Dieser Ausblinkwahnsinn ist zu alt für mich, sorry :-|
Alternativ ein Oszyloskop an die Leitungen der Sensoren hängen und am Rad drehen, wenn man keine vernünftige "Welle" bekommt ist was im argen.
Grundsätzlich kannst du aber sagen wenn die ABS Lampe erlischt und erst beim losfahren wieder angeht ist es einer der Sensoren, die 3 sollten ja schnell gemessen sein. Unters auto gucken wo die Strippe reingeht und dann drinnen den Stecker suchen und messen.
grüße, Fabian
Das Lüfterrad sitzt auf der Wasserpumpe, das ist dir klar oder?
Wenn da was eier ist es die Wasserpumpe...
Messen und nicht Teileweitwurf machen!
Es gibt für Lambdasonden Wechselintervalle?
Ja, genau so wie für Zündkerzen, Motoröl, Getriebeöl, Filter etc. 
Bosch gibt für seine Sonden i.d.r. immer 160.000km an.
grüße, Fabian
Die Nachkat Lambdas sind nur zur Kontrolle da. Solange die vorderen OK sind und nicht grade über Ihr Wechselinterval (160.000km) hinaus sind, kannst die hinteren weg lassen.
grüße, Fabian
Warum son stress? Nachkat Lambdas auscodieren ... fertig.
grüße, Fabian
watt für flansche?
edit: ach von der aga ... ja, bei nicht-amg fahrzeugen ist das gern alles vergammelt, das wohl wahr. Gibt aber universalflansche ... also zerflexen und neuen flansch ranbraten, fertig.
Aufwand hält sich in grenzen aber die Kardan muss halt raus... das geht mehr oder weniger gut solange die AGA drin ist... beim 210er gehts, 211/215 keine Ahnung.
Ich habs Kugellager da noch nie heile rausbekommen und aus meiner Erfahrung ist die Gummimanschette eher rissig als das das Lager kaputt geht. Tausch das ganze Teil ... kost im Zubehör von Febi etwas über 30€. Hab ich bei mir grade gemacht 
grüße, Fabian
Dann mal mit ner SD auslesen, da steht dann neben dem Namen auch die Bauteilnummer und die kann man im Starfinder eintippen und sieht sofort welches Teil das ist.
grüße
Welche Bauteilnummer steht hinter "Ventil"? Ist das mit ner Stardiagnose ausgelesen?
Das einzige was mir da in den Sinn kommt ist da Ventil der Heizung im innenraum, der Thermostat selbst ist rein mechanisch und hat keine überwachung.
grüße, Fabian
Reifen sind das einzige was dein Auto, außer es ist auf der Bühne, mit der Erde verbinden ... da zu sparen ist echt das falsche Ende. Grade mit so ner Rakete unterm Hintern.
Ich bin 1x Kumho gefahren und habs bereut... 2 Garantiefälle in 3 Monaten. Hab die Reifen danach in Zahlung gegeben weil ich dem Reifenhändler gesagt habe ob er wirklich einen dritten Garantiefall möchte und ich damit in der Position bin mir den Neupreis von ihm wieder zu holen.
Hankook war immer OK, aber schnell runterradiert...
seitdem fahre ich Michelin ... 1/3 teurer als Hankook und hält doppelt so lange ... unterm Strich also billiger.
Muss jeder für sich entscheiden aber dein Reifen auf dem Bild ist für die tonne. Hab in der Halle n Satz AMG 18" stehen ... Hankook EvoS1 ... sehen alle 4 so aus wie auf deinem Bild.
grüße, Fabian
Ich glaube mit "soll ich mich opfern" meinte er ob er seinen Wagen mal zu mir bringt damit ich nachgucken kann
ich bin aber grade in Österreich
Nein, das ist nur die Ansteuerung?! Das Niveau muss neu eingelernt werden, ich hab aber kein Fahrzeug mit ABC zur Hand das ich mir das mal angucken könnte was das nu wo wie genau ist.
grüße, Fabian
Geht mit der SD, "einfach" das ABC verarschen und falsche Werte eingeben. Ist aber bischen tricky da er nur Werte aktzeptiert die im für ihn "richtigen" bereich liegen ... daher den Infoscreen beim Niveau einstellen durchlesen, weiß grade nicht ob beim ABC Fahrwerk die Soll Werte da auch stehen ... bei der Airmatic in jedem Fall.
Ist das Niveau einmal gelöscht MUSS du es neu anlernen. Da gibt es dann keinen Weg zurück.
grüße, Fabian
Weil ich beim letzten mal erneuern der Hinteren Stelzen einen falschrum aufgezogen habe und das natürlich auch erst nach dem Wuchten gesehen hab ... und dann noch mal von vorne anfangen durfte! 
Meine Michelin PSS in 235 und 265 haben definitiv "Outside" drauf stehen. Bitte nicht fragen warum genau ich das mit 100%iger Sicherheit weiß 
Also meine Michelin PSS haben "inside" und "outside"?! Kann mir irgendwie nicht vorstellen das die in 255 anders sein sollen...
Nein, der hängt nur an Plus und wird über ein Relais / Temperaturschalter geschaltet, das ding wird weder überwacht noch ist er ansteuerbar. Einfach stecker vom Temp-schalter abziehen und brücken ... dann muss er lüftern. Das ding ist auch richtig laut...
Du sprachst von schlechtem benzin, keine ahnung was du damit meinst. ausgelegt ist der Wagen für 95 Oktan ab Werk. Wenn eine Riemenscheibe rauf kommt, kommt auch zwangsläufig eine andere Software drauf und dir sind i.d.r. für mind. 98 Oktan ausgelegt. Eine höhere Oktanzahl ist acuh nicht kritisch, einen niedrigere als die wofür die Zündung eingestellt ist zu verwenden ist nicht gut.
Ultimate von Aral ist ein extrem guter Kraftstoff, aber "fahren" tut dein wagen auch mit jedem anderen Super oder SuperPlus sprit.
grüße, Fabian
