tonne wenn man gescheit Licht möchte.

Ich fahre die o.g. Kombination mit NEUEN Hella Scheinwerfern und kann sagen ... Bomben Licht und sieht gut aus.