Beiträge von kaype

  • W210 E430 Bremse erneuern aber welche?

    Lass die Finger von NK Schreiben ... das der allerletzte Rotz. Für Taxis OK, die Bremsen eh soviel das die jährlich neu kommen aber für das eigene auto ... lieber nicht.

    Wir haben die Dinger hier ne Zeitlang im Kundenkreis verbaut ... war die "Hausmarke" vom Teilehöker. Das ging soweit das der TÜV einmal den Segen verweigert hatte weil die 18 Monate alten NK Scheiben völlig vergammelt waren das man den Rost schon in großen Stücken abnehmen konnte.

  • M113 Keilriemen Lüftermtor

    Lüfter ausbauen, Keilriemen tauschen, Lüfter einbauen? :)

    Ich weiß nicht wie das beim non-AMG ist und ob der unten ne Leitung angeschraubt hat, der AMG hat unten am Lüfter eine Befestigungslasche für die Ölleitung, die muss ab ... sprich du brauchst ne Bühne.

    grüße, Fabian

  • W220 S55 AMG Kompressor NTK pumpe?

    Und die Sicherung geht kaputt weil ... sie da grade Lust zu hat oder weil die Pumpe die sie sichert defekt ist?

    Tausch die Pumpe, und zwar gleich gegen ne gescheite, die Bosch Pimmelpumpe bringt eh nix an Leistung (im Verhältniss zu modernen Pumpen) und hält von 12 bis mittags.

    grüße, Fabian

  • W220 S55 AMG Kompressor NTK pumpe?

    N10/2 gibts nicht in deinem Fahrzeug.

    Die Sicherung ist in der Zusatzrelaisbox K40/8 im Steuergerätekasten vorne rechts, vor der Luftansaugung von der Heizung.

    Bevor du da was wechselt, tausch die NTK Pumpe ... die ist im Arsch. Neue Sicherung reinmachen bringt nix (außer ner defekten Sicherung mehr)

  • S210 Scheibenwischer geht permanent

    Kein plan, aber du könntest den Wischer so ansteuern und gucken ob er den Mist auch macht.

    Rico hatte das bei seinem W220, da wars der Endschalter vom Wischer der ne Macke hatte. Einmal gewischt hat er nicht mehr aufgehört, der fuhr aber auch bei Zündung an nicht in Ausgangsposi ... da war Endschalter Wischer oder so ähnlich aber auch im fehlerspeicher abgelegt.

    grüße, Fabian

  • Dieselumrüstung Euro 4 oder 5 auf Euro 6

    "Betrag aufrufen" und "Betrag bekommen" sind 2 unterschiedliche Dinge.

    Mein persönliches Empfinden:

    210er Diesel --> 3-stellig

    211er Diesel --> TIEF 4-stellig (vormopf) / Mittel 4-stellig (mopf)

    Kumpel hat sich vor 4 Jahren einen 211er Mopf 320CDI gekauft, wenig gelaufen, gute austattung, vom händler. 16k hat er gegeben ... nicht superbillig aber damals auch nicht wirklich teuer für den Zustand. 50.000km, 4 Jahre und 2 Dieselskandale später steht das ding jetzt für 9.900€ zum verkauf ... kein einziger Anruf. Maximal "wolle tauschen?"

    grüße, Fabian

  • Dieselumrüstung Euro 4 oder 5 auf Euro 6

    Zitat von MichaGT

    Mir gehts ja auch um meinen Euro 4 Diesel, evtl. den Werterhalt und vor allem um die Thematik an sich

    Was fürn "Werterhalt"? Der Wert ist durch diese ganze Farce doch eh schon gedrittelt worden? Wenn dann sollte man sagen minimierung des verlustes ;)

    Ich hab hier vor gut nem Jahr paar bilder vom E500 S212 gepostet den ich fürn Kumpel gekauft hatte. Der hat seitdem versucht seinen 6 Jahre alten Seat Exeo (A4 Avant Basis) mit 50.000km und 1. Hand zu verkaufen. Keine Chance. Für den Hobel hat er neu 33.000€ ausgegeben, jetzt hätte ihn der Afrikahändler für 5500€ mitgenommen. Das ist echt bitter... am Ende stand er für 10.900€ VB bei Mobile drin ... NULL Interesse! Absolut NULL!

    Hab das Teil erst als Winterschleuder gefahren und nun hat er ihn seiner Freundin geschenkt... da hat er wenigstens noch was von ;)

    grüße, Fabian

  • M113ML Kundendienste/Service

    Der Arbeitsaufwand die Elektroniklplatte zu tauschen ist signifikant höher da die komplette EHS abgeschraubt und alle Ventile entfernt werden müssen. Daher verstehe ich den Zusammenhang jetzt nicht direkt. Klar, das Öl muss raus aber ansonsten hats nix miteinander zu tun.

    Ich hab schon genug Getriebe gesehen die danach gar nicht mehr liefen weil dabei scheiße gebaut wurde. Von falsche zusammengebauten EHS, über verkantete Ventile, gebrochene Platinen weils Anzugsdrehmoment nicht eingehalten wurde war eigentlich alles dabei.

    Never change a running system.

  • Airmatic, Tieferlegung per Koppelstangen oder SD

    Ich hab irgendwo mal n Bild gemacht wo wir diese Mist Stange bei nem Mopf tauschen mussten weil ab Mopf Plastikstangen verbaut wurden die irgendwann brechen.

    Hinterachse vorne gelöst, einer drückt die Hinterachse mit ner 2m Verlängerung soweit runter wie geht, ein weiterer fädelt seine Hände ein, sieht aber nix mehr und der 3. leuchtet und dirigiert ...

    Ich glaub Orignal in der WIS heißts das man die linke Antriebswelle ausbauen muss ...